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很長一段時間內，我國鋼鐵行業始終存在產能過剩的問題，有關淘汰落后產能的文件從十幾年前就開始不間斷下發，但由于種種原因產能問題并未得到很好的解決。到2015年，鋼價大幅下跌至十幾年前的水平，此外，霧霾天氣的增多也讓鋼廠成了眾矢之的。“從提出要打藍天保衛戰開始，對鋼鐵行業提出限產和淘汰落后產能等要求，一系列組合拳下來，是看到效果的。”唐山某民營鋼企市場信息處工作人員對新金融觀察記者表示，“早的環保檢查都是走形式，甚至有提前通知我們的；前幾年查處的一些小鋼廠也會死灰復燃，但這幾年真的很嚴，拆除高爐限制產能這樣也真正幫助到了符合環保要求的鋼廠。”
從去年開始，各大鋼廠的盈利情況就已經有所好轉，“利潤暴增”“全線飆紅”等字眼常常用來形容鋼廠的生存狀況。于是，鋼廠有底氣一次又一次地加價。
從經濟利益考慮，鋼廠這么做無可厚非，但這也的確影響到了部分鋼貿商的經營狀況。徐向春就表示，這兩年16Mn鋼管價格持續上漲，而且供應總體是偏緊的情況下，鋼廠是很強勢的。“鋼廠在漲價的過程中經常是大幅度地追漲，這樣就有可能導致貿易商拿到手的鋼管價格往往和市場價格持平，甚至有時候價格出現波動往下調整的時候，貿易商是虧損的。”他分析稱。
這種情況下，鋼貿商必須準確掌握拿貨和銷售的節奏才能避免不必要的損失。“就是價格上漲過程中盡量慢點賣，下跌過程中就快點賣，但鋼價一直屬于高位震蕩，我們拿貨成本太高，所以稍微一點不注意就會損失。”李先生坦言，“鋼價上漲，絕大部分利潤全都讓鋼廠拿走了，我們真的是眼紅，而且已經有那么多利潤了，鋼廠還增加直供比例，搶占我們的市場。”
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鋼材力學性能是保證鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管標準中，根據不同的使用要求，規定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
螺旋管及其標準分類：承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）主要用于輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83），用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY5037-83），采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
結構無縫鋼管與流體無縫鋼管的區別結構無縫鋼管，此標準適用于一般結構、機械結構用無縫鋼管，流體無縫鋼管 標準適用于輸送流體的一般無縫鋼管。它與結構無縫鋼管的主要區別是流體無縫鋼管逐根進行液壓試驗或進行超聲波、渦流、漏磁探傷。因此，在壓力管道鋼管的標準選用上，宜采用流體無縫鋼管。
流體無縫鋼管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
流體無縫鋼管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，槍管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
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