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分板塊來看，黑色系方面，鋼鐵分析師張金平表示，理性來看，需求欠佳是每年這個季節都在所難免的，并且往年同期都是限產炒作的高峰期，而今年限產消息相對平淡，這也是鋼價大跌的第二個主要因素。“由于鋼價不斷走低，鋼廠指導價也不斷下調，部分鋼廠積極檢修，局部檢修力度高達三分之二。經過大幅度的急跌，現貨市場恐高情緒基本得到釋放，一旦有利好消息或者期貨出現反彈，現貨市場也會向更加的方向發展。耐心等待鋼市的霧霾散去。”
化工品方面，中信建投期貨分析師李彥杰認為，近期，聚烯烴石化企業繼續下調出廠價以降庫存，但庫存并未顯著下降。伴隨淡季需求繼續走弱，聚烯烴弱勢難改。但是否就此認為原油化工迎來做空良機?業內人士認為未必如此，油價雖然大幅下挫，但遠期曲線并沒有處于深度貼水狀態。也就是說，依靠市場自我修復平衡，仍需要一定的事件，短期建議以觀望為主，不建議去接落下的“飛刀”。
明年的市場基調如何，是當前眾多業內人士為關心的議題，煤電合同的簽訂至關重要。按照慣例，這項工作將在年底展開，除了煤電企業自行組織訂貨會，在 發改委的指導下，中國煤炭工業協會將在12月5日召開2019年度全國煤炭交易會，屆時將組織部分企業集中簽訂三年期及以上煤炭中長期合同。
作為穩定電煤供需關系和價格波動的“壓艙石”，電煤中長期合同的簽訂、履約情況成為 發改委監管的重點。 發改委2017年發布的《關于加快簽訂和嚴格履行煤炭中長期合同的通知》要求，簽訂的年度中長期合同數量占供應量和采購量的比例達到75%以上，合同的履約率不低于90%。
有業內人士指出，簽訂明年合同時，煤電雙方博弈會加強，電廠將想方設法多采購長協煤，從而打壓市場價格，煤企盡量變相降低長協煤投放量，抬高市場價格，由此造成市場價格波動頻繁。寧志強判斷，明年電廠長協煤價格可能會上漲10元/噸左右。
《經濟參考報》記者近期在多地調研了解到，今年電煤價格全程高于 發改委規定的綠色區間，當下供暖季局部地區出現供應吃緊的態勢。而受累于此，火電行業虧損面接近一半，預計全年累計虧損數百億。
眼下，年底2019年煤電合同的簽訂正陸續展開，這將是決定明年市場基調的關鍵期，煤電雙方博弈加碼。業內人士呼吁明年去產能避免一刀切，相關部門需出臺政策，加快改革。
局地煤炭吃緊 價格漲出“綠色區間”
作為燃煤管理部部長，寧志強近很忙，正在跟幾家煤礦協商采購的問題。他所在的內蒙古上都電廠與勝利煤田簽訂了1350萬噸的長協合同，但由于今年用煤總量增加，目前還存在130萬噸的用煤缺口，庫存長期處于7天左右，近期 則降至2天，而正常水平應該是15天。
這種供應緊張的態勢并不是個例。進入供暖季后，受去產能、東三省保供、鐵路運力有限、煤化工等新建項目增加用煤量等多重因素影響，煤炭大省內蒙古特別是蒙東地區煤炭供需矛盾日益突出，部分電廠電煤庫存較低，僅有2至3天用量。
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