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因為它不僅可以用在開關上而且可以用在其它一些電器上,比如電視機,電冰箱等,因為這些家用的電器對變壓器的要求非常高。那么開關電源變壓器有什么優點呢假定阻抗是4%,則二次側短路后,高壓側的額定電流是25倍。時間2秒空載合閘涌流(峰值)大約是額定電流的12倍,率減到額定電流的一半時間大約1秒。 根據以上特性選擇合適的熔絲,也就是不會由于合閘涌流誤動作。當二次側短路的時候則不能由于不動作導致變壓器被損壞。而在額定電流下能夠運行。這樣大家可以明白電源變壓器了吧其實如果大家高度一下這方面的變壓器知識,那么對變壓器就會很大程度的了解,不僅變壓器質量好,而且變壓器的性價比才是重要的。 特高壓工程相較于其他輸變電工程來說,具備更靈活的融冰措施,原理均為電流,引起導線,起到融冰的效果。目前特高壓工程設計的融冰方式有兩種:一是有專門的融冰運行方式,通過改變主回路接線方式,增大直流電流;二是不改變主回路接線,通過調節運行方式,增大直流電流進行融冰。 考慮到水電送出工程冬季枯水期較長、直流輸送功率低的特點,復奉、錦蘇、賓金直流特高壓工程設計了融冰模式,在盡可能小的輸送功率前提下,使直流線路傳輸較大電流。幾年來,這3條特高壓直流工程均開展了融冰方式調試試驗,試驗結果正常,因此未安排融冰運行方式,而是改變運行方式進行融冰,例如使直流系統降壓運行,線路電流,適用于覆冰現象輕微的情況。 錦蘇特高壓工程在冬季曾多次安排加壓運行,直流電流進行融冰。今年1月24日,賓金直流電壓由800千伏降到560千伏,直流電流由1500安增大到2142安進行線路融冰,在抗冰凍災害方面取得了很好的效果。劉彬:目前相關的研究項目包括覆冰機理研究、防冰差異化設計研究、覆冰監測研究及輸電線路防舞等。 冰區分布圖、舞動區域分布圖等基礎資料,防冰設計及改造提供了有力的支撐;防冰設計規范,提出差異化防冰設計及改造,抗冰能力;覆冰監測平臺,防冰能力;研發了輸電線路綜合防舞,了輸電線路覆冰舞動的能力;防冰應急處置,確保將災害損失降到。
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1-10變壓器銘牌上的參數標識此外,變壓器的參數還有空載損耗、負載損耗、溫升方式、空載電流、吊重、油重、總重、運輸重、油箱耐受真空能力等,如1-11所示。1-11變壓器的其他參數三、變壓器在線路中的符 標識變壓器一般用于電氣設備的控制線路以及配電線路中,是電氣設備控制線路中比較常用的設備之一,因此了解變壓器在線路中的符 標識也是非常重要的。 變壓器在線路中一般用字母“T”表示,并使用形符 進行標識,如1-12所示。1-12變壓器在線路中的符 標識變壓器的一般形符 有兩種,分別用于配電線路和電氣線路中,其中電壓輸入端為變壓器的初級繞組,電壓輸出端為變壓器的次級繞組。 此外帶有磁芯或中心的變壓器,在其形符 中也有所表示,如1-13所示。1-13變壓器的形符 1-14三繞組變壓器的形符 有些三相變壓器在形符 中還可以體現出變壓器的連接方式,如1-15所示。1-15三相變壓器形符 表示的連接方式在實際的線路中,單相變壓器的連接方式有兩種,分別為串聯方式和并聯方式,如1-16所示。 1-16單相變壓器在線路中的連接方式三相變壓器內部的繞組較多,常用的就是星形(Y形)的聯結方式,這種結構是指三相變壓器的初級繞組以Y形進行聯結,即每個繞組的末端連接到中性點上,繞組的另一端與相應的線路進行連接,如1-17所示。 差動保護是變壓器的主保護,是按循環電流原理裝設的。主要用來保護雙繞組或三繞組變壓器繞組內部及其引出線上發生的各種相間短路故障,同時也可以用來保護變壓器單相匝間短路故障。在繞組變壓器的兩側均裝設電流互感器,其二次側按循環電流法接線,即如果兩側電流互感器的同極性端都朝向母線側,則將同極性端子相連,并在兩接線之間并聯接入電流繼電器。 在繼電器線圈中流過的電流是兩側電流互感器的二次電流之差,也就是說差動繼電器是接在差動回路的。從理論上講,正常運行及外部故障時,差動回路電流為零。實際上由于兩側電流互感器的特性不可能一致等原因,在正常運行和外部短路時,差動回路中仍有不平衡電流Iumb流過,此時流過繼電器的電流IK為Ik=I1-I2=Iumb要求不平衡電流應盡量的小,以確保繼電器不會誤動。
