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世通魏工@摩擦磨損試驗機的原理介紹
不管何種設備使用前都要進行一些列的檢測，摩擦磨損試驗機也不例外，這樣做的目的主要是為了試驗有序的進行，當然也是對試驗設備進行一種無形的保護。今天我們就來介紹幾個試驗中必須進行的準備工作。
a、試驗工況是否滿足試驗機工作條件；所謂試驗工作條件包括環境溫度、濕度、磁場、電壓、穩定的基礎，因為不同的材料會隨著工作條件的變化導致材料內部分子結構的變化，從而導致試驗結果的差距，這樣做出的試驗結果就會產生偏差或者無效。
b、電器線路是否正確，有無漏電現象；不同的連接線對于不同的鏈接，哪根線是鏈接主機和電腦，哪個線是連接主機與電源等，一定要保證其正確性。當然廠家為解決這個問題不同的連接線采用了不同的接頭，用戶很方便的可以區分開來，這個一般不會出現問題，但是一旦連接線的保護套有破損就會增加一定的危險性，一旦發生漏電后果不堪設想。
c、電機轉向是否正確；
d、主軸箱潤滑油高度是否正確；
e、接通電源，使各元器件處于預熱狀態。特別是在東西，這樣做事為了保護試驗設備的各個部件。舉個很簡單的例子，冬天的時候汽車在啟動時候要先對車子進行預熱這樣做是為了更好的保護發動機。而試驗機的這種處理方式也有汽車的類似，都是對設備的一種保護。
以上的準備工作是試驗機特有的性質，除了d)外，其他的對于拉力試驗機，電子試驗機，液壓試驗機也同樣適用。
摩擦磨損試驗機由主軸驅動系統、摩擦副承載系統、試驗力傳感器、摩擦力測量系統、全自動加載系統、計算機控制系統(包括各個主參數的設定、控制、報警等單元)等部分組成。
它們都安裝在以焊接機座為主體的機架中。
主軸及其驅動系統
主軸是由伺服電動機通過調速系統驅動，速度無級調速。通過圓弧齒同步帶調速系統把電機的功率傳遞到主軸上。
試驗機主軸系統的安裝調試，技術難度大，故不要輕易拆裝清洗。
本主軸傳動系統可以在10～2000r/min范圍內正常工作，由于應用了伺服控制系統，故其在低轉速下具有高的傳動力矩。
本機通過伺服電機的控制，當大負荷試驗過程中突然出現摩擦力矩較大時，主軸力矩迅速增加，變頻器過電流保護，主軸立即自動停車；
本機設有計時單元(分、秒預置)，時間超預置自動停車系統。
特制擴展式主軸，可以用來設計其它形式的專用摩擦偶件，夾具以擴展摩擦試驗機的使用范圍。
微控伺服加載系統
摩擦磨損試驗機采用制導控制技術的摩擦試驗機，控制系統采用HTMS全新控制系統，負荷保持采用了先進的跟蹤比列調節結構，多段制導調節；
同時采用先進的控制理念對不同試驗形式進行區分控制，克服液壓加載噪音大、穩定性差、后期維護繁瑣等諸多問題，有效提高了設備可靠性、穩定性。
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