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碳化鉻耐磨復合板的表面加工工藝
發布者：admin 發布時間：2019/8/14 11:18:04 點擊：4
碳化鉻耐磨復合板的表面加工方式有很多種，一種是拋光加工，把粘附劑均勻磨料的圓盤狀布疊合制成輥狀，使之旋轉進行拋光加工。這種拋光主要是為了給予制品光澤，由于磨削性低，故用上述工藝加工時應預先充分除去粗糙表面。
碳化鉻耐磨復合板由于不退火有時僅在對冷軋脫脂的狀態下使用，主要用作彈簧和高強度材，而帶有凹凸的輥子的壓花加工也是這一種。碳化鉻耐磨復合板進行涂層加工時必須經過涂裝前處理，前處理是進行化成處理，其次進行涂底色。表層涂料使用硅變丙烯基涂料、硅變性聚脂涂料、氟涂料和硅涂料等。
碳化鉻耐磨復合板本身具有優良的耐蝕性，所以很少為了改善耐蝕性而采用電鍍，但有時為了裝飾不得不采用電鍍。在碳化鉻耐磨復合板電鍍時，首先要除去鈍化膜并且必須防止其再生。
碳化鉻耐磨復合板的化學著色也是一種表面加工方式，其中染黑色用于相機部件和精密機械等小部件，是將部件浸于約400℃的溶融鹽中，使其生成氧化膜方法和帶硫化黑色膜的方法。
碳化鉻耐磨復合板在大氣中進行300～900℃加熱時氧化膜的厚度隨加熱溫度變化，出現干涉色顯示出各種顏色，金黃色已用于摩托車的消音器。而INCO著色是用化學制作透明氧化膜的方法，其厚度約0.1～0.3μm，而鈍化膜為0.001μm。控制氧化膜的厚度可顯出特有的各種色彩，在浴槽等方面使用。
2.1 認識
中國的耐候鋼發展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國塊耐候鋼板。經過了幾十年的發展，中國耐候鋼板的質量已經達到國際水平。 [1] 但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內的高速發展要求經常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統，海面大橋等重大工程系統中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。
2010年的上海世博會次向中國人大規模地展示了銹鋼板的美感。
2010上海世博盧森保館
2010上海世博盧森保館(4張)
盧森堡大公國館，該館主體建筑外觀整體呈銹色，因為建筑用料是一種名叫耐候鋼的特殊鋼材。耐候鋼又叫考頓鋼，它的特別之處在于，暴露在自然環境中，經與空氣、雨水等作用，鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層，無需涂漆保護，完工后的盧森堡館整體將呈現耐候鋼的天然原色，展館的內墻則由冷杉木組成。新型的耐候鋼與自然的冷杉木，營造出雕塑式的古堡，不僅藝術感十足，也諳和了環保和可持續的當代理念。 [2]
澳大利亞館，就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線，也體現了他們在鐵礦石方面的資源優勢。耐候鋼的原料采自澳大利亞西部的礦山，由當地的工廠生產。館方特意將天然的礦石繞著展館擺放了一圈。澳大利亞館周圍的地磚，都是紅色的，這些地磚原料也產自紅土地帶，由十多個集裝箱漂洋過海運來上海。里里外外，紅色不僅代表了自然，
2010年上海世博澳大利亞館
2010年上海世博澳大利亞館(4張)
還將“工業 ”和“城市”的概念體現出來了。 [2]
國內民眾及設計師馬上喜歡上這種感覺，并且有意加入到他們的設計元素當中去。
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