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目前,國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國際先進水平是在12×10-6以下,而國內有些冷拔無縫鋼管廠已達到15×10-6以下。晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。絎磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒,淬火后得到細馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級絎磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管,通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。絎磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
1)42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截面更大的鍛件,如:機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾;也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具;并且可以用于折彎機的模具等。
2)20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高、經絎磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。絎磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管福建南平九冶管業有限公司深入了解您的每一個需求,為您提供適合全套的 絎磨管方案設計,致力于您的 絎磨管使用感受。
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