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鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉

  • 公司: 浩澤物資(怒江市分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:周經(jīng)理
  • 更新時(shí)間:2025-06-10 05:06:57 ip歸屬地:怒江,天氣:小雨轉(zhuǎn)晴,溫度:20-32 瀏覽次數(shù):2
  • 所在地:怒江
  • 標(biāo)題:鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
  • 來源: lchz
鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
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以下是:云南省怒江市鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限雙方議定
供貨總量大量
運(yùn)費(fèi)說明根據(jù)訂單
名稱翅片管
規(guī)格齊全
材質(zhì)20# 304 q235b
產(chǎn)地聊城
倉庫地址浩澤庫
計(jì)重方式米計(jì)
可定制
品牌浩澤
用途換熱系統(tǒng)
應(yīng)用場(chǎng)所鍋爐 電站
范圍鋼鋁復(fù)合翅片管供應(yīng)范圍覆蓋云南省 怒江市 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、迪慶市 瀘水市、福貢縣等區(qū)域。
【浩澤】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括玉溪翅片管產(chǎn)品參數(shù)、臨滄翅片管顏色尺寸款式定制、文山翅片管源頭把關(guān)放心選購、西雙版納翅片管自有生產(chǎn)工廠、迪慶翅片管質(zhì)量不佳盡管來找我、瀘水翅片管免費(fèi)獲取報(bào)價(jià)、福貢翅片管專業(yè)信賴廠家等,適配多元場(chǎng)景需求。鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉_浩澤物資(怒江市分公司),聯(lián)系人:周經(jīng)理,大東鋼管產(chǎn)業(yè)園 發(fā)貨到 云南省 怒江市 昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、迪慶市 瀘水市、福貢縣。 云南省,怒江傈僳族自治州 2022年,怒江傈僳族自治州地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)249.93億元,可比增長3.6%。

精心打磨的產(chǎn)品視頻已準(zhǔn)備就緒,它將帶您深入鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的魅力世界,讓您重新發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的無限可能。

以下是:云南怒江鋼鋁復(fù)合翅片管質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的圖文介紹



翅片管生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀A(yù)套裝翅片

套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片,然后用人工或機(jī)械方法,按一定的距高(翅距),靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單,技術(shù)要求不高,所用設(shè)備價(jià)格低廉,又易于維修,所以,至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案,適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。   

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具,依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓人的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肆τ邢蓿侍籽b的過盈量小,翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓人是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力,壓入力大,所以,可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高,不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高,但噪音大,性差,工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問題,但設(shè)備價(jià)格較貴,對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高,其生產(chǎn)率也低些。   

B鑲嵌式螺旋翅片

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外,纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行,費(fèi)用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。   

C釬焊螺旋翅片管

  釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí),鋅層牢固性差,易脫落),加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼小(約為鋼的78%),故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕,因此,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。   

D高頻焊螺旋翅片

  高頻高頻焊螺旋翅片管是目前應(yīng)用為廣泛的螺旋翅片管之一,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、冶金、水泥行業(yè)的預(yù)熱回收以及石油化工等行業(yè).高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí),利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng),對(duì)鋼帶和鋼管外表面加熱,直至塑性狀態(tài)或熔化,在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比,無論是在產(chǎn)品質(zhì)量(翅片的焊合率高,可達(dá)95%),還是生產(chǎn)率及自動(dòng)化程度上,都是更為先進(jìn)。   

E三輥斜軋整體型螺旋翅片管

  三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理如圖1.8所示,在光管內(nèi)襯一芯棒,經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng),無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點(diǎn)。   

目前三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應(yīng)用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復(fù)合翅片管,或鋼質(zhì)的低翅片管;鋼質(zhì)整體型翅片管目前市場(chǎng)上多見為低翅片管,整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等,一般是冷軋成型。   鑒于現(xiàn)在市場(chǎng)上高頻焊翅片管、有色金屬整體軋制翅片管較容易找到,而整體軋制翅片管(鋼)較少翅片管的應(yīng)用場(chǎng)合。





