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車牌識(shí)別系統(tǒng)-車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)

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車牌識(shí)別中軟識(shí)別和硬識(shí)別的區(qū)別

首先矯正一下錯(cuò)誤的觀念,不論是軟識(shí)別還是硬識(shí)別,其實(shí)用的都是軟件識(shí)別,核心識(shí)別算法都是一樣的,只是軟件識(shí)別大多運(yùn)行在PC上,硬件識(shí)別大多運(yùn)行在DSP(數(shù)字信號(hào)處理的芯片)上。
       軟件識(shí)別,顯而易見詞義能理解出來是通過軟件對(duì)車牌號(hào)碼進(jìn)行的,通過在電腦上安裝一個(gè)配套的車牌識(shí)別軟件,對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行識(shí)別處理。其工作方式是通過攝像機(jī)(模擬標(biāo)清攝像機(jī)),連續(xù)抓拍多張照片,選擇其中較為清晰的一張,然后通過電腦軟件進(jìn)行字符處理,實(shí)現(xiàn)號(hào)牌識(shí)別的。因?yàn)槊看巫R(shí)別需要抓拍多張張圖片,因此軟識(shí)別的速度較慢。而且該系統(tǒng)對(duì)所抓拍的圖片要求也是極高的,必須極為清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高,在諸多環(huán)境不樂觀的場(chǎng)合都不適用,設(shè)備的擺放頗為重要。
       硬件識(shí)別,通俗的解釋是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備,對(duì)所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理;目前停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)中硬件識(shí)別也分為兩種,即帶有單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別兩種。帶有單獨(dú)車牌識(shí)別儀型的車牌識(shí)別系統(tǒng),是通過攝像機(jī)(一般為模擬攝像機(jī),有的也使用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī))抓拍的圖片傳輸?shù)杰嚺谱R(shí)別儀器中進(jìn)行字符處理的,然后該儀器再將所處理的結(jié)果傳輸?shù)诫娔X,完成一系列的工作的。帶有硬件識(shí)別儀的車牌識(shí)別系統(tǒng)相對(duì)軟識(shí)別來說,其工作的穩(wěn)定性要比前者好很多,其傳輸?shù)乃俣纫泊蟠髲?qiáng)于前者。其不足的地方是不方便后期的維護(hù),因?yàn)槠涫菃为?dú)的一個(gè)設(shè)備,而且設(shè)備較大,擺放的位置和條件要求都比較高,不能置于相對(duì)潮濕的環(huán)境。
       然而,隨著行業(yè)日逐發(fā)展,前端硬件識(shí)別一體式攝像機(jī)適應(yīng)市場(chǎng)需求,目前得到了廣大客戶的喜愛。鑫創(chuàng)博前端硬件識(shí)別也叫一體式車牌識(shí)別攝像機(jī),是將傳統(tǒng)單獨(dú)的車牌識(shí)別儀嵌入至攝像機(jī)中,實(shí)現(xiàn)前端硬件與攝像機(jī)一體化。目前把該儀器稱之為車牌識(shí)別一體機(jī)。為何這么稱呼呢,是因?yàn)樵撟ヅ钠髂軐?shí)現(xiàn)圖像抓拍與字符識(shí)別一系列的工作了。車牌識(shí)別抓拍器是采用網(wǎng)絡(luò)型百萬高清攝像機(jī)配合嵌入式硬件識(shí)別技術(shù),完美將抓拍與識(shí)別集中一體的一個(gè)設(shè)備。

那么車牌識(shí)別抓拍器的優(yōu)勢(shì)是如何體現(xiàn)的呢?
       首先,車牌識(shí)別抓拍器,其安裝方便,只需考慮攝像機(jī)的安裝位置,該抓拍器對(duì)環(huán)境要求沒那么嚴(yán)格,至于室外沒有任何問題。解決了單獨(dú)車牌識(shí)別儀的困擾,傳統(tǒng)硬件識(shí)別系統(tǒng)在安裝了攝像機(jī)的同時(shí)還需要考慮車牌識(shí)別儀器。
       其次,車牌識(shí)別抓拍器,因結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)與嵌入式硬件識(shí)別技術(shù),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境要求不那么高了。全車道抓拍,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清可見,車牌可大角度傾斜,對(duì)道路要求低自動(dòng)輸出車道照片、車牌照片、車牌號(hào)。而傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)照片的要求是極為嚴(yán)格的。
       再次,其布線方便,車牌識(shí)別抓拍器,其傳輸是通過TCP/IP通訊方式傳輸?shù)模瑪?shù)據(jù)傳輸只需要一根網(wǎng)線即可,一體式網(wǎng)絡(luò)車牌識(shí)別抓拍器,內(nèi)置電源,直接供電即可。





停車場(chǎng)系統(tǒng)常見故障原因

在智能化時(shí)代的腳步前進(jìn)下,智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的市場(chǎng)需求日益劇增,其作用效果明顯。但目前由于技術(shù)的問題,智能停車場(chǎng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象,那么,這時(shí)候要如何解決?下面就整理了智能停車場(chǎng)系統(tǒng)常見故障及排除方法,供大家參考!

