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11月18日電(記者王君寶)記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,11月18日,國“八縱八橫”高鐵網中北“一橫”重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段,預計年末開通運營。同時,與其連接的牡綏鐵路提速運行試驗同步進行。哈牡高鐵工程于2014年12月開工建設,線路全長293公里,設計時速250公里,全線設橋梁108座、隧道39座,沿線共設哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。開通運營后,哈爾濱到牡丹江列車快運行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。
11月18日電(記者王君寶)記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉,11月18日,國“八縱八橫”高鐵網中北“一橫”重要組成部分哈牡高鐵正式進入運行試驗階段,預計年末開通運營。同時,與其連接的牡綏鐵路提速運行試驗同步進行。
哈牡高鐵工程于2014年12月開工建設,線路全長293公里,設計時速250公里,全線設橋梁108座、隧道39座,沿線共設哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站。開通運營后,哈爾濱到牡丹江列車快運行時間將由現在4小時17分縮短至2小時以內。
多位專家看來,這是下半年基礎設施投資將進一步加快的明確信號。中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉表示,從財政政策看,前7個月我國僅發行地方政府專項債券5000多億元,8至12月份將發行約8000億元,這些資金會優先保障在建項目。同時財政支出進度加快,有助于緩解基建等投資資金緊張狀況。還有專家表示,今年的政府工作報告要求完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右,水利在建投資規模達到1萬億元。但今年上半年基礎設施投資的增長率僅為7.3%意味著下半年的基礎設施建設投資可能會加快,擴大范圍。除了財政政策外,高玉偉還表示,從貨幣方面看,調控部門推動疏通貨幣政策傳導機制,鼓勵金融機構支持實體經濟融資,一些有市場前景、符合產業政策的項目將獲得更大支持。工業企業盈利高增長、服務消費增長較快,將刺激制造業和服務業投資穩定增長,預計投資將逐步企穩回升。
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