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長(zhǎng)隆
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	鑄鐵護(hù)欄支架是公路橋梁用防撞設(shè)施產(chǎn)品，與鋼管組成防撞護(hù)欄，這種護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便；產(chǎn)品規(guī)格齊全，性能可靠，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，暢銷全國(guó)各地；由于鑄鐵護(hù)欄支架屬于生鐵制品，用力拋摔會(huì)導(dǎo)致其毀壞，所以在運(yùn)輸過程中一定要切記摔打、拋扔，以確保鑄鐵護(hù)欄支架的完整性；銷往四川資陽(yáng)，攀枝花，眉山，瀘州，內(nèi)江，樂山，簡(jiǎn)陽(yáng)，達(dá)州，廣安，廣元、雅安，鑄鋼防撞護(hù)欄支架，是咱們橋梁交通重要的一個(gè)部件，它不僅能夠裝飾咱們的橋梁，而且它另一個(gè)重要的作用是能夠避免車輛或許行人由于意外事故越出橋面的危險(xiǎn)，可見防撞護(hù)欄的在日常日子中的重要作用。防撞護(hù)欄在投入運(yùn)用后期維護(hù)也是非常重要的，由于護(hù)欄時(shí)刻久了或許由于施工存在的缺陷就會(huì)呈現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，防撞護(hù)欄，這在咱們?nèi)粘Ｈ兆又械倪\(yùn)用存在一個(gè)隱患，橋梁防撞護(hù)欄支架用途較廣，分類也較多按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護(hù)欄支架和中央分隔帶護(hù)欄2種，按照性能結(jié)構(gòu)可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式；對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，是高速公路，橋梁工程必備的措施；鑄鐵護(hù)欄支架身輕巧、造型新穎、美觀耐用；拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局；廣大客戶在購(gòu)買前請(qǐng)將橋梁護(hù)欄支架圖紙或者說明發(fā)給我們進(jìn)行報(bào)價(jià)，并說明施工工期我們將時(shí)間為您安排生產(chǎn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙技術(shù)要求進(jìn)行加工；保證您的工期順利進(jìn)行


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社會(huì)發(fā)展迅速。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展起來，首先交通是重要的，所以修路修橋必不可少。防撞護(hù)欄支架作為橋梁、高速的必備，款式新穎，種類繁多。采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料，是橋梁系統(tǒng)中常用的一種，因其外形酷像牛角，因此被稱為牛角形護(hù)欄支架；橋梁護(hù)欄支架擔(dān)任橋梁行車重任，同時(shí)滿足橋梁景觀設(shè)計(jì)要求，一般2米一個(gè)，也有3米5米不等，關(guān)于橋梁護(hù)欄支架重量，尺寸，多少米間隔，一般橋梁施工方根據(jù)橋長(zhǎng)，承受力，環(huán)境等因素影響進(jìn)行合理規(guī)劃一般隔兩米安裝一個(gè)，它是通過焊接鋼管或者穿管再加之預(yù)埋鋼板、螺栓固定在橋欄上。穿管式用鑄鐵護(hù)欄支架居多，外觀成牛角弧形，頂部有一個(gè)圓孔，常規(guī)是內(nèi)徑83圓孔，通常穿80的鋼管，底部四角分別有一個(gè)圓孔，通過4個(gè)螺栓固定在相應(yīng)的預(yù)埋鋼板上。常用的兩種鑄鐵護(hù)欄支架規(guī)格是300mm和350mm，這里說的是它的整體高度，有的客戶圖紙上要求高度一致但管孔內(nèi)徑為100mm，像這樣的得定做。當(dāng)然高度一致，重量也會(huì)差別，它們差距在壁厚上。而焊接鋼管式的就是鋼板焊接護(hù)欄支架，它的下面跟鑄鐵護(hù)欄支架無差，上面是半圓形，把鋼管放置好后需要再進(jìn)行焊接二合為一進(jìn)行固定。防撞護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序;防撞護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度，還要有一定的強(qiáng)度;3、通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生;4、通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào);



	橋梁護(hù)欄支架是橋梁防護(hù)配件中的重要角色之一，雖然同系列產(chǎn)品還有護(hù)欄桿、護(hù)欄板、護(hù)欄網(wǎng)等，但當(dāng)今橋梁?jiǎn)栴}上用得普遍的還是護(hù)欄支架。主要是為了防止車輛越過橋外，是一種美觀又的橋梁建筑它整體成弧形，頂端是半圓或全圓構(gòu)造，所以與之搭配作用的鋼管就有焊接或穿管兩種形式。護(hù)欄支架安裝完成，不僅提高橋梁的性，避免行駛車輛因高速行駛出橋面，同時(shí)橋臺(tái)不再光禿禿，美觀自是不必說。


	橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。大多數(shù)人在安裝橋梁護(hù)欄的的時(shí)候怕產(chǎn)品質(zhì)量不好，但不管在什么條件下，產(chǎn)品質(zhì)量都是人控制的。那么該如何規(guī)劃橋梁護(hù)欄的規(guī)格和施工技術(shù)呢？下面就帶大家了解一下。


	衡水長(zhǎng)隆生產(chǎn)的鑄鐵護(hù)欄支架由鋼管和鑄鐵支架構(gòu)成，支架底座上部分有一定的弧度，頂端有一個(gè)鋼管穿孔，一般穿直徑75-80mm的鋼管，高度為300mm和350mm兩種規(guī)格，與鋼管等配套使用形成橋梁護(hù)欄。無需焊接，只需螺栓固定即可；鋼板的護(hù)欄支架多為焊接式，頂部把原有圓孔變成了半圓，整體弧形大致不變，就像一個(gè)托架一樣，安裝時(shí)把鋼管焊在那個(gè)半圓形里，比穿管式的支架更為牢固， 其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。



 
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