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無縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件,可提高材料利用率,簡化制造工序,節約材料和加工工時,已廣泛用鋼管來制造。
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜,管坯首先要進行三輥連軋,擠壓后要進行定徑測試,如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割,切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管,冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小,但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮,表面沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。 熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢后要進行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋處理后要進行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗,后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
上半年,全國廢鋼鐵資源產生總量為1.16億噸,同比增加1300多萬噸,增幅為12.6%。其中,鋼鐵企業自產廢鋼0.27億噸,占資源總量的23%;社會采購廢鋼0.89億噸,占資源總量的77%。
1月~5月份,我國累計進口廢鋼11.15萬噸,同比減少67萬噸;累計出口廢鋼0.20萬噸,同比減少32萬噸。
鋼協信息統計部主任陳國康分析了當前鋼鐵行業發展情況,并重點介紹了鋼鐵行業需要關注的4個問題:一是產能釋放過快,產量增幅太大,特別是非會員企業產量增長過快的現象依然沒有改觀;二是鋼材價格下降,原燃料價格上升,特別是進口鐵礦石價格繼續飆漲,對行業利潤的擠壓進一步凸顯,企業利潤環比大幅下降;三是6月、7月份,國內鋼材庫存回升,需要合理控制生產節奏;四是鋼鐵投資大幅增長,一些企業或利用產能置換等政策,盤活無效產能,導致新的產能過剩。
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