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鋼鐵復產的進程依然大大快于下游鉛條市場的需求復蘇步伐，這使得鋼材的庫存在春節后進入大量累積的階段
首先來看鉛條供需，根據中鋼協在3月13日發布的每旬生產數據，2020年3月上旬，重點統計鋼鐵企業共生產鋼材1676.64萬噸，日產同比增長1.11%。根據重點統計鋼鐵企業產量估算，本旬全國日產粗鋼、生鐵211.25萬噸、鋼材均實現了同比的增長。這意味著，進入3月，鋼鐵產業目前的生產基本得到了修復。
事實上，在過去兩個月中，盡管因疫情受到了一定程度的影響，但鋼鐵復產的進程依然大大快于下游鉛制品市場的需求復蘇步伐，這使得鋼材的庫存在春節后進入大量累積的階段。
根據統計，國內重點統計鋼鐵企業鋼材庫存自進入2020年1月之后，就開始了快速的上升，目前已經超過2000萬噸，大大高于1月前的水平。事實上，2019年全年，國內重點統計鋼鐵企業鋼材庫存保持在1000-1500萬噸的區間內。
在這種情況下，即便下游鉛條需求在逐漸復蘇，但目前鉛制品也依然沒有改變供大于求的基本面。
在3月13日向分析表示：“從數據看，(貿易商日度成交數據)交易量上來了，達到了20萬噸，這已經接近往年的接近正常水平。但是在庫存比去年高2000多萬噸的情況下，這點兒量也并不足以支撐上漲?！?
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原料價格震蕩，防撞護欄行業如何應對
防撞護欄原材料市場高端論壇”在北京召開。本屆論壇以“協調、綠色、共贏，共建高質量鋼鐵生態鏈”為主題，開設主論壇和煉鐵原材料、煉鋼原材料兩個分論壇，眾多行業精英聚集一堂, 展開深入探討。
“原料上漲、鋼材價格回落，巨大的剪刀差造成鋼鐵全行業經濟效益大幅下滑。”中鋼協副會長駱鐵軍指出，防撞護欄價格大漲，令國內鋼鐵行業苦不堪言，供給側改革成果損失殆盡，引起了高層領導的高度關注。實際上，鐵礦石價格的劇烈震蕩反映了鐵礦石市場定價機制的不合理問題長期未得到解決。駱鐵軍指出，從目前的運作情況看，各種定價嘗試都沒有反映供需雙方的真實關系，公開、公平、透明為供需雙方均認可的定價機制并沒有形成。近期防撞護欄廠家嘗試各種規避風險的交易方式，如擴大公開平臺現貨成交量以增加指數樣本，推動多元化指數定價，基差交易等等，但這只是局限在微調層面，到目前為止尚未找到各方均認可的模式。
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