散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、本地同側出，異側進、本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。

溴鋰真空超導技術散熱器，太陽能熱水器真空超導采暖是一種超導傳熱和換熱技術，利用超導介質在真空封閉的管路中循環傳熱的全新工作原理，克服了舊式水鍋爐的氣阻、水管腐蝕和傳熱效率低三大難題，使熱效率達到95％以上，節能40％，若家庭使用可節省柴、煤50％以上，節水90％，超導介質一次加入 使用，且天然防凍，-40℃，也可正常使用，徹底改變了傳統的取暖方式耗能大、傳熱慢、廢水多、維護困難，以及使用壽命短等不可克服的缺陷。太陽能溴鋰真空超導采暖系統的面世徹底顛覆了傳統的采暖模式，開發出的新產品“溴鋰真空超導暖氣片”，更加科學、美觀、節能、環保，可謂是國際采暖技術的突破性革命。該采暖技術在將太陽能用于供暖的同時還能滿足廚房、浴室、衛生間等多處熱水需求，一次性取代了電熱水器、電暖器等不同的產品，實現了生活用水、供暖的完美結合。