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2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格

  • 公司: 萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造(青海省分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:秦少軍
  • 更新時(shí)間:2025-06-23 05:58:19 ip歸屬地:青海,天氣:小雨,溫度:10-24 瀏覽次數(shù):1
  • 所在地:青海
  • 標(biāo)題:2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格
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2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格
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  • 2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格
				 


以下是:青海省2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格19800.00/臺(tái)
發(fā)貨期限電議
供貨總量2000
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明當(dāng)天發(fā)貨
范圍2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格供應(yīng)范圍覆蓋青海省 西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹(shù)市、果洛市、黃南市等區(qū)域。
【萬(wàn)澤愚公】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋海北液壓劈裂機(jī)實(shí)力商家、海南液壓劈裂機(jī)量大更優(yōu)惠、海西液壓劈裂機(jī)誠(chéng)信可靠、玉樹(shù)液壓劈裂機(jī)優(yōu)質(zhì)材料廠家直銷、黃南液壓劈裂機(jī)匠心制造等。您是想要在青海省采購(gòu)高質(zhì)量的2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格產(chǎn)品嗎?萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造(青海省分公司)sxq33532-76是您的不二之選!我們致力于提供品質(zhì)保證、價(jià)格優(yōu)惠的2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:秦少軍,地址:《小店區(qū)208國(guó)道東蒲村東蒲路一號(hào)》。 青海省 青海省位于中國(guó)西部,雄踞世界屋脊青藏高原的東北部。因境內(nèi)有國(guó)內(nèi)的內(nèi)陸咸水湖——青海湖而得名。青海省是長(zhǎng)江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地,故被稱為“江河源頭”,又稱“三江源”,素有“中華水塔”之美譽(yù),是聯(lián)結(jié)西藏自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)與內(nèi)地的紐帶。特殊的地理優(yōu)勢(shì)讓這里也成為中華文明的重要源頭;形成了以昆侖文化為主體、不同民族文化構(gòu)成的多元文化。

我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格產(chǎn)品的全新視頻介紹,視頻中的每一幀,都是產(chǎn)品的真實(shí)寫照


以下是:青海2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格的圖文介紹

青海萬(wàn)澤愚公機(jī)械制造有限公司擁有幾十名專業(yè)技術(shù)人才、熟練的生產(chǎn)和工程施工人員。并獲得相關(guān)資質(zhì),是一家專業(yè)從事 液壓劈裂機(jī)設(shè)計(jì)、制作、銷售于一體的廠家。全心致力于科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的銷售與服務(wù)。 我們的宗旨是兢兢業(yè)業(yè)為顧客提供性價(jià)比高的 液壓劈裂機(jī)及周到的服務(wù)。全體員工本著“誠(chéng)信強(qiáng)企,人品造牌”的我公司信念,以締造物美價(jià)廉的產(chǎn)品為己任,不斷促使我們進(jìn)行技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)新,以良好有效的 液壓劈裂機(jī)產(chǎn)品和無(wú)微不至的服務(wù)來(lái)回報(bào)社會(huì)和百姓。



江蘇

高速公路:續(xù)建常熟至嘉興高速昆山至吳江段、寧通高速江都至廣陵段等繁忙路段擴(kuò)容改造工程;開(kāi)工錫通通道南北接線高速。

浙江

高速公路:續(xù)建甬臺(tái)溫高速?gòu)?fù)線、義烏疏港高速等項(xiàng)目;計(jì)劃建成杭新景高速公路衢州段、龍浦高速等3個(gè)項(xiàng)目;開(kāi)工杭州灣跨海大橋北接線二期、申嘉湖高速湖州鹿山至安吉孝源段、杭紹臺(tái)高速臺(tái)州段、錢江通道北接線杭浦至滬杭高速段等4個(gè)項(xiàng)目;力爭(zhēng)開(kāi)工臨金高速桐廬至金華段、千黃高速、龍麗溫高速文成至泰順段。

福建

高速公路:計(jì)劃投資290億元。將加快建設(shè)漳州天寶至龍巖蛟洋擴(kuò)容、長(zhǎng)樂(lè)至平潭、福州東南繞城、廈門至沙縣等項(xiàng)目;推進(jìn)順昌至邵武、永定至上杭等PPP項(xiàng)目建設(shè);力爭(zhēng)建成寧德漳灣至連江浦口寧德段、開(kāi)工翔安機(jī)場(chǎng)快速路北段等項(xiàng)目;推進(jìn)京臺(tái)高速武夷新區(qū)段改線工程、龍巖高速東環(huán)線、莆炎高速三明段等項(xiàng)目前期工作。

