以下是:旋轉桶護欄_省心省錢的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 海達 規格 旋轉桶：直徑345*490 立柱：2200mm(可定制) 適用范圍 高速公路 彎道 隧道 危險路段 型號 HD-xzthl 是否定制 是 包裝 簡易 是否跨境貨源 否 物流說明 貨運\物流 旋轉桶護欄_省心省錢,海達交通設施有限公司(寧波分公司)為您提供旋轉桶護欄_省心省錢產品案例,聯系人:何經理,電話:17359177320、17359177320,QQ:2324597790,發貨地:福州倉山區盤嶼路福灣工業園。 浙江省,寧波市 寧波市，簡稱“甬”，別稱甬城、明州，浙江省轄地級市、副省級市、計劃單列市，是上海大都市圈重要城市，國務院批復確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經濟中心，地處浙江省東北部、大陸海岸線中段，介于東經120°55'~122°16'，北緯28°51'~30°33'之間，北瀕杭州灣，東有舟山群島為天然屏障，西接紹興市，南鄰臺州市。截至2022年末，寧波市下轄6個區、2個縣和2個縣級市，總面積9816平方千米，常住人口961.8萬人，城鎮化率78.9%。
無論您是初次接觸還是已經熟悉，我們的旋轉桶護欄_省心省錢產品視頻將為您帶來全新的視覺體驗，讓您對產品有更深入的了解。以下是:旋轉桶護欄_省心省錢的圖文介紹
旋轉式防撞波形護欄作為一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、大限度的減 少對乘員的傷害。在阻止車輛越出路外或穿越中間分隔帶闖入對向車道，防止車輛從護欄板下鉆出，尤為突出；發生碰撞時，對乘客的損傷程度會極大的降低
前段時間，韓國人發明了一種超級護欄，將死亡率降低90%，咱們已經開始引進，這種新型護欄就是旋轉防撞桶，就是把這種防撞筒安放在路面，可以大大減少事故的傷亡率。并且可以有效的防止汽車因事故造成的側翻，同時還可以將汽車撞護欄的力量轉變成一種旋轉的動能就大大減少，因為車禍而造成的死亡率，這種旋轉桶主要采用聚酯氨和EA的復合材料本身就具有彈性。而且還耐磨防撞，如果車輛撞過去就會避免車輛被撞碎，也就減輕了車輛失控所造成的危險，這種旋轉桶還具有防紫外線抗老化防腐蝕的特點，在路面上使用壽命可以達到10年以上，顏色也都采用鮮艷的顏色，可以引起司機的注意，在雨天或者夜間行駛，它的顏色也非常的明顯，受到了撞擊還會恢復原樣。
旋轉桶其優點有：1、耐磨性能高是天然橡膠的3—5倍.2、耐油性能好是丁晴橡膠的4倍.3、機械強度高其扯斷強度、撕裂強度及承受負荷的能力比普通橡膠高許多倍.4、耐酸堿、耐低溫、耐輻射、耐溶劑性能優異5、與金屬骨架板的粘接強度高.6、使用年限較高，可長達數十年，性價比非常高.7、硬度范圍寬邵a10—邵a100的彈性范圍內可任意調整.產品特點：1、耐熱、耐寒、耐沖擊，不易老化。2、聚氨酯材料色澤鮮明亮麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目，顏色多樣。聚氨酯一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性。
抗沖擊旋轉式防護欄是高速護欄上的一場“革命”。目前，該產品已獲得22項發明，在韓國、日本、美國等被廣泛使用，使用地段的交通事故死亡率降低90%以上。本產品在交通部公路試驗場通過小型車和大貨車的碰撞試驗并獲得了成功，試驗結果達到了sb、sbm級護欄防撞等級技術標準。可以相信在不久的將來，“旋轉桶護欄”必將成為我國高速公路及普通道路上一道獨特的風景線，它也將改變護欄50年的歷史，帶來一種全新的交通防護理念，創造一種新式的道路環境，成為造福子孫后代的生命工程。
