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商品細節



安裝方法

揚州亞星客車股份有限公司發布2018年4月份產銷數據快報。快報顯示，揚州亞星4月份銷售各類客車214輛，同比增長54%。其中，大型客車銷售195輛，同比上漲107%；中型客車銷售18輛，同比下降59%；輕型客車銷售1輛，同比持平。今年1-4月，揚州亞星累計銷售各類客車612輛，同比下降5%。其中，大型客車累計銷售439輛，同比下降13%；中型客車累計銷售168輛，同比增長25%；輕型客車銷量為5輛，同比增長25%。從產品銷量結構來看，今年1-4月，揚州亞星客車銷量主要集中在大型客車上，大型客車銷量占比71.73%。該公司大型客車4月份銷量為195輛，實現了107%的同比增長，同時該月大型客車銷量占比也高，達到91%。

走進這個專用車廠的生產線，首先映入眼簾的，就是它的激光切割機和等離子切割機，還有焊接線上的機器人。再往前走，涂裝線和總裝線車間寬敞明亮，裝配線上數十個標準化工位形成一個U形流水線。數控加工、焊裝、涂裝和總裝，四大工藝俱全，生產線全部流水化作業，這難道不是一個卡車廠甚至整車廠的生產線嗎？沒錯，這是一個專用車廠，不是整車廠，但它從建廠之初，就按照整車的四大生產工藝來設計和打造，其投資規模也遠遠超過其他同行。這家企業，就是長久集團改裝車滁州基地。2018年，長久集團的中置軸轎運車在國內四處“攻城掠地”，戰績卓越，其中絕大多數產品都產自滁州工廠。在國內專用車行業手工作坊式工廠大量存在的環境下，長久集團為什么會投巨資建設這樣一個生產基地？

其發展現狀，目前又是怎樣的呢？“話題女王”：占據50%以上市場份額；長久中置軸轎運車，是，也是領先者。它于2017年初開始在這個方興未艾的細分市場上嶄露頭角，2017年全年和2018年更是成為這個領域的“話題女王”。有數據顯示，2017年，我國中置軸轎運車市場共計銷售近6000輛，而長久中置軸轎運車一家就銷售3200輛，市場占有率超過50%。進入2018年，長久轎運車品牌同樣訂單新聞不斷：4月20日，中國重汽&長久專用車3000輛中置軸轎運車簽約儀式在山東濟南成功。這是長久中置軸轎運車在2018年簽下的第三個大單；4月9日，2018北京區域轎運車生態圈春季合作洽談會暨福田戴姆勒&長久專用車中置軸轎運車1000輛采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心。

幾天前，一汽解放&長久集團轎運車戰略合作簽約暨千輛交車儀式，剛剛在長春長久物流基地落下帷幕。“我們今年的目標是1萬輛。”長久集團副總裁兼改裝車系統總裁葛賢文，在辦公室里指著樓下的一批解放底盤中置軸轎運車告訴記者，這批車馬上就要交付成都某整車物流公司。“隨著7月1日的即將到來，國內中置軸轎運車市場的交車高峰期已經到來，我們每天都有車輛交付客戶。”根據2016年GB1589新國標和2017年幾大部委“關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知”的要求，2018年6月30日前，我國要完成所有不合規車輛運輸車的更新改造。其中，2017年6月30日前完成總數的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。
適用場景

具體案例

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