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在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下,出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙藥,可現如今,所謂的靈丹妙藥也不靈了,今年中國鋼鐵出口飆升,引來國際市場一片反對聲。就在上周,印度也傳出抵制中國鋼鐵進口之意,原因是印度從中國進口的鋼鐵量大漲,印度考慮上調鋼鐵進口稅,相關結果將在近期做出決定。
蘭格鋼鐵網分析師張琳在接受《證券日報》記者采訪時表示,“國內鋼鐵行業2014年唯獨在出口這方面的成績算是比較出彩的,而如今海外已經開始抵制,國內眾多鋼企的日子將會更不好過。”
香頌資本執行董事沈萌同時向記者表示,國內鋼材出口大部分是低端產品,而由于價格優勢,國內鋼材出口到海外勢必會砸了國外鋼企的飯碗,而國外政府為了平息眾怒,提高進口關稅也是情理之中,“未來中國鋼企可以嘗試出口高附加值的鋼鐵產品來解決這個難題”。
出口暴漲 鄰居忍無可,按照中鋼協估計,今年鋼材出口預計突破8000萬噸,將創有史以來高。預計今年鋼鐵出口量約占全國粗鋼產量的10%,而往年這個數字不過2%至3%。中國鋼鐵出口發展之迅速由此可見一斑。
而就在這樣的高速發展之下,卻引發了全球貿易爭端,9月4日以來,國際上已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。而鋼鐵出口大戶,如寶鋼、武鋼、河北鋼鐵、沙鋼等國內大型鋼企均在其中。
海關總署新聞發言人鄭躍聲曾表示,鋼鐵產品確實是經濟發展的一個風向標。近年來,我們 一些產業呈現出行業性產能過剩的現象,鋼鐵也是其中之一。鋼鐵由于受國內市場需求不振的影響,出口就成為了化解產能過剩的一個重要渠道之一。今年前三季度,我國出口鋼材6543萬噸,增加了39.3%,出口鋼材的價值是3140億元,增長了25.4%。隨著國際市場的不斷復蘇,以及國內消化產能過剩政策的逐步落實,我國鋼材出口的情況也在發生相應的變化。
今年以來國內鋼材價格大幅下跌,如主要品種螺紋鋼期價年內已跌28%,而國際市場下跌較少。據悉,前三季度鋼材進口均價1246美元/噸,而出口均價783美元/噸,進出口差價擴大到463美元/噸。由此可見國內外差價的不斷擴大也已經讓一些國外鋼企如坐針氈。
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工字鋼也稱為鋼梁(英文名稱UniversalBeam),是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,H型鋼三種。是截面形狀為槽形的型鋼。
普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的,有一定的角度,普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示,腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高(h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數表示,如“普工160×88×6”,即表示腰高為160毫米,腿寬為88毫米,腰厚為6毫米的普通工字鋼。/“輕工160×81×5”,即表示腰高為160毫米,腿寬為81毫米,腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規格也可用型號表示,型號表示腰高的厘米數,如普工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號右邊加abc予以區別,如普工32#a、32#b、32#c等。
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