由于鐵芯芯片間有絕緣電阻,鐵芯自身也有電阻,當環流通過時,將會,而將使油溫上升,變壓器內部產氣速率猛增,如不及時處理,輕則繼電器動作,嚴重者接地線燒斷中進而出現放電故障,損壞固體絕緣和油質絕緣強度,造成嚴重后果。 一、變壓器鐵芯多點接地故障的危害、原因和類型鐵芯多點接地故障的危害變壓器正常運行時,是不允許鐵芯多點接地的,因為變壓器正常運行中,繞組周圍存在著交變的磁場,由于電磁感應的作用,高壓繞組與低壓繞組之間。 鐵芯接地故障的原因變壓器鐵芯接地故障主要有:接地片因施工工藝和設計不良造成短路;由于附件和外界因素引起的多點接地;由遺落在主變內的金屬異物和鐵芯工藝不良產生毛刺,鐵銹與焊渣等因素引起接地。 安裝完畢后,由于疏忽,未將油箱頂蓋上運輸用的穩(定位)釘翻轉過來或拆除掉,導致鐵芯與箱殼相碰;鐵芯夾件肢板鐵芯柱;硅鋼片翹曲觸及夾件肢板;鐵芯下夾件墊腳與鐵軛間紙板脫落,墊腳與硅鋼片相碰;溫度計座套過長與夾件或鐵軛、芯柱相碰等。 如山西某變電所的一臺31500/110型電力變壓器發生鐵芯多點接地,吊罩發現在夾件與鐵軛間有一把天柄螺絲起子;另一變電所一臺60000/22O型電力變壓器吊罩啟發現有一根120mm長的銅絲;還有一個變電所臺/220型電力變壓器吊罩后在下。 另外,環流也與金屬接地或高阻接地有關。波浪線鐵芯故障的類型變壓器鐵芯常見的故障類型有下述六種:鐵芯碰殼、碰夾件。穿芯螺栓鋼座套過長與硅鋼片短接。油箱內有異物,使硅鋼片局部短路。潛油泵軸承磨損,金屬粉末進入油箱中,堆積在底部,在電磁引力作用下形成橋路,使下鐵軌與墊腳或箱底接通,造成多點接地。
變壓器拉板本身的材料特性外,將主要取決于變壓器鐵心拉板結構,例如:開槽數目、開槽長度和寬度以及槽口的位置等的因素就不同的鐵心拉板槽長系數(鐵心拉板槽長系數是指:拉板槽長與繞組電抗高度之比)對渦流損耗、。 通常鐵心拉板的選取主要考慮機械強度和磁熱性能等方面的要求,在具體確定其材料和結構時,要把容量和阻抗電壓值的大小結合起來考慮。變壓器的發展現在已經是在突飛猛進的進行中,發展的速度和規模已經是超過了歷的任何一個時期。 但是現在的變壓器廠家的一個主要的原因就是:廠家在短時間內增加的速度是的,行情不是很明顯。變壓器廠家的發展普遍是存在著比較,規模不大,和設備是相對比較落后的這樣的滯后的局面。隨著對于環保和節能的發展,有的廠家也是在不斷地進行完善設備,。 高壓變壓器變頻器拓樸結構。在高壓變頻器中,由多個低電壓單元串聯聯結,構成驅動系統的高輸出,是目前國內各生產高壓變頻器廠家主流方案。該系統結構簡潔、可靠性高。每相采用多單元串聯即可實現6kV及10kV輸出,功率單元串聯疊加拓樸結構(以6kV變頻拓樸結構為例)。 現以輸出為6000V的變頻器可見每相由6個額定輸出電壓為635V的功率單元串聯而成,輸出相電壓可達3810V,線電壓可達6600V左右,系統有10%的電壓余量,每個功率單元承受全部的輸出電流,但只提供1/6的相電壓和1/18的輸出功率。 該結構賦予了完美無諧波高壓變壓器變頻器拓樸結構,在、功率品質和可靠性方面優點更為突出。由于系統增加了冗余選件,完美無諧波高壓變頻器的設計可以限度地系統的可靠性,單元串聯的拓樸結構可限度地增加系統不間斷的時間并簡化修改操作。
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