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無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。 熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。
45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。
突發，受重污染天氣影響10月17日聊城地區無縫鋼管廠已全部停產，本次停產事發突然令多數廠家措手不及，上午還在正常生產，中午就下達通知下午全部停止生產，具體復工時間還不知是何時。10月16日，聊城市領導干部會議召開，研究部署十九大環保工作，市委副書記、市長宋軍繼主持會議并講話，強調各級各部門要充分認識當前環保工作面臨的嚴峻形勢，狠抓燃煤壓減，做好煤炭總量壓減、清潔取暖、散煤清零工作。各縣(市、區)、市屬開發區要進一步加大對“散亂污”企業及集群的監管力度，全力配合做好環保督察、巡查工作，從嚴從快把問題整改到位。要狠抓秋冬大氣污染治理，抓好揚塵治理，強力推進秸稈禁燒，嚴查車輛超標排放，抓好重污染天氣應急。要充分發揮河長制在水污染防治工作的牽頭作用;盯緊超標斷面，全力保障斷面達標;大力推進基礎設施建設工作;推進面源污染防治工作，確保完成“水十條”年度目標。
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如今，建筑鋼材 價格漲幅刷新了近幾年來的記錄，上海市場的螺紋鋼曾創下了日升90元/噸的數據，北京市也日升190元/噸，這都在歷史上是非常罕見的現象。此外，對 于造成鋼材價格連續不斷上漲現象的原因，這是多重因素造成的結果。由于此前全國鋼材市場的庫存量一直處于偏低狀態，且鋼性需求有增無減，供需情況發生了歷史性的轉變，因而市場在維持原有經濟形勢的基礎上，必然會使得鋼材價格的一路上漲。也正是因為多方面的因素集合在一起，鋼價上漲的歷史峰值才成為可能。
春天是建筑行業釋放的季節，不少工程項目都會在這一季節開工。如果國內大多數工程都集中在這一個季節里籌建，那么勢必給鋼材產業下游帶來較高的市場需求，然而，當前鋼鐵行業需要有穩固的支撐，價格必然得上漲才 能維持原有的狀態。總體而言，4月份相比3月而言，需求量仍然處于一個高漲的時期，在鋼材企業整體呈現低庫存的經濟背景下，鋼材的價格漲勢依然會有增無 減，加之國內板材市場的供貨不足，鋼鐵企業為了維持市場協議繼續打折售賣，5月對于鋼材市場而言，也將成為繼續上漲的時節，保守的估計，未來一星期內，鋼 價還有可能上漲30-50元不等，屆時，會有相關部門對其進行統計和公布。
也有業內人士分析，這些建筑鋼材價格持續增長主要是因為華北地區的鋼廠減產，市場炒作風導致。 在此期間，期貨實現反彈，前期鋼材價格將繼續看漲，因而在終端市場操作時也需要尤為謹慎，隨著南方天氣的漸漸轉好，鋼材的上調價也會進行相應的調整，后期 市場依然有很大的發展潛力，因而在工地開工良好的情況下更容易減輕市場拉漲難度，實現更具潛力的發展。目前來自鋼材市場的價格拉漲數據，也讓我們看到了自從去年年底以來板材價格的變化趨勢。統計顯示，板材價格已經累計上漲了近42%。對于鋼鐵企業而言，又是一季復蘇的有利機會，尤其是此前曾經深陷虧損的一些鋼鐵企業，在全國鋼鐵價格一路飆漲的大背 景下，更是有望扭虧為盈，把握這一歷史機遇，實現跨越式發展。這些從近日多家上市鋼企的季度業績報表中就能看出來。
4月全國中小鋼企高爐開工率平均達到了90%，鋼日均產量也創了歷史新高；進入5月后，部分鋼廠例行檢修，以及環保影響局部地區高爐燜爐，使得高爐開工率下降，產量有所下降。鋼協的數據也顯示，5月上旬，重點鋼企粗鋼日產179.84萬噸，旬環比減少6.66萬噸，下降3.57%。庫存方面，5月上旬，鋼廠鋼材庫存為1368萬噸，與去年同期基本持平。同時，各鋼廠建筑鋼材庫存都不高，處于相對低位，只有今年高點庫存水平的20-30%，因此庫存壓力很小。
近期國內鋼材價格又出現了連續上漲，尤其是建筑鋼材價格水平較高，整體價格也達到了相對較高的水平，在鋼廠利潤水平較高的情況下，短期內價格繼續上沖的動力減弱。但是，由于近期環保較嚴，高爐開工率下降，庫存已經達到相對低位，總體市場價格尤其是建筑鋼材價格暫時也不具備深跌的可能性。在供給側改革大背景下，爭搶市場份額的鋼廠產能減少了很多，今年鋼材價格在鋼廠成本線下長期運行的可能性小。
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