      國(guó)省干線公路:力爭(zhēng)完成投資410億元。建成357國(guó)道東山陳城宮前至坑北段、308省道連江安凱至蠣塢段等項(xiàng)目。

廣東

高速公路:計(jì)劃投資850億元。開(kāi)工深中通道主體工程等15個(gè)項(xiàng)目;加快韶關(guān)至新豐高速等9個(gè)項(xiàng)目和沈海高速公路改擴(kuò)建工程的前期工作;續(xù)建港珠澳大橋等48個(gè)項(xiàng)目;確保潮惠高速二期等9個(gè)項(xiàng)目建成通車。

海南

高速公路:續(xù)建瓊中至五指山至樂(lè)東、橫線萬(wàn)寧至洋浦、文昌至博鰲高速公路、鋪前大橋、博鰲機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)路、環(huán)島高速石梅灣至三亞段、海榆東線亞龍灣至海棠灣公路改建等項(xiàng)目建設(shè);爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工海口繞城高速一期擴(kuò)建工程、海口美蘭機(jī)場(chǎng)至演豐公路等項(xiàng)目。

      國(guó)省干線:推進(jìn)定海大橋海口連接線、361國(guó)道什邦線、省道屯大線等項(xiàng)目的前期工作。

西部省份

重慶

高速公路:計(jì)劃投資190億元。續(xù)建秀山至松桃、南川至道真、萬(wàn)州至利川、九龍坡至永川等14個(gè)項(xiàng)目;建成豐都至忠縣、忠縣至萬(wàn)州、江津至綦江、酉陽(yáng)至沿河、梁平至忠縣5個(gè)項(xiàng)目;推進(jìn)第四個(gè)千公里高速公路剩余項(xiàng)目前期工作;新開(kāi)工渝黔擴(kuò)能、渝長(zhǎng)擴(kuò)能、南充至大足至瀘州、開(kāi)縣至城口等4個(gè)項(xiàng)目;推進(jìn)長(zhǎng)萬(wàn)、渝鄰、渝遂等高速公路大修。

      國(guó)省干線:計(jì)劃投資95億元。重點(diǎn)推進(jìn)北碚至合川快速通道、南川黃泥埡隧道等地方干線公路項(xiàng)目。

四川

高速公路:建成雅康、汶馬、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線蒲江至簡(jiǎn)陽(yáng)等16個(gè)項(xiàng)目,確保成安渝、巴廣渝、宜敘路長(zhǎng)寧至敘永段、敘古等4個(gè)項(xiàng)目建成通車;開(kāi)工建設(shè)綿陽(yáng)至九寨溝、仁沐新、宜賓新市至攀枝花、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線德陽(yáng)至都江堰和德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)、成都新機(jī)場(chǎng)高速、成樂(lè)和成彭高速擴(kuò)容等項(xiàng)目;爭(zhēng)取盡快開(kāi)工西昌至昭通、西昌至香格里拉、綿陽(yáng)至蒼溪至巴中、馬爾康至青海久治、汶川至川主寺等項(xiàng)目。

貴州

高速公路:加快推進(jìn)三穗至施秉等9個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目、織金至普定高速等12個(gè)在建項(xiàng)目及“678”網(wǎng)剩余項(xiàng)目前期工作。

云南

高速公路:計(jì)劃投資700億元。開(kāi)工建設(shè)武定至倘甸至尋甸主線、賓川至大理、保山東繞城、楚大路試驗(yàn)段、澄江至江川、串絲至新市、元江至蠻耗等7個(gè)項(xiàng)目;確保滇中經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)項(xiàng)目開(kāi)工;加快續(xù)建蒙文硯、宣曲、新嵩昆、昆明東南繞城、香麗、華麗、玉臨、保瀘、小磨、江昭等24個(gè)項(xiàng)目。

      干線公路:實(shí)施沿邊219國(guó)道續(xù)建項(xiàng)目。

陜西

 




2025款鐵路25號(hào)工字鋼彎拱機(jī)價(jià)格



工字鋼也稱為鋼梁(英文名稱 Universal Beam),是截面為工字形狀的長(zhǎng)條鋼材。工字型鋼分熱軋工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。

