以下是:云南省怒江市隧道開挖巖石掘進拆除液壓分裂機的產品參數
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項目
深圳市地鐵有限公司承建的深圳地鐵5號線5307標怡景站——黃貝嶺站區間礦山法區間的隧道工程,屬暗挖雙聯拱隧道,施工面積達296.717延米,質地條件復雜,有隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中風化混合巖和頁巖等,破碎錘施工法在頁巖上無法拆除,工程部急需快速拆除頁巖,提高工程進度。
2、條件:
質地條件復雜,隧道上覆雜填土、砂層、全風化、中風化混合巖和頁巖等。環境對施工的要求異常苛刻,隧道上層附近是高樓大廈、川流不息的人群,不允許 所產生的震動、沖擊。 前期工程一直采用破碎錘施工法,但在復雜的頁巖作業面上,施工遇阻,破碎錘無法將頁巖拆除,工期嚴重延誤,工程一拖再拖,承建單位每天需承擔巨大經濟損失。
3、施工方法:
施工采用風槍打孔和一臺QL—分裂機配合進行。施工作業時,首先在頁巖上用風槍鉆孔,每間隔1米脹孔,然后用分裂機對混合巖、頁巖等進行分裂。
4、效益對比:
人工破開一塊50厘米見方的巖石,要花4小時。而用風鉆和分裂機只要4分鐘。破碎錘在頁巖上無法施工,風槍和分裂機配合使用后,一個班組40立方米左右,每立方拆除成本僅需30元。
分裂機在深圳地鐵工程中,輝煌再創,在中鐵一局工程界引起巨大反響。工程需求接踵而來
潤滑
圖4.7
1.旋轉機頭 2.擋板
3.劈塊 4.楔器
5.潤滑板
在工作前必須確保楔器和劈塊的接觸面都已涂抹潤滑脂;
每分裂一次巖石務必涂抹潤滑脂;
楔器與劈塊之間摩擦力的大小對分裂力的影響非常大,在含雜質較多時,甚至要對楔器和劈塊進行清洗。
潤滑操作步驟:
將劈塊和楔器分開,插入擋板;
用潤滑板挖取潤滑脂,涂抹至楔器和劈塊的各自接觸面;
取出擋板,對另一接觸面進行相同的操作。
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