以下是:內(nèi)蒙古呼倫貝爾市密集架采購的產(chǎn)品參數(shù)
密集架 密集架 范圍 密集架手動密集架廠家供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古 呼倫貝爾市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區(qū)域。 【金虎】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括包頭手動密集架廠家N年大品牌、赤峰手動密集架廠家多種規(guī)格供您選擇、通遼手動密集架廠家一周內(nèi)發(fā)貨、鄂爾多斯手動密集架廠家隨心所欲定制、烏蘭察布手動密集架廠家打造行業(yè)品質(zhì)、錫林郭勒手動密集架廠家實力見證、阿拉善手動密集架廠家嚴格把關(guān)質(zhì)量放心等,適配多元場景需求。在內(nèi)蒙古呼倫貝爾市采買密集架采購到金虎柜業(yè)(呼倫貝爾市分公司)jinhu88829696-76,無論您是個人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:趙先生-【13932820388】,地址:《武邑縣橋頭工業(yè)區(qū)》。 內(nèi)蒙古自治區(qū),呼倫貝爾市 1954年4月30日,撤銷東部區(qū)行政公署 ,將原興安盟和呼納盟所轄地區(qū)合并,改稱呼倫貝爾盟。呼倫貝爾市境內(nèi)濱洲鐵路和301國道貫通全市,擁有海拉爾、滿洲里兩個國際航空港,已開通至俄羅斯、蒙古國及北京、呼和浩特、哈爾濱、上海、廣州等50余條國際國內(nèi)航線;對外與俄羅斯和蒙古國毗鄰,是中國僅有的一座中俄蒙三國交界城市,擁有滿洲里、黑山頭等8個口岸。人文歷史悠久,是中國北方狩獵、游牧民族的重要發(fā)祥地。呼倫貝爾市是中國旅游城市、全國僅有的草原旅游重點開發(fā)地區(qū)、旅游業(yè)改革創(chuàng)新先行區(qū),境內(nèi)的呼倫貝爾大草原是世界四大草原之一和全國旅游二十勝景之一,曾入選森林城市,當選中國十佳冰雪旅游城市,入選物流樞紐承載城市,并被評為全國雙擁模范城(縣)。
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1、在客戶正常的儲運、保養(yǎng)、使用條件下,因【手動密集架廠家】產(chǎn)品的制造質(zhì)量問題而不能正常使用時,提供三包(保修、包退、包換)服務(wù)。
2、在接到【手動密集架廠家】質(zhì)量信息反饋時,將在24小時內(nèi)提出處理意見,并做到100小時內(nèi)趕到現(xiàn)場處理問題,待正常運轉(zhuǎn)后,再分析原因,明確責任。
3、為出廠【手動密集架廠家】產(chǎn)品提供必要的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格。
4、根據(jù)客戶需求或協(xié)議及時提供備品、備件和安裝、調(diào)試、維修服務(wù)及對客戶有關(guān)人員進行技術(shù)培訓(xùn)。
一、整體要求:
密集架采用手動普通型,架體為雙柱結(jié)構(gòu),節(jié)與節(jié)之間用掛板分隔,立柱中開有掛孔,掛板扣掛于立柱的掛孔上,擱板放置于掛板下沿折彎上且扣牢在掛板的孔扣上;每層擱板一分為二,擱板間距可上下調(diào)節(jié),每節(jié)雙面間以分隔棒隔開;每列首尾兩節(jié)的擱板間有斜拉加強筯,保證架體穩(wěn)固。
技術(shù)標準采用中華人民共和國行業(yè)標準DA/T7-92,手動密集架技術(shù)條件 GB/T13667.3-2003,產(chǎn)品必須經(jīng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督部門檢測認定。生產(chǎn)過程中材料、工藝均采用標準執(zhí)行。
二、軌道及軌芯要求:
軌芯需采用20*20mm優(yōu)質(zhì)實心方鋼,表面防銹保護處理。
三、主要部件材質(zhì)要求:
密集架主要部件所用鋼材均系國內(nèi)名廠優(yōu)質(zhì)鋼材。
(1)手動密集架主要由導(dǎo)軌、底盤、傳動機構(gòu)和架體(包括立柱 、擱板、頂板、門板及側(cè)護板)等零(部)件組成。架頂設(shè)有防塵裝置,列與列之間裝有20mm厚特種抗老化橡塑磁性密封條,形成兩列間的全封閉,門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置,每組密集架閉合后可用總鎖鎖住,開成一個封閉的整體,各列移開后可單獨制動,確保人架,底部設(shè)有防鼠、防傾倒裝置,因而整個架體具有良好的防塵、防鼠、防潮、防火、防盜和保密功能。
(2)傳動機構(gòu)主要由精鑄滾輪、傳動軸、連接管、鏈輪、精密鏈條,雙向超越離合手搖柄等零(部)件組成。手柄搖動輕便、靈活、耐用、美觀、無噪聲、手搖動時能自動掛檔,密集架處于從動或不動狀態(tài)時,搖柄自行停于垂直位置,手柄可折疊,避免了通行障礙。
(3)底盤采用分段焊接后整體組裝式,連接牢固、運輸、安裝方便,底盤各段連接采用M10螺栓緊固,縱梁上按節(jié)距沖有矩形槽,槽下焊有夾緊板,以供立柱插入后用M10箍緊擰固。滾輪橫梁采用四折成形,確保在外力作用下無任何變形情況發(fā)生。底梁下部裝有防倒支架以防架體傾倒。底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接,在直角處上、下兩平面均焊上三角形加強板,有效保證了底盤架不扭曲、錯位和變形等。
(4)導(dǎo)軌芯采用20*20mm實心方鋼(上海寶鋼)置于3.0mm厚鋼板折彎成形軌座上,分段連接。
(5)立柱使用冷軋鋼板(上海寶鋼)1.5mm厚制作,兩面均布沖裁可上、下調(diào)節(jié)的掛孔,結(jié)構(gòu)堅固合理、美觀大方不變形。
(6)擱板使用冷軋鋼板(上海寶鋼)1.0mm厚制作,結(jié)構(gòu)合理,美觀耐用,每層標準承重80kg。
(7)門板及側(cè)面板使用冷軋鋼板(上海寶鋼)1.0mm厚制作,線條流暢,表面平整,采用正面凹凸新型工藝,以增強側(cè)推受力強度,表面啞光噴塑。
(8)密集檔案架裝有密集架專用豪華鎖,組裝后縫隙均勻,鎖定緊密,開啟靈活。
(9)頂板使用冷軋鋼板(上海寶鋼)1.0mm厚制作,通過M6螺栓緊固于立板上端既能加強架體的整體剛性又能起到防塵、防水的作用,為此應(yīng)加強頂板的鋼性,經(jīng)雙面二次折彎,四角對焊,使其成框架結(jié)構(gòu)。
四、技術(shù)安裝標準:
(1)每標準節(jié)組裝后,外形尺寸的極限偏差為±2mm,立柱與導(dǎo)軌的垂直度不大于2mm。側(cè)面板和中腰帶的對縫處的間隙不大于2mm,門縫間隙均勻1~2mm之間。
(2)傳動機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平衡、不得有失靈現(xiàn)象。
(3)導(dǎo)軌安裝平行偏差不大于1mm/m,全長不大于4mm,導(dǎo)軌對接處高低差不大于0.3mm。
(4)底梁必須平直,直線度不大于0.5mm/m,全長不大于2mm。
(5)架體安裝垂直偏差小于2mm,達到橫平豎直。
(6)各零件、組合件表面光滑、平整、不得有尖角、突起。
(7)所有焊接件焊接牢固,焊痕打磨光滑平整。
(8)噴塑表面色澤一致,塑面均勻光滑,無劃傷。
(9)產(chǎn)品各零件、組合件之間應(yīng)能具有互換性。
(10)擱板上均勻載重400N,放置24h大撓度小于4mm,卸載后2h擱板不得有裂縫,殘余變形量不大于0.3mm。
(11)每標準節(jié)在全負載的情況下,各結(jié)構(gòu)件和架體沒明顯變形,架體不應(yīng)產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象。
(12)在全負載的情況下,各列密集架應(yīng)動動自如,不得有阻滯現(xiàn)象,單列密體架運行,手柄搖力不大于12N。
五、工藝要求:
(1)所有鈑金件、機加工件加工后均打磨制,無裂痕及傷痕。
(2)所有焊接件均焊接牢固,外表光滑平整。