眩光是指在駕駛員視野范圍內對向出現極高的強光，使駕駛員視覺機能或視力降低，并產生煩惱和不舒適的光照。 為此，交通部公路科研究所在“七五”攻關中，對防眩設施的合適遮光角進行了專門研究。從人的視覺遮光要求、車輛前照燈幾何可見角和根據兩車相會時眩光影響-的橫向位置和距離等方面出發，初步選定了理論上合適的遮光角，并通過野外試驗，確定防眩設施的小遮光角為7°。后根據遮光的效果，結合經濟和橫向通視等方面的要求，通過大量實際調查，并考慮到的使用經驗，確定平直路段上防眩設施的遮光角以8°為宜。由于植樹樹枝稀疏漏光，其遮光角則以10°為宜。這一結果已在國內幾條高等級公路上得到驗證。 由于本規范只適用于高速公路、汽車一級公路，所以應優先滿足高等級公路的要求。
目前高速公路防護欄一般有兩種較為常用，一種是高速護欄板，另一種就是纜索護欄。高速護欄板是一種半鋼性防撞護欄，它主要以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，防止失控車輛沖出高速或是沖入逆行車道造成更大的事故和損失。然而現階段使用的防護欄都是直接的接觸外界沖擊，易造成較大的傷害。
該旋轉式便橋護欄，包括立柱、橫梁，立柱呈豎直向設置，橫梁呈水平向設置其兩端與兩側立柱固定連接，所述橫梁為中空管，其特征在于:立柱上固定安裝有U型托板，兩側立柱上的U型托板位于同一水平線，U型托板內設有T型件，所述T型件包括下基板、上基板和方形板，上基板和方形板互相垂直設置兩者固定連接，所述下基板與上基板采用鉚釘轉動連接，下基板與上基板之間能相互轉動，所述下基板與立柱固定安裝，橫梁兩端設有開槽，該開槽對應方形板，開槽寬度大于方形板的厚度。所述立柱為方管或圓管。橫梁為圓管。
目前，在制作瓶蓋中的過程中，首先是把原料送入到沖壓機內，然后經過沖壓成型后得到初次瓶蓋成品。這類的初次瓶蓋成品的邊緣處有一邊圈，而后是把這個邊圈去掉得到后的產品。目前去掉邊圈的做法都是比較傳統的，一般都是使用人工進行剝離邊圈或是采用簸箕之類的使用人工進行搖晃，從而達到剝離邊圈的目的。以上兩者傳統的做法，存在著一些缺陷采用人工操作效率低下。
轉桶，其技術方案如下一種轉桶，包括桶體和桶蓋，所述的桶體由若干金屬條組合而成，所述的相鄰的金屬條之間留有間隙，所述的桶體上設有進料口，所述的桶蓋中心開設有轉軸孔。優選方式為，所述的桶體上設有若干加強圈。本實用新型提供的轉桶，在使用時，只要把初次瓶蓋成品通過進料口放入到轉桶內。然后，轉動轉桶。轉桶內的初次瓶蓋成品隨著轉桶而轉動，初次瓶蓋成品相互之間摩擦轉動，使得邊圈脫落，然后邊圈從金屬條之間的間隙中掉落出轉桶。本實用新型的轉桶上設有若干加強圈。是為了加強轉桶的強度，保護轉桶在轉動的過程中不受到破壞。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠很好的脫落邊圈，使得邊圈的脫落更加的有效率。
真空式公路防撞桶，包括防撞桶殼體、隔離層、沙層、填沙口和氣嘴，所述防撞桶殼體的內部設置隔離層，隔離層將防撞桶殼體的內腔分割成兩個封閉的腔體，其中隔離層上方的腔體側壁上安裝氣嘴，通過氣嘴向隔離層上方的腔體內注入一定壓力的空氣，所述隔離層下方的腔體內填充沙層，即沙子填充層，所述防撞桶殼體的底部設置填沙口。防撞桶殼體采用PVC材料一次成型制作。填沙口上安裝蓋子。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過隔離層將防撞桶殼體的內腔分割成兩個相互且封閉的腔體，位于防撞桶殼體底部的腔體內填充沙層，使得防撞桶殼體的重心下移，提高其穩定性能，而防撞桶殼體頂部的腔體內直接充入一定壓力的空氣，通過氣體的壓力保證防撞桶殼體表面張力及彈性，充分吸收和緩沖能量，以提高防撞桶的抗撞擊能力，大幅度降低了防撞桶殼體的重量。本實用使用和維護成本低，同時不污染環境，本實用結構簡單，重量輕，方便搬運，同時也能夠吸收撞擊沖擊力，減輕所有車輛和駕駛人的撞擊傷害。
