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Q345B工字鋼另有鋼貿商日前指出，雖然可能會有一定的補庫，但是要像往年那樣大量的建倉應該不會了，畢竟需求不好，而且現在價位大幅上拉的阻力比較大，權衡倉儲成本，資金占用這些問題，似乎也不太劃算，因此暫時不會考慮冬儲。 張琳亦認為，Q345B工字鋼市場的不確定性是目前鋼貿商謹慎的主要原因。總體來看，Q345B工字鋼行業下半年依舊艱難，至于何時回暖在于鋼企對于產量的控制程度以及下游需求增長情況。張琳亦認為，Q345B工字鋼市場的不確定性是目前鋼貿商謹慎的主要原因。 總體來看，Q345B工字鋼行業下半年依舊艱難，至于何時回暖在于鋼企對于產量的控制程度以及下游需求增長情況。Q345BH站刊載的鋼材Q345B工字鋼市場延續弱勢等均屬于天津，未經不得、或利用其它使用上述作品。 但今年由于鋼貿業自身問題大量，實現預付款已經難以為繼，企業生產經營現金流壓力加大。尤其是民營Q345B工字鋼企業，在9年之后高利潤所催生的高速擴產潮中，投資杠桿較大，企業資金壓力更加明顯。而兼具信用的內在特質，在植和授信上存在天然優勢。
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鋼鐵行業：2015年，汽車產銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈，汽車行業面臨諸多挑戰股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損，但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近，汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業：2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷，行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345B工字鋼，鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示：2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。
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