以下是:青海省2025款25號工字鋼全自動冷彎機圖片的產品參數
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以下是:青海2025款25號工字鋼全自動冷彎機圖片的圖文介紹產品優勢圖
WGJ-250全自動電液控制型冷彎機主要參數:
可彎曲：工字鋼、U型鋼、槽鋼、H型鋼、軌道鋼、角鋼等
外型尺寸：（長×寬×高）2.5m×2.0m×1.3m
總功率：10Kw
電壓：380V
液壓系統壓力：20Mpa
油缸推進速度：1-13mm/s
主驅動輪轉速：7r/min
彎曲半徑：1.5-2m
冷彎機簡介：
WGJ系列全自動電液控制型冷彎機可將型鋼，如：槽鋼、工字鋼、H型鋼、U型鋼、角鋼、鋼管等彎曲成圓形、弧形等工件。適用于：隧道支護拱架彎曲，引水工程支護槽鋼拱架彎曲，東三省糧倉鋼構架彎曲制作等。
冷彎機特點：
結構簡單、操作方便、頂彎力大、成型率高、結實耐用、一機多用等優點。
數控液壓觸屏式工字鋼彎拱機，在普通工字鋼彎拱機增加數控裝置，將觸屏、按鈕、旋鈕、液晶顯示屏結合在一起，可采取手動或者數控兩種控制，使機器在施工中較普通型優勢呈現倍數增加。
數控彎拱機新增三大特點：
1，控制方面：數控彎拱機有PLC程序控制器控制，全液壓系統自動讀數器可手動控制也可數控控制。
2，操作方面：油缸進度尺寸自動定位，省去人工測量，彎曲尺寸自動讀數
3，方面：雙重自動關機系統，到達設計尺寸或者無料時自動關機，自動停車。
液壓冷彎機/彎拱機結構及工作原理
1.液壓冷彎機結構：該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。
2.液壓彎拱機工作原理：把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可調整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。
使用須知
1.設備安裝在堅硬的基礎面上，找正，以進給導軌面處于水平位置為準。
2.工字鋼須在水平的工作臺上（帶有滾動的工作臺）工作。
3.使用前須加油（減速器加30#機油，油箱加46#液壓油），以后定期更換油。
工字鋼冷彎機，也成為工字鋼彎拱機、彎弧機等等，主要用于隧道支護工字鋼拱架的彎曲和制作。
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，鐵路隧道工程，軍事隱蔽工程，礦山，煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照要求的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，之后再進行錨桿安裝，連接鋼筋焊接，鋼筋網片焊接，進行噴混凝土錨噴結束隧道施工中的初期支護。
拱架在隧道施工中的作用就是支護洞體，它與錨桿，鋼筋網片，連接鋼筋，混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復使用，是一直支護在隧道里面的。
新機器在開始工作前，要試機，機器調試好。
1.檢查電源是否正常。
2.檢查電機油泵組是否正轉。
3.將壓力表開關打開，溢流閥調壓手輪松開。
4.點動電機，檢查旋轉方向是否正確。
5.檢查電液閥和點動開關是否正常。
6.準備工作無誤后，啟動電機，將壓力調至10Mpa，試運行三分鐘左右，如果運轉正常，準備正式工作。
一、彎拱機定義
彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。
二、彎拱機分類
根據彎曲型鋼的類別可分為
工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。
根據頂彎力度可分為100彎拱機、150彎拱機、250彎拱機、300彎拱機、350彎拱機
三、彎拱機結構組成
液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
其他型鋼需根據具體規格衡定，可彎曲種類包含工字鋼、H型鋼、U型鋼、槽鋼、角鋼、軌道鋼、礦用工字鋼等以及部分方管圓管；
本廠冷彎機為全自動液壓操作。類型有工字鋼冷彎機、H型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、U型鋼冷彎機等等。應用于隧道、地鐵、水電站、地下洞室等施工中，是鋼拱架制造的理想設備。具有**效**率**高、無**需**進**行熱加工，彎曲機力量大，結構強等優**勢。
產品案例
公司實力
公路;開工建設會寧至通渭、清泉至七墩等15個普通國道;開工建設山丹至馬場二場等普通省道。
青海
2016年擬開工8個公路項目(均已完成招標)，分別是：達日經石渠至玉樹公路(青海境)工程(全長約448公里)、215國道馬鬃山口岸至寧洱公路澀北至察爾汗段公路工程(全長約163公里)、306省道官亭至哈城公路(全長約313公里)、312省道瑪多至色吾溝公路(全長約337公里)、G0611張掖至汶川高速扁都口(甘青界)至門源(克圖)段(全長約150公里)、213國道祁連縣城叉路口至大通河橋段公路改建工程(全長約76公里)、345國道雜多至查吾拉段公路改建工程(全長約211.7公里)、224省道二道溝兵站109岔口至治多段公路改建工程(全長約430.6公里)。
內蒙古
高速公路：抓好京新高速臨河至蒙甘界段、丹錫高速大板至經棚至錫林浩特段、綏滿高速海拉爾至滿洲里段、S31大飯鋪至龍口高速、臨河至白疙瘩高速、蘇尼特右旗至化德高速等項目建設。
干線公路：推進尼爾基至大楊樹、阿力得爾至阿爾山、滿洲里至阿拉坦額莫勒、海拉爾至哈達圖至拉布大林、錫林浩特至別力古臺至滿都拉圖等一級公路建設;年內新增新巴爾虎右旗、阿拉善右旗兩個旗通一級公路。
廣西
高速公路：新開工荔浦至玉林、賀州至巴馬(昭平至蒙山段)、南寧至欽州至防城港改擴建等6個項目;續建貴港至合浦、梧州至柳州等高速公路項目;爭取建成通車岑溪至水汶、崇左至靖西、南寧吳圩機場二高速、桂林繞城高速路面改造等7個項目;新增大新、天等兩個縣通高速公路。
國省干線和一般路網：加快來賓遷江至馬山古零、鳳山至凌云等項目進度;爭取開工瑤山至南丹、馬坡至陸川、蒼梧梨埠至馬江等項目。
西藏
高等級公路：啟動G6格爾木至拉薩高速公路，日喀則市至吉隆、獅泉河至普蘭、G4217線德格至昌都、G4218線和G0613線林芝至邦達機場高等級公路前期工作。一季度開工建設318國道林芝至拉薩(二期)工程、318國道和109國道拉薩市過境段、349國道貢嘎機場至澤當段、318國道日喀則至日喀則機場段;二季度開工建設S6線昌都至加卡段、浪拉山至邦達機場段、G6格爾木至拉薩高速拉薩至那曲段;三季度開工建設S5線拉薩至澤當快速路、沿邊橫向大通道(中段)、219國道薩嘎縣至朗縣金東鄉公路改建工程。
國省干線：推進318國道竹巴籠至林芝段整治改造、青藏界至昌都(柴維)段、澤當至米林段等前期工作;開工建設349國道邊壩經嘉黎至墨竹工卡到乃東、216國道民豐至改則、303省道嘉黎縣忠玉鄉至波密縣八蓋鄉等公路改建工程。
新疆
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