真空式公路防撞桶，包括防撞桶殼體1、隔離層2、沙層3、填沙口 4和氣嘴5，防撞桶殼體I采用PVC材料一次成型制作，所述防撞桶殼體I的內部設置隔離層2，隔離層2將防撞桶殼體I的內腔分割成兩個封閉的腔體，其中隔離層2上方的腔體側壁上安裝氣嘴5，通過氣嘴5能夠向隔離層2上方的腔體內注入一定壓力的空氣，通過氣體的壓力保證防撞桶殼體I表面張力及彈性，充分吸收和緩沖能量。隔離層2下方的腔體內填充沙層3，即沙子填充層，使得防撞桶殼體I的重心下移，提高其穩定性能，所述防撞桶殼體I的底部設置填沙口 4，通過填沙口 4向隔離層2下方的腔體內加入沙子，而填沙口 4上安裝蓋子，保證其密封性。
真空式公路防撞桶工作原理是:通過隔離層2將防撞桶殼體I的內腔分割成兩個相互且封閉的腔體，位于防撞桶殼體I底部的腔體內填充沙層3，使得防撞桶殼體I的重心下移，提高其穩定性能，而防撞桶殼體I頂部的腔體內直接充入一定壓力的空氣，通過氣體的壓力保證防撞桶殼體I表面張力及彈性，充分吸收和緩沖能量，以提高防撞桶的抗撞擊能力，大幅度降低了防撞桶殼體I的重量。使用時先將防撞桶殼體I倒立，從填沙口4向隔離層2下方的腔體填充沙子，然后扣緊填沙口 4，并將防撞桶殼體I擺正，充氣即可。
浙江寧波海達交通設施有限公司主要生產： 波形護欄產品，擁有完整、科學的質量管理體系。公司始終堅持“質量為本 打造誠信企業”的經營理念，公司的誠信和 波形護欄產品質量獲得廣大客戶的認可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。 我們以“顧客為先、質量為重、不斷改進、完善服務”為方針，訓練有素的制作員工隊伍，熱情周到、方便及時的售前、售后服務，使我們贏得越來越多的客戶和市場，也使得我們有信心與貴公司攜手并進，開創未來。不斷追求、推陳出新、堅持做好 波形護欄產品堅持質量，為客戶做一些實實在在的事情，竭誠歡迎各界朋友來我廠考察指導！
你從來都不想撞到護欄上，但護欄是必需的裝置，通常用來防止失控的車輛駛入迎面而來的交通或越過懸崖，這意味著護欄必須是不可移動的。結果，撞上一個會造成相當激烈的碰撞。那么這個漂亮的旋轉桶護欄設計很好地解決了這個問題。除此之外，在這個過程中，它似乎造成了另一個潛在的更糟糕的問題。看看設計。這種設計不是采用實心金屬梁，而是采用一系列消能輥。當車輛撞到滾輪導軌上時，即使在接近垂直的角度，滾輪也會重定向汽車，將可能是強力碰撞的轉向變成不那么嚴重的一瞥。
旋轉桶護欄有很多意義。正如世騰所解釋的，滾輪導軌降低了高速碰撞的能量，減少了碰撞，回憶一下你的物理課，一輛車撞到一個不可移動的障礙物受到同樣的力，就像它撞到一個大小相等的車輛在相反的方向上行駛一樣的速度一樣。這里有巨大的力量，將它們轉換成掠過的打擊會大大降低乘客受傷的風險。但是你必須知道失控的車輛一旦彈出旋轉護欄障礙物后就重新進入交通狀態會發生什么？這似乎反映了車輛回到交通線路中，增加了在展開的碰撞場景中涉及更多車輛的可能性，潛在地增加了受傷的風險。當然，這里沒有完美的答案。當一輛車飛馳而過，或者把車撞到后面行駛的幾輛小汽車的道路上會更好嗎？沒有工程師能夠預測每一種可能的崩潰場景。值得一提的是，隨著滾軸護欄的設計，失控的車輛反彈到其車道的動量（因此能量）比它在撞擊欄桿時小得多。這些副作用遠不及車輛一旦墜毀，進入堅固且不可移動的屏障。ETI稱其產品在歐洲和韓國的碰撞測試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國的壁壘標準，“上嚴格的測試”。
