以下是:太陽能候車亭公交候車亭燈箱合作廠家的產品參數
產品參數 產品價格 定制價格 發貨期限 物流費 供貨總量 1000 運費說明 7-15天 材質 不銹鋼/鍍鋅板 產地 江蘇宿遷 規格 定制 顏色 定制 類型 公交候車亭 品牌 景秀 可定制 是 太陽能候車亭公交候車亭燈箱合作廠家,景秀廣告制品廠(青海分公司)專業從事太陽能候車亭公交候車亭燈箱合作廠家,聯系人:王永青,電話:19352618788、19352618788,QQ:770831304,發貨地:順河鎮工業園區,以下是太陽能候車亭公交候車亭燈箱合作廠家的詳細頁面。 青海省 青海省位于中國西部,雄踞世界屋脊青藏高原的東北部。因境內有國內的內陸咸水湖——青海湖而得名。青海省是長江、黃河、瀾滄江的發源地,故被稱為“江河源頭”,又稱“三江源”,素有“中華水塔”之美譽,是聯結西藏自治區、新疆維吾爾自治區與內地的紐帶。特殊的地理優勢讓這里也成為中華文明的重要源頭;形成了以昆侖文化為主體、不同民族文化構成的多元文化。
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在公交候車亭的設計中,規范的尺寸設計是很一個很重要的環節,尺寸規范合理的公交候車亭不僅可以讓人們在候車時擁有更好的候車體驗,還能有效緩解交通擁堵的問題。
公交候車亭設計有哪些設計要點呢?
上、下行對稱的公交車線路上,公交候車亭宜錯位設置。其錯開距離不宜小于50m。在主干道上,快車道寬度大于或等于22m時可無需錯開。如果路旁綠帶較寬,也可以采用港灣式候車亭;
港灣式公交候車亭長度設計要充分考慮到站內的大停車數量。一般情況下,非樞紐站公交站可以只設1個車位,長度一般在20m左右,設置多個車位的適合參考經過車站長度長的車輛。郊區和人數較少的站點可以適當縮小,單小不應該小于5米。樞紐站可以設置2個以上4個以下的車位,但多不宜多于4個站位;
在交叉路口附近設置中途站時,一般設在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主干道上,宜設在100m以外處;
一般公交站臺尺寸不宜大于1.5~2倍標準車長,全寬宜不小于1.2m。在客流較少的街道上設置公交站時,公交站臺可適當縮小,但是小宜不小于5m;
如果公交站設置在車行道寬度為10m以下的道路上,需要修建避車道,從馬路邊緣處向人行道內凹進不小于2.5米的等腰梯形,如果路上來往車輛數量多、車速高,內凹深度應大于3米。
我們常見的公交候車亭形式通常有兩種,一種是港灣式候車亭,一種是直接式候車亭,主要從對道路影響、對交通影響和設置地點不同來區別。
一、對道路影響的區別
直接式候車亭:直接式為直接停靠在道路車道內,不用對車道進行改造。很多道理不是很寬的都使用這種類型的候車亭。
港灣式候車亭:港灣式候車亭停靠站需要對道路進行展寬或對人行道進行壓縮處理,道路進行改造。
二、對交通的影響不同
直接式公交候車亭:停靠在道路車道內,停車時會占用行車道,對行車工速度和上下車人員都有一定程度的影響。
公交車停靠站:在道路上樹立公交停車站點,在沒有公交專用線路的城市將占用汽車行駛車道,對行車工速度和上下車人員都有很大影響。
港灣式候車亭:公交車停靠的時候,不會影響后面其他車輛的正常行駛。而且港灣式公交候車亭可以同時停靠兩到三倆公交車,方便乘客上下車。
青海景秀廣告制品廠擁有自己的 候車亭設計團隊、專業的技術調試團隊、24小時的售后服務團隊以及精湛技術的工廠。 公司始終堅持以“嚴謹”為宗旨,以為客戶提供智能的性能與可靠性的 候車亭,增強企業競爭優勢;滿足客戶目前及未來的需求為目標;以技術先進、可靠、快速等解決方案,讓客戶滿意是我們永遠不懈的追求。
公交站臺選址、間距以及形式的確定,需要根據道路規劃的等級、功能和作用、城市綠化、乘客上落等因素進行綜合考量,需要合理統籌各種影響因素,盡可能滿足各方面的需求。為此,常規公交候車亭設計必須遵循一定的設計原則:候車亭應結合常規公交規劃、沿線交通需求,及城市軌道交通等其他交通站點設置。干線道路交叉口應采用港灣式停靠站,條件受限時可采用直接式停靠站。主城區每個候車亭停靠站間距宜為4 0 0 m到800m,合理的布局。道路交叉口附近的車站,宜安排在交叉口出口道一側,距交叉口出口緣石轉彎半徑終點宜大于50m。現在的候車亭已經被賦予了更多功能,即可以滿足人們候車需求,還提供多種功能,成為了城市智慧運作的基礎設施平臺。智能化公交站臺已經在各大城市成功布局,為城市智慧成長提供了媒介平臺。在智慧城市扶植中,很多城市都將公交站臺升級改造作為重點項目,通過電子顯示裝備、公交信息實時反饋等功能,公交站臺處事功能,為乘客提供多樣化的需求。不管設計師的設計方案有多少種,一個合理耐用的候車亭才是關鍵。公交站臺由城市規劃的重要部門,它的風格設計是要與整體城市的設計相一致的,而許多城市為了能夠讓公交站臺凸顯出城市的特色。
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