我們公司是一家專業(yè)研發(fā)、銷售和生產(chǎn) 翅片管。公司以創(chuàng)新產(chǎn)品和高端技術(shù)應(yīng)用為導(dǎo)向,不斷提供高品質(zhì)產(chǎn)品和超值客戶服務(wù)。公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品包括: 翅片管,得到了客戶的一致認(rèn)可,同時(shí)也為公司樹立了良好的品牌形象,擁有了較好的知名度。 經(jīng)營理念:凝聚科技創(chuàng)新力量,創(chuàng)造美好明天。



翅片管的傳熱過程,可用下面的圖解加以說明,并后推出傳熱系數(shù)的定義和表達(dá)式。為了方便討論,將圓管壁面簡化為平壁:對(duì)于管內(nèi)為水的流動(dòng):hi≈5000 W/(㎡·℃), Ri=1/hi=0.0002 (㎡·℃)/W 設(shè)管壁厚度 δ=0.003m, 導(dǎo)熱系數(shù) λ=40 W/(m·℃ ) (對(duì)碳鋼):管外為翅片管,設(shè)基管外表面的換熱系數(shù) ho=200 W/(㎡·℃), 由此可見,管壁導(dǎo)熱熱阻 Rw=δ/λ 很小,約占總熱阻的 1% 左右,可忽略之。為了設(shè)計(jì),對(duì)翅片管傳熱,可取 f =0.8~0.9。主要考慮:管面的污垢和積灰是一項(xiàng)附加的熱阻,可使 R總增大,使傳熱系數(shù)有所下降。此外,系數(shù) f 也考慮了管內(nèi)熱阻 Ri 及管壁熱阻 Rw 的影響。一般,f 值可按下表選取管。內(nèi)為水的單相對(duì)流時(shí)管外有積灰管外無積灰管內(nèi)為水的相變時(shí) (沸騰和凝結(jié))。特殊情況:若管內(nèi)為制冷劑或碳/氫化合物的液體或相變時(shí),可取 f =0.7 4.。

傳熱系數(shù)的估算表   

根據(jù)簡化后的傳熱系數(shù) K 的計(jì)算式:K=ho×f;

翅片管管外換熱系數(shù)的換算式:ho=h×β×η氣體繞流翅片管束時(shí)的換熱系數(shù)和傳熱系數(shù)計(jì)算表:

表中包括了目前常用的翅片管規(guī)格和常見的冷熱流體的情況,與的計(jì)算結(jié)果相比,誤差在±10% 左右,是可以接受的。

 



試驗(yàn)時(shí),試件的管內(nèi)通熱水,管外空氣橫掠。水的進(jìn)、出口溫度和空氣的進(jìn)口溫度由精密水銀溫度計(jì)測(cè)量,水的流量由轉(zhuǎn)子流量計(jì)測(cè)量。空氣的進(jìn)、出口溫度由布置在試驗(yàn)段前后流通截面上的熱電偶堆測(cè)量,空氣的流量由畢托管測(cè)量。在試件前后的風(fēng)道上裝有測(cè)壓管,測(cè)量兩處的靜壓壓差,即可得到空氣流動(dòng)阻力。通過擬合曲線分離法得到管外換熱準(zhǔn)則關(guān)系式,采用線性回歸方法可得到管外流體流動(dòng)阻力準(zhǔn)則關(guān)系式。


      為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性,對(duì)每個(gè)工況的試驗(yàn)數(shù)據(jù)都要進(jìn)行熱平衡η的校驗(yàn)。如果|η|<5%,認(rèn)為試驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠;如果|η|≥5%, 則認(rèn)為試驗(yàn)數(shù)據(jù)不可靠,需重新進(jìn)行測(cè)試。熱平衡η的計(jì)算方法如下。熱流體的放熱量Q1和冷流體的吸熱量Q2可分別表示為:


       試驗(yàn)時(shí),保持管內(nèi)水流量及進(jìn)口水溫基本不變,改變空氣的流量,得到一系列工況點(diǎn)數(shù)據(jù)。




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