隨著滾軸護欄的設計，失控的車輛反彈到其車道的動量（因此能量）比它在撞擊欄桿時小得多。這些副作用遠不及車輛一旦墜毀，進入堅固且不可移動的屏障。ETI稱其產品在歐洲和韓國的碰撞測試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國的壁壘標準，“上嚴格的測試”。這里的教訓和我們遇到一個新的汽車裝置時所面對的一樣，無論是在車內還是在我們的道路邊上：沒有辦法保護每一個可能的碰撞場景。在現實中，物理學是混亂的，結果是不可預知的。在大多數情況下，沿著旋轉護欄滑行可能比在軌道上保護你不受任何傷害更為有效。因此，如果你看到一個安裝在熟悉道路上的旋轉護欄，花點時間來感謝創新工程。但記住要時刻保持警惕。好的系統是你永遠不用的。
旋轉護欄采用“一柱四欄”方式，通過加強立柱和護欄的性能及安裝方式，有效地防止汽車穿越防護欄，駛出行駛車道。并開創性地采用一種旋轉結構，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉桶支撐在立柱上，使旋轉桶可以在立柱上自由旋轉，通過旋轉桶的這種自由旋轉分解汽車撞擊力，使垂直于護欄方向的撞擊力分解到平行于護欄的方向上，被旋轉桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。用于高速路、公路、道路的防撞護欄。為了保護行車人的，減輕撞擊帶來的傷害。
部件及安裝：1) 立柱：打入路基，為主要受力部件。2) 橫梁：用于立柱之間的連接，并固定旋轉桶。3) 旋轉桶：固定于上下橫梁間，可繞立柱旋轉，主要材料為EVA (乙烯-酯酸共聚物)和聚氨酯。4) 套管：安裝于旋轉桶內壁，旋轉功能的接觸部件。5) 回旋圈：安裝于旋轉桶與橫梁間，平衡并促進旋轉。6) 連接架：用于橫梁之間連接。7) U型架：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁。8) 墊扣：內襯于橫梁，連接U型架。9) 抱箍：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁，適用于特定型號。10) 反光條.?為反光膜，粘貼于旋轉桶上，起誘導作用。
防撞護欄的設計理念：根據《公路交通設施設計規范》(JTG D81-2006)，護欄的定義為(第 2.0.1條)，護欄作為一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、大限度的減 少對乘員的傷害。在設定的沖擊條件下，護欄應具有以下功能：1) 阻止車輛越出路外或穿越分隔帶闖入對向車道;2) 防止車輛從護欄板下鉆出，或將護欄板沖斷;3) 護欄應能使車輛回復到正常行駛方向;4) 發生碰撞時，對乘客的損傷程度小;5) 能誘導駕駛員的視線。
你從來都不想撞到護欄上，但護欄是必需的裝置，通常用來防止失控的車輛駛入迎面而來的交通或越過懸崖，這意味著護欄必須是不可移動的。結果，撞上一個會造成相當激烈的碰撞。那么這個漂亮的旋轉桶護欄設計很好地解決了這個問題。除此之外，在這個過程中，它似乎造成了另一個潛在的更糟糕的問題。看看設計。這種設計不是采用實心金屬梁，而是采用一系列消能輥。當車輛撞到滾輪導軌上時，即使在接近垂直的角度，滾輪也會重定向汽車，將可能是強力碰撞的轉向變成不那么嚴重的一瞥。