基本信息

  • 中文名

    工字鋼

  • 外文名

    Universal Beam

  • 類型

    概念

  • 解釋

    截面為工字形狀的鋼材

目錄
1普通鋼
2標(biāo)記記錄
3計(jì)算公式

折疊 編輯本段 普通鋼

折疊 基本區(qū)別

工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼、低合金輕型工字鋼三種。

普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼:HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面

普通工字鋼、輕型工字鋼已經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn),普通10#工字鋼相當(dāng)于國(guó)際上的I100(也比如10#槽鋼相當(dāng)于槽鋼U100)(因?yàn)楦鲊?guó)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,造成它們的規(guī)格有細(xì)微的差別)

H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼,HW HM HN 源于歐洲標(biāo)準(zhǔn),HEB是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的工字鋼,其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國(guó)使用和生產(chǎn)。HEA HEB HEM 在許多德國(guó)設(shè)計(jì)圖上會(huì)看到,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還很難購(gòu)買到。在國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程中,如果量少則可以使用等規(guī)格的鋼板進(jìn)行焊接拼接而成。而量大的話,通常考慮使用力學(xué)性能與之相當(dāng)?shù)腍W 、HN型鋼代替。

HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱

HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺(tái)

HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁

普通工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;

◆工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大,故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。

◆H型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等),由于截面形狀合理,它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能,提高承載能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬,且內(nèi)、外表面通常是平行的,這樣可便于用高強(qiáng)度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成系列合理,型號(hào)齊全,便于設(shè)計(jì)選用。

折疊 適用范圍

普通工字鋼,輕型工字鋼,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。

折疊 尺寸設(shè)計(jì)

H型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型鋼材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等),由于截面形狀合理,它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能,提高承裁能力。不同于普通工字鋼的是H型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬,而且內(nèi)、外表面通常是平行的,這樣可便于用高強(qiáng)度螺栓和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成合理,型號(hào)齊全,便于設(shè)計(jì)選用。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中選用工字鋼應(yīng)依據(jù)其力學(xué)性能,化學(xué)性能,可焊性能,結(jié)構(gòu)尺

 




隧道施工是現(xiàn)在建設(shè)重要的一環(huán)。而隧道施工存在這很多的危險(xiǎn)隱患所以對(duì)前期的支護(hù),是重中之重的。可能很多人并不了解什么是隧道支護(hù),其實(shí)支護(hù)是為了隧道挖掘工作的,采取的支持、加強(qiáng)、覆蓋圍巖的構(gòu)件或其他措施。在巖石軟弱破碎的環(huán)境下施工,有效的支護(hù)非常關(guān)鍵。它能保障施工的,能加快工程的進(jìn)度。對(duì)于隧道支護(hù)的相關(guān)知識(shí),大家是否想要了解更多呢?接下來(lái)賢集網(wǎng)小編來(lái)為大家介紹更多關(guān)于隧道支護(hù)的知識(shí),包括:隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程、施工要求、初期支護(hù)常見(jiàn)問(wèn)題及防治措施。一起來(lái)看看吧!




隧道支護(hù)施工四大施工工藝流程


一、噴射砼施工




施工工序:清理巖面→初噴砼→系統(tǒng)錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。


施工方法:采用濕噴機(jī)作業(yè),砼由洞外拌合站集中拌料,砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。噴射砼前,先用水、高壓風(fēng)對(duì)巖面粉塵、松動(dòng)巖石和雜物進(jìn)行清理,并使巖面保持一定的濕度。噴射作業(yè)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。


(1)噴射砼采用6m3/h濕噴機(jī),濕噴料由洞外拌和樓集中拌料,運(yùn)料車運(yùn)到工作面。


(2)噴砼:噴射砼前,用高壓風(fēng)Ⅴ類圍巖段可用高壓風(fēng)、水將巖面粉塵和雜物進(jìn)行清理,噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、由下而上順序進(jìn)行。初噴砼厚度不小于2~4cm。格柵拱架等安裝完后進(jìn)行復(fù)噴砼作業(yè),噴至設(shè)計(jì)厚度。


二、錨桿施工




施工工序:鉆孔→清孔→注漿→插入桿體。


錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作,施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須,錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。先用鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆錨桿孔眼,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,用高壓風(fēng)孔內(nèi)巖屑,然后用注漿泵將配制合格的砂漿壓入孔內(nèi),后將加工好的桿體插入孔內(nèi),砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后安裝墊板和螺帽。


三、鋼筋網(wǎng)施工




預(yù)先在洞外加工成適合施工的大片,錨桿施作好后進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪裝,將洞外加工成片的鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨高就低緊貼初噴面,用沖擊孔打淺孔埋膨脹螺栓,鋼筋網(wǎng)固定于螺栓上,用電焊焊于錨桿尾部,固定牢固。