常見故障一:將卡片靠近讀卡機(jī),可以聽到“嘀嘀”的叫聲,但不能開啟道閘,中文顯示屏顯示“無效卡”。

①、所持卡為無效卡(沒有發(fā)行、授權(quán)的卡);

②、道閘與讀卡機(jī)之間的起閘控制線聯(lián)接不正確或沒有聯(lián)接。

③、讀卡機(jī)已處于電腦控制狀態(tài)(控制開關(guān)已經(jīng)短接),停車場(chǎng)監(jiān)控沒打開。

常見故障二:將卡片靠近讀卡機(jī),蜂鳴器鳴叫,中文顯示屏沒有反應(yīng),在軟件監(jiān)控界面中看不到讀到的卡號(hào)(讀卡機(jī)跟電腦通訊異常)。

①、控制器與電腦之間的連線不正確;

②、軟件中所設(shè)串口跟實(shí)際使用串口不相符。

常見故障三:點(diǎn)擊監(jiān)控界面中〖開閘〗按鈕,道閘不開啟,但用手動(dòng)按鈕可以開閘。

①、讀卡機(jī)內(nèi)“控制開關(guān)”沒有短接(出廠時(shí)均為斷開的,處于脫機(jī)工作狀態(tài),與電腦聯(lián)網(wǎng)控制時(shí),須短接處于聯(lián)機(jī)狀態(tài));

②、電腦與讀卡機(jī)不能正常通訊,控制器接收不到開閘命令。(檢查電腦串口的聯(lián)接是否正常,參數(shù)設(shè)置是否正確)

常見故障四:車過不下閘。

①、地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;

②、車輛檢測(cè)器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低);

③、地感檢測(cè)器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

常見故障五:帶圖像對(duì)比功能,但進(jìn)入停車場(chǎng)監(jiān)控界面看不到像。

①、視頻卡安裝不正確(如驅(qū)動(dòng)程序安裝不正確);

②、攝像機(jī)沒有上電或攝像機(jī)與視頻卡的聯(lián)線不正確;

③、停車場(chǎng)軟件參數(shù)設(shè)置不正確(如出入口先擇了不攝像)。

常見故障六:自動(dòng)出卡機(jī)不能出卡(檢測(cè)到車輛并按下“取卡”按鈕后,出卡機(jī)沒反應(yīng)或出卡機(jī)有動(dòng)作但不能出卡)。

①若按下“取卡”按鈕后,出卡機(jī)沒反應(yīng),可能是出卡機(jī)里還沒有放入卡片或出卡機(jī)沒有加電(電源插頭脫落);

②若按下“取卡”按鈕后,出卡機(jī)有動(dòng)作但不能出卡,可能是出卡卡槽間隙過小,卡片被卡住而不能吐出;

常見故障七:中文顯示屏不顯示。

中文顯示屏電源接觸不良;顯示屏供電電源壞;

常見故障八:在出、入口讀卡機(jī)上讀卡,傳輸?shù)诫娔X的卡號(hào)有時(shí)候正確(可以開閘),有時(shí)候不能開閘。

①線路遇到強(qiáng)烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設(shè));

②線路過長(zhǎng),超出有效通訊距離(200M),信號(hào)嚴(yán)重衰漸;

③讀卡機(jī)控制主板接地端(信號(hào)地)與交流電源地(電源地)短路,造成通訊干擾;

常見故障九:在停車場(chǎng)出口監(jiān)控界面中點(diǎn)擊“校時(shí)”,首先出現(xiàn)“校時(shí)成功”,接著又提示“通訊錯(cuò)誤/失敗”(經(jīng)檢查各硬件設(shè)備都完好)。

①線路遇到強(qiáng)烈干擾(如將通訊線與交流電源線共管敷設(shè));

②網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展器損壞,輸入/輸出信號(hào)畸變;

③軟件設(shè)置中,通訊延時(shí)設(shè)置過低(一般低為200ms),太低會(huì)引起通訊失敗;



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