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針對(duì)在軟土路基段新建高速公路沉降大的缺點(diǎn),為了研究新建高速公路在軟土地質(zhì)區(qū)域的沉降分布規(guī)律,本文以新澄楊線(xiàn)為研究對(duì)象,借助FLAC三維有限差分計(jì)算軟件,采用數(shù)值模擬計(jì)算了實(shí)例工程的沉降分布,研究了實(shí)例工程天然路基段和復(fù)合路基段的分布規(guī)律,并基于實(shí)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算精度對(duì)比。本文研究結(jié)果顯示:①對(duì)天然路基段和復(fù)合路基段的沉降分布計(jì)算都較為,計(jì)算誤差率在10%以?xún)?nèi)的數(shù)據(jù)點(diǎn)分別占86.0%與82.3%;②雖然復(fù)合路基段的地質(zhì)條件比天然路基段要惡劣,但通過(guò)水泥攪拌樁加固等方法處理后,沉降值要遠(yuǎn)小于天然路基段,加固方式合理有效。 高速鐵路路基沉降變形觀測(cè)的意義和目的,介紹目前比較常用的幾種路基沉降變形觀測(cè)方法,分析路基沉降觀測(cè)的工作原理以及路基觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的具體設(shè)置要求,提出了觀測(cè)控制技術(shù)的要求,以供參考。匠心制作微觀細(xì)節(jié)見(jiàn)品質(zhì)焦作山陽(yáng)滄州達(dá)訊鋼管有限公司生產(chǎn)的 聲測(cè)管質(zhì)量良好,種類(lèi)繁多,規(guī)格豐富,將憑借良好的信譽(yù),合理的 聲測(cè)管價(jià)格服務(wù)于廣大用戶(hù)。謹(jǐn)向?qū)疽回灲o予關(guān)懷、支持和幫助的新老朋友和廣大客戶(hù)表示衷心的感謝!并真誠(chéng)希望與之建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系,互惠互助!
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