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鋼鐵行業:2015年,汽車產銷增速放緩需求回升,庫存居高不下,行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈,汽車行業面臨諸多挑戰股利,庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力,鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損,但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集,同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛,同比增長約3.5%;汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場,同比增長5.6%。未來,汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源,新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近,汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業:2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷,行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345B工字鋼,鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示:2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右,同比下降約2.30%;產量為11.27億噸左右,同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右,同比下降約3.10%;鋼材產量為11.11億噸左右,同比下降約1.50%。
綜合預期銷售不佳,下周工字鋼市場謹慎觀望。其實從上周后兩天開始,工字鋼市場就有一定的拉漲,經過兩天的小幅回調之后,近期開始連續上行。當然工字鋼,主要原因還是在于鋼坯的拉漲支撐。近期坯料從低1460元每噸/漲至1510元每噸后勤服務,漲幅達到50元每噸,給與了型材市場的支撐。 以唐山型材市場為主,型價也經歷了一波不那么“稍縱即逝”的上行。同時市場心態也提振,低價位資源成交,型市整體不錯。綜合來看,鋼坯推動型價走高,型市低價出貨良好。。從上周后兩天開始,工字鋼市場就有一定的拉漲等均屬于天津,未經不得、或利用其它使用上述作品。 天津回顧步入淡季以來消費量,工字鋼報價一路下滑,由圖一可知本月低點較11月初跌幅達170元,氣溫大面積致使戶外工程停工下調為主,需求的供需失衡,報價不可避免的走低。既上波拉漲曇花一現后同期增長,于22日開始再次掀起漲勢,年底為何還會出現漲勢。 管廠迫于利潤稀少以及成本高企,主流大廠天津回顧步入淡季以來消費量,工字鋼報價一路下滑,由圖一可知本月低點較11月初跌幅達170元,氣溫大面積致使戶外工程停工下調為主,需求的供需失衡,報價不可避免的走低。
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