旋轉桶護欄有很多意義。正如世騰所解釋的，滾輪導軌降低了高速碰撞的能量，減少了碰撞，回憶一下你的物理課，一輛車撞到一個不可移動的障礙物受到同樣的力，就像它撞到一個大小相等的車輛在相反的方向上行駛一樣的速度一樣。這里有巨大的力量，將它們轉換成掠過的打擊會大大降低乘客受傷的風險。但是你必須知道失控的車輛一旦彈出旋轉護欄障礙物后就重新進入交通狀態會發生什么？這似乎反映了車輛回到交通線路中，增加了在展開的碰撞場景中涉及更多車輛的可能性，潛在地增加了受傷的風險。當然，這里沒有完美的答案。當一輛車飛馳而過，或者把車撞到后面行駛的幾輛小汽車的道路上會更好嗎？沒有工程師能夠預測每一種可能的崩潰場景。值得一提的是，隨著滾軸護欄的設計，失控的車輛反彈到其車道的動量（因此能量）比它在撞擊欄桿時小得多。這些副作用遠不及車輛一旦墜毀，進入堅固且不可移動的屏障。ETI稱其產品在歐洲和韓國的碰撞測試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國的壁壘標準，“上嚴格的測試”。
隨著滾軸護欄的設計，失控的車輛反彈到其車道的動量（因此能量）比它在撞擊欄桿時小得多。這些副作用遠不及車輛一旦墜毀，進入堅固且不可移動的屏障。ETI稱其產品在歐洲和韓國的碰撞測試中都是合格的；KSI稱其版本通過了美國的壁壘標準，“上嚴格的測試”。這里的教訓和我們遇到一個新的汽車裝置時所面對的一樣，無論是在車內還是在我們的道路邊上：沒有辦法保護每一個可能的碰撞場景。在現實中，物理學是混亂的，結果是不可預知的。在大多數情況下，沿著旋轉護欄滑行可能比在軌道上保護你不受任何傷害更為有效。因此，如果你看到一個安裝在熟悉道路上的旋轉護欄，花點時間來感謝創新工程。但記住要時刻保持警惕。好的系統是你永遠不用的。
旋轉護欄采用“一柱四欄”方式，通過加強立柱和護欄的性能及安裝方式，有效地防止汽車穿越防護欄，駛出行駛車道。并開創性地采用一種旋轉結構，把富有彈性且防撞耐磨的旋轉桶支撐在立柱上，使旋轉桶可以在立柱上自由旋轉，通過旋轉桶的這種自由旋轉分解汽車撞擊力，使垂直于護欄方向的撞擊力分解到平行于護欄的方向上，被旋轉桶有效地吸收和減小，從而有效地減輕交通事故造成的后果。用于高速路、公路、道路的防撞護欄。為了保護行車人的，減輕撞擊帶來的傷害。
部件及安裝：1) 立柱：打入路基，為主要受力部件。2) 橫梁：用于立柱之間的連接，并固定旋轉桶。3) 旋轉桶：固定于上下橫梁間，可繞立柱旋轉，主要材料為EVA (乙烯-酯酸共聚物)和聚氨酯。4) 套管：安裝于旋轉桶內壁，旋轉功能的接觸部件。5) 回旋圈：安裝于旋轉桶與橫梁間，平衡并促進旋轉。6) 連接架：用于橫梁之間連接。7) U型架：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁。8) 墊扣：內襯于橫梁，連接U型架。9) 抱箍：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁，適用于特定型號。10) 反光條.?為反光膜，粘貼于旋轉桶上，起誘導作用。
防撞護欄的設計理念：根據《公路交通設施設計規范》(JTG D81-2006)，護欄的定義為(第 2.0.1條)，護欄作為一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、大限度的減 少對乘員的傷害。在設定的沖擊條件下，護欄應具有以下功能：1) 阻止車輛越出路外或穿越分隔帶闖入對向車道;2) 防止車輛從護欄板下鉆出，或將護欄板沖斷;3) 護欄應能使車輛回復到正常行駛方向;4) 發生碰撞時，對乘客的損傷程度小;5) 能誘導駕駛員的視線。