(3)每標準節(jié)組裝后,質(zhì)量符合技術(shù)標準要求。
(4)產(chǎn)品全部鈑金件均經(jīng)過嚴格的酸洗、除銹、磷化等十道工序處理,表面噴粉末材料采用具有環(huán)保性質(zhì)的高強度樹脂粉末,其相關(guān)技術(shù)性能完全符合GB-T1366.16.3檔案管理要求,噴涂無列角。此表面處理的零件耐環(huán)境腐蝕性強、涂層牢固、美觀大方。表面處理工藝過程如下:預(yù)處理---60 ℃---80℃熱脫脂----冷水清洗---中和---冷水清洗---表調(diào)—60℃---70℃ 熱磷化---冷水清洗----65℃--80℃熱鈍化---靜電噴粉----180℃固化。漆膜附著力達到GB1720中的二級指標。塑膜厚度60-70um,塑層防銹能力20年以上。
磷化噴塑工藝介紹
一、磷化
因鋼板在制造和儲運過程中,都加入有防護油,在生產(chǎn)成產(chǎn)品過程中其表面也都不可避免地沾有各種污物,如:潤滑油,金屬氧化層,與人接觸而帶來的汗?jié)n以及灰塵等。這些污物的存在,對涂裝工藝十分不利,并將終影響涂層的內(nèi)在綜合質(zhì)量。本公司的全自動9工位噴淋式前處理機組全長50米,就是為了清洗鋼板上的各種污物和增強金屬基體自身的防護能力,增加與涂層的結(jié)合力。(磷酸鹽處理)確保金屬制品的綜合質(zhì)量和耐用性,保證產(chǎn)品達到 《GB6807-86涂裝前的表面處理技術(shù)要求》標準。
磷化工藝流程:熱水洗——預(yù)脫脂——脫脂——水洗——水洗——表面調(diào)整——磷酸鹽處理——水洗——純水洗。封閉式9工位前處理機組,能在一個全封閉的空間內(nèi)自動連續(xù)完成工件的清洗,調(diào)整,磷化處理,克服了手工作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定之弊端,保證了各種質(zhì)量指標的穩(wěn)定性和可靠性。
熱水洗起到預(yù)先濕潤工件上的固態(tài)油脂和浮銹以及洗掉工件上的灰塵,為工件清洗徹底打下了基礎(chǔ)。
預(yù)脫脂,脫脂。在經(jīng)過兩工位的藥液清洗(在噴淋的機械沖擊和藥物的雙重作用下),能徹底清洗掉工件上的各種油脂和腐蝕物,溫度由電子儀器自動跟蹤檢測,自動補償,始終保證藥液的工藝溫度,確保清洗質(zhì)量的穩(wěn)定。
四和五工位為中和清洗。工件經(jīng)脫脂后,其表面帶有的殘留藥液(堿),經(jīng)中和清洗后為七工位的磷酸鹽處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。
表面調(diào)整:在脫脂處理中,對金屬基本體表面的化學(xué)成分,物理性能有一定的損壞。為使鋼鐵有更高的物理性能和提高磷化膜的質(zhì)量,利用膠體磷酸鈦對磷化前的工件進行表面調(diào)整,使工件形成一層鈦離子,促使磷化膜致密,均勻,同時也提高了磷化速度。
磷酸鹽磷化處理:使用鋅系磷化液,工件經(jīng)磷化,涂裝后的防腐,附著力耐氧化性更好,符合GB6807-86 標準。
水洗,純水洗:工件經(jīng)磷酸鹽處理后,形成一層致密,均勻的磷化膜,但也帶了一定的磷酸鹽殘液,這將影響涂裝后的質(zhì)量。經(jīng)水洗掉殘余的藥液,但自來水也含有一定量的鈣鎂離子,沾附在工件的表面上,將會影響涂層的結(jié)合能力,所以用去離子純水做 的清洗,使工件的表面更清潔,使涂裝后的工件綜合質(zhì)量更有保證,更可靠。
二、噴塑
我公司采用先進的靜電噴塑工藝涂裝,其原理是粉末在壓縮空氣的吸引下,經(jīng)噴槍使之霧化,當霧化后的粉末經(jīng)過由噴槍產(chǎn)生的高壓負電場時,粉末粒子就均勻地捕集到大量的負電荷。因工件是接地的,這樣就形成了正負相吸的原理,在此原理的作用下,粉末就均勻地積累在工件上。工件進入烘道后,經(jīng)熔化,流平,固化,降溫,下架。經(jīng)檢驗合格后,本工序結(jié)束
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