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以下是:廣東深圳外徑159mm無縫鋼管誠信合作的圖文介紹
長輸原油管道 [1]
數百、數千公里，單管年輸油量在數百萬噸到數千萬噸之間，個別有達1億噸的,管徑多在200mm以上，如今大的為1220mm。其起點與終點分別與油田、煉油廠等其他石油企業相連。由輸油站(包括首站、末站、中間泵站及加熱站等)和管道線路兩大部分組成。后者包括干線管道部分，及經過河流、峽谷、海底等自然障礙時的穿跨越工程，為防止管道腐蝕而設的陰極保護系統，為巡線、維修而建的沿線簡易公路和線路截斷閥室。輸油企業大多還有一套聯系全線的獨立的通信系統，包括通信線路和中繼站。
按油品分
1、原油輸油管道
原油管道主要是指輸送原油產品的管道，它和成品油管道是有區別的。如今在我國運行的主要原油輸油管道是中俄原油輸油管道和中亞原油輸油管道。
2、成品油輸油管道
成品油輸油管道是長距離輸送成品油的管道，如今在我國有多條成品油輸油管道已經在運營中或在建中，主要有：蘭成渝成品油輸油管道、蘭鄭長成品油輸送管道以及港棗成品油輸送管道等。
1974年全世界約有74萬公里輸氣管道，其中美國為42.3萬公里，蘇聯為9萬公里，歐洲經濟共同體為8.4萬公里。到1983年，世界輸氣管道總長增加到 91.34萬公里。長距離輸氣管道普遍采用壓氣機增壓輸送。
1977年全世界約有2700座管道壓氣站投入運行，總裝機功率為2200萬千瓦。
1983年則增加到3053萬千瓦。輸氣管道在管材選用、提高輸送效率、實現全線自動化等方面的技術也在迅速發展中。
2015-2019年全國天然氣運輸和儲存一體化系統發展五年發展規劃”中，墨西哥能源部宣布將新建12條天然氣管道和一座壓縮站，這12條管道總長5千公里，經過16個州，所需投資總額為100億比索(約合6億美元) 。
截至2018年12月31日，2018年中亞天然氣管道向中國輸氣474.93億標方，同比增長23.08%。
2018年，霍爾果斯區域實現進出口貨運量3574.26萬噸，同比增加23.3%；進出口貿易額1352億元 ，同比增長22%。貨運量、貿易額分別占新疆關區的60.2%和45.6%，居新疆口岸之首。
中國—中亞天然氣管道全長1830公里，每年從中亞輸送到國內的天然氣，約占中國同期消費總量的15%以上，惠及27個省、直轄市、自治區和香港特別行政區。自2009年12月投產以來，截至2018年12月31日，中亞天然氣管道A/B/C三線累計進口天然氣2476.25億標方。
延性斷裂發生在延性- 脆性轉變溫度以上。這種斷裂能夠擴展相當長的距離，這種斷裂，要求管材的韌性大于某一低值。這個低值不是固定值，而是與鋼管尺寸及應力大小有關；管徑越大，應力越高，則低值越高。隨著管道直徑的增加和工作應力的提高，管材往往難以達到要求的低韌性指標，為此，近年來正在研究和使用各種止裂裝置如止裂環。
隨著管道運輸的發展，鋼管材質獲得非常迅速的改進。20世紀70年代以來，管材使用的普通碳鋼已逐漸被摻入鉻、鉬、鈮、釩、銅、鋁和稀土元素的低碳合金鋼取代，制管技術也廣泛采用熱處理工藝和控制軋制等級等新技術。
中國是早用木竹管輸送天然氣的。1600年前后，四川省自流井氣田不但在平地敷設管道，而且“高者登山，低者入地”，“于河底掘溝置筧，鑿石為槽覆其上”。中國現代天然氣運輸管道，多集中在天然氣主要產地四川省。1963年建成了條巴渝輸氣管道，管徑為426毫米，全長54.7千米。到1983年已建成從川東經重慶、瀘州、威遠至成都、德陽等地，溝通全省的輸氣管道網，管徑426毫米～720毫米，全長2,200多千米，設有集配氣站178座，年輸量50億～60億立方米。
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