旋轉式防撞護欄的運用：5.1小半徑曲線段受益于特殊的防護機理，在防撞性能得到保證的前提下，旋轉式防撞護欄的 導向性能和緩沖性能可以得到突破性，而且，旋轉式防撞護欄還具有出色的全天候誘導功能，并大大降低分隔帶護欄的橫向寬度需求。因此，旋轉式防 撞護欄除可同等級代替常用路基護欄外，于以下道路條件使用可充分發揮旋轉式 防撞護欄的優勢特征：2.隧道進出口路段3.互通匝道險情易發路段互通出口(閣5.3.1 >對行駛方向較為敏感，茁要駕駛員在栴路信息判斷基礎上.選擇正確行使路線.互通出口復雜的線形變化容易造成駕駛員在出口三炻端前遲疑決策.是影響運行的不利因素.統if資料表明，互通出口路段往往 相對亊故多發，宜使用旋轉式防撞護欄(圖5.3.2),加強出口區域的誘導與防護。
旋轉式防撞護欄的功能：功能1)和功能2)為護欄的防撞功能，護欄的防撞功能是大型車輛與護欄 發生碰撞時，避免車輛沖出或翻出路外或橋下，造成重大惡性事故所應具備的功能。功能3為護欄的導向功能，護欄的導向功能指碰撞后能夠將車輛正確導向，在一定距離之內碰撞車輛盡可能不駛入相鄰車道，應能有效地阻擋車輛并對車輛 進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄，碰撞后車輛應保 持正常行使姿態，不發生橫轉、掉頭等現象。功能4)為護欄的緩沖功能，護欄的緩沖功能指護欄能通過自身變形吸收撞擊能量，或通過護欄導向促使車輛進行能量轉換，增大撞擊能量的釋放時間，分 解緩沖碰撞過程，以降低車輛和乘員傷害。
今天要和大家聊聊車禍，這是個悲傷的話題，高速上各種違規，超速、疲勞駕駛讓死神奪走了無數生命。為了避免更多的車禍發生，韓國ETI公司設計了一個全新的護欄，號稱可以拯救百萬人的性命——旋轉防撞桶。顏色采用高辨識醒目的橙黃色非常人性化，能讓駕駛員更專注！話說回來，這款新護欄造價不低，甚至褒貶不一，有人會覺得撞到護欄的彈力會導致路上的其它車輛，對于高速的交通會造成隱患。
部件及安裝：1) 立柱：打入路基，為主要受力部件。2) 橫梁：用于立柱之間的連接，并固定旋轉桶。3) 旋轉桶：固定于上下橫梁間，可繞立柱旋轉，主要材料為EVA (乙烯-酯酸共聚物)和聚氨酯。4) 套管：安裝于旋轉桶內壁，旋轉功能的接觸部件。5) 回旋圈：安裝于旋轉桶與橫梁間，平衡并促進旋轉。6) 連接架：用于橫梁之間連接。7) U型架：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁。8) 墊扣：內襯于橫梁，連接U型架。9) 抱箍：連接橫梁和立柱，用于固定橫梁，適用于特定型號。10) 反光條.為反光膜，粘貼于旋轉桶上，起誘導作用。
車輛的普及度越來越高，但人們的駕駛意識卻難以提高，特別是在高速公路上，因為不文明駕駛醉駕的原因事故頻發，而一旦高速上發生車禍，后果都是較為嚴重的，雖然兩側有金屬護欄阻擋，但有時斷裂的金屬反而會成為催命符，針對這種問題，就有發明了一款新型的來做到更加的防護，那么，下面小編就帶大家一起來看看是哪個發明了什么東西吧！韓國的EIT公司就推出了一款旋轉防撞桶護欄，該護欄由上下兩條金屬管，中部貼有反光標的圓筒以及底部支柱組成，而它大的亮點就是中間的防撞桶，該桶是由EVI和聚氨酯的復合材料制成的，不僅彈性高、易恢復、耐磨、耐撞，而且受自然條件影響小，所以一般情況下它的使用壽命在十年左右，后期的維修工作較為方便。
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