以下是:玻纖格柵、玻纖格柵廠家的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 玻纖土工格柵 抗拉強度50KN 幅寬1-6米 網格尺寸25.4*25.4mm/12.7*12.7mm 玻纖格柵、玻纖格柵廠家,潤杰工程材料有限公司(寧波分公司)為您提供玻纖格柵、玻纖格柵廠家,聯系人:劉經理,電話:0538-6982988、18605480055,QQ:349721138,請聯系潤杰工程材料有限公司(寧波分公司),發貨地:高新技術開發區。 浙江省,寧波市 寧波市全境地勢西南高,東北低,以平原丘陵為主,屬亞熱帶季風氣候,溫和濕潤,四季分明。寧波市是典型的江南水鄉兼海港城市,是中國大運河南端出海口、“海上絲綢之路”東方始發港、中國制造2025試點示范城市。寧波舟山位列2023年全球航運中心城市綜合實力第9名;寧波舟山港是全球第三大集裝箱港,年貨物吞吐量位居世界首位。
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玻纖復合土工布的應用特性:1、由于目前用于玻纖復合土工布生產的合成纖維主要為錦綸、滌綸、丙綸、乙綸,它們都具有很強的抗埋、耐腐性能。2、玻纖復合土工布為透水材料,所以具有很好的反濾隔離功能.3、作為底材的無紡土工布由于結構蓬松,具有很好的排水性能.4、玻纖復合土工布有很好抗穿刺能力,所以具有很好的保護性能5、玻纖復合土工布有很好的摩擦系數與抗拉強度,具有土工加筋性能備注:1、GGN、GPN為纖維與土工布直接編織而成的復合材料,GGM、GPM為涂覆處理后與土工布粘合而成的復合材料。2、網格尺寸為纖維編織或格柵的網格大小。3、土工格柵的強度、幅寬及網格尺寸可以根據用戶的要求定制。
為了取得 的效果,在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面:◆聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工.我們以下的瀝青.AC-20;PG64-22;AR8000;或者刺入等級為60-80的瀝青.對極端高溫的夏季施工,采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等級為40-60的瀝青.◆ 的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據安裝路面的實際情況和預計的迭合量,該使用比例會有一個范圍:1.0-1.3升/平方米.我們不將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟◆在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應用問題.◆如果安裝中出現了條紋,任何在鋪裝方向上出現的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中.聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸.聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝.◆聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中.聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起.◆鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉向一定要逐漸展開,并且一定要保證盡可能地少轉向,以避免可能對布的損害。在鋪展施工中,設備輪胎必須附著于布面,布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。 的做法是在迭合部位進行撒布。◆鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。
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玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
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