四、鋼拱架




開(kāi)挖面初噴后,測(cè)量放線,人工安裝鋼架,用縱向鋼筋連接,拱腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填,間隙過(guò)大時(shí)用砼楔塊頂緊,必要時(shí)加大拱腳或設(shè)置鎖腳錨桿。


施工工序:初噴→拱架制作→安裝→縱向聯(lián)接筋加固→鎖腳系統(tǒng)錨桿→噴砼。


(1)拱架制作:格柵拱架在洞外加工房按設(shè)計(jì)加工,每節(jié)兩端焊上連接板,用螺栓連接。保證邊接點(diǎn)焊接符合規(guī)范要求。


(2)安裝:根據(jù)開(kāi)挖方法先安裝拱部,為了使拱部拱架便于與下部連接,上部拱腳開(kāi)挖高度應(yīng)低于上部開(kāi)挖底線15~20cm,安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板和砂墊層并用鎖腳錨桿鎖固。下部開(kāi)挖后及時(shí)安裝邊墻拱架。安裝好的拱架用縱向連接筋連成一體。Ⅲ級(jí)圍巖段采用整體安裝。


(3)安裝好的拱架在拱腳處打好鎖腳錨桿。


(4)橫向和高程誤差為±5cm,垂直度±2°,左右縱向誤差±5cm。


(5)拱架安裝好后,在巖壁與拱架之間用砼預(yù)制塊填塞作為傳力點(diǎn),間距視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況控制在0.8~1.0m。


(6)鋼拱與圍巖之間的超挖用噴砼回填,保護(hù)層厚度不小于4cm。




隧道支護(hù)施工要求


1、隧道施工應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn),認(rèn)真編制工地實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃,合理安排,規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。


2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照《規(guī)范》、《安規(guī)》和設(shè)計(jì)要求,結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件,科學(xué)選定開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝,制定詳細(xì)具體的技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善,并認(rèn)真做好教育和技術(shù)交底。


3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應(yīng)組織技術(shù)論證,確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。


4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃,加強(qiáng)維修,做到布設(shè)整齊,狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置,料具堆碼整齊,專人負(fù)責(zé)保管。


5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮,按施工組織設(shè)計(jì)合理安排開(kāi)挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè),減少交插和相互干擾。


6、爆破開(kāi)挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì),采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù),減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。


7、爆破起爆后,應(yīng)派專人進(jìn)行檢查,處理危石、懸石,并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)后,其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵,降低粉塵濃度。


8、臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn),一般情況下大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。


9、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(zhǎng)度、方向和砼噴射厚度,并認(rèn)真填寫《噴錨支護(hù)施工記錄》備查(鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范附錄五)。檢查錨桿抗拔力,每300根錨桿抽樣1組,每組不少于3根。


10、改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn),必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批,設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。


11、及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖和襯砌進(jìn)度,控制未襯砌段的長(zhǎng)度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開(kāi)挖作業(yè)面。


12、隧道各工序展開(kāi)施工后,應(yīng)盡早安排峒門施工。一般情況下,襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門端墻、翼墻。任何情況下,襯砌完成100米(單口)以上時(shí),必須做好峒門。


13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì),采取綜合防塵措施,定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度,專人負(fù)責(zé)。通訊設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排,保證及時(shí)供應(yīng)到位。


14、成峒地段,供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動(dòng)力線電纜供電,并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。


15、 應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫(kù)制度,嚴(yán)禁庫(kù)外存放,現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批,掌握領(lǐng)用和退庫(kù)數(shù)量。


16、運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù),電瓶車司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系,實(shí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車輛;無(wú)軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整,及時(shí)疏排積水。有條件時(shí),應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志;峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證需要。


17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志,使作業(yè)人員隨處可見(jiàn),提高“三不傷害”的防范意識(shí)。


18、專職安檢人員每班都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次檢查,尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查,不放過(guò)任何微小變化,并應(yīng)逐級(jí)做好記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施,妥善處理。施工技術(shù)部門要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測(cè),并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作,據(jù)以修正支護(hù)參數(shù),改進(jìn)施工方法。


19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案,配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資,明確組織和人員分工,出現(xiàn)問(wèn)題迅速采取措施,減少影響和損失。
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發(fā)布時(shí)間:2020-01-20 04:34:21 技術(shù)支持:bj003.com

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