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對于帶式機詳細介紹產品，我們傾注了無盡的心血和熱情。而我們的視頻，正是我們向您展示這一成果的方式。以下是:安徽蚌埠帶式機詳細介紹的圖文介紹及時適量補充潤滑油。
鏈條和料斗嚴重磨損或損壞時應及時更換。
機頭輪和底輪傳動軸安裝不正容易造成料斗帶跑偏，主要表現形式是：頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內且不平行；兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內；兩傳動軸平行，在同一垂直平面內且不水平。出現上述情況后，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊料斗帶的撕裂。另外機頭部承受較大的動壓力，大可達00噸左右，由于長時間運轉不可避免的在軸承位出現擠壓磨損。
傳統方法以補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。
開式鏈傳動的傳動鏈條在安裝前，應先啟動電動機，檢查小鏈輪的轉動方向是否與牽引鏈條的運行方向一致。（牽引鏈條運行方向是：從機進料口側上提向著出料口側下行的方向運動），如旋轉方向有誤，則應重新聯接電源線后方可安裝傳動鏈條。傳動鏈條安裝后其垂度在0~0mm。傳動鏈輪罩下半部固定在適當位置上，罩殼內應注入適量潤滑油。潤滑油的運動粘度為0mm/s~0mm/s，傳動鏈條浸入油池深度為~mm。
牽引鏈條在安裝前應檢查其關節轉動是否靈活，如轉動困難，應拆下用汽油或煤油洗凈銹斑并用砂紙擦光至轉動靈活后方可安裝。嚴禁涂抹潤滑油。
為搬運和安裝方便，出廠時將米左右的牽引鏈條串接為一組，安裝時先打開尾部檢修口蓋及中部檢修口蓋，將牽引鏈條正確的（四孔板相對）從尾部或中部檢修口逐組連接后用手拉葫蘆分別將兩條同側牽引鏈條從機機殼內往上吊裝。牽引鏈條繞過頭輪后將其連接。用另一只手拉葫蘆將尾部鏈輪總成提到其可調范圍的上端，使牽引鏈條繞過尾輪后連接。放下尾輪總成，這時尾輪尚未利用的張緊行程應不小于全行程的0%。如發現太高或太低，應在后接頭處，加入或卸下節牽引鏈條，然后再行調整。
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板鏈斗式機采用流入式喂料，混合式或重力式卸料方式卸料。
且采用密集型布置的大容量的料斗輸送，鏈速低，量大。
NE斗式機牽引鏈采用板鏈式高強度耐磨鏈條，因此可達到較高的高度。
牽引輸送鏈采用重錘杠桿式重力自動張緊裝置，保證鏈在運行中始終保持適度的張緊狀態，使設備處于佳運行狀態。
為了保證我礦機的運轉,防止因機保護裝置失效而發生各類運輸事故
特制定如下機保護裝置試驗制度,望有關單位遵照執行。
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