就在幾個小時前，彭博社援引知情人士的消息稱，英飛凌對賽普拉斯公司的估值接近100億美元，其中包括債務(wù)。英飛凌將以每股23—24美元的價格收購賽普拉斯的股票，這比后者在收到收購邀約后考慮出售的股價高出50%以上。

  上周五（5月31日），賽普拉斯股價收于每股17.82美元，市值達(dá)到65億美元。

  被收購方賽普拉斯是美國知名芯片制造商，其主要為嵌入式系統(tǒng)提供核心的高性能、高品質(zhì)解決方案，產(chǎn)品應(yīng)用于汽車、工業(yè)、家庭自動化和電器、消費(fèi)電子以及醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。在USB技術(shù)和USB-C控制器處于市場領(lǐng)先地位。

  在行業(yè)成本上升和客戶群縮減的大背景下，為實現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，半導(dǎo)體行業(yè)一直在整合重塑。就近期來說，恩智浦半導(dǎo)體公司就宣布與Marvell科技集團(tuán)有限公司的Wi-Fi連接業(yè)務(wù)達(dá)成17.6億美元的交易，而英偉達(dá)在3月也被曝以3,90億美元收購以色列芯片制造商Mellanox。

  作為相對不具備規(guī)模優(yōu)勢的中小型半導(dǎo)體廠商，賽普拉斯已經(jīng)不是 次傳出賣身消息。早在2016年7月，就有多家媒體報道稱，賽普拉斯或?qū)⒈?家PE聯(lián)合收購，其中包括中國財團(tuán)武岳峰資本。

  當(dāng)時收購消息曝出后，就有國外分析人士認(rèn)為，賽普拉斯被收購的優(yōu)勢在于，它有很強(qiáng)大的收入增長力，凈收入呈現(xiàn)增長趨勢，并且由于運(yùn)營良好現(xiàn)金流通暢。

  被收購早有預(yù)兆

  賽普拉斯從十多年前就開始出售自身比較老舊或非核心的業(yè)務(wù)部門，如出售部分晶圓廠、網(wǎng)絡(luò)搜索引擎產(chǎn)品線及移動設(shè)備的觸控業(yè)務(wù)等。這些舉動被外界看作是其被收購的先期預(yù)兆。

  2014年，賽普拉斯收購快閃記憶體大廠飛索半導(dǎo)體公司，據(jù)媒體報道，該筆交易所涉及的股票金額達(dá)到40億美元。據(jù)悉，在記憶體部分，賽普拉斯是SRAM市場領(lǐng)導(dǎo)廠商，飛索則專長NOR快閃記憶體，此外兩家公司都有微控制器，兩者技術(shù)相輔相成，可用于煞車系統(tǒng)、手持醫(yī)療裝置、智慧機(jī)儲存軟體等。

  2016年，賽普拉斯推出“賽普拉斯3.0”戰(zhàn)略。在該戰(zhàn)略的指引下，賽普拉斯加速從技術(shù)型公司向解決方案型公司轉(zhuǎn)變，專注于物聯(lián)網(wǎng)、汽車、消費(fèi)電子及工業(yè)應(yīng)用四大終端市場，提供連接、計算和存儲等差異化解決方案。

  與此同時，賽普拉斯也在通過并購?fù)瓿蓪ι鲜龊诵臉I(yè)務(wù)的布局。

  2016年7月，賽普拉斯宣布以5.5億美元完成對博通半導(dǎo)體旗下物聯(lián)網(wǎng)部門的收購。此次交易讓賽普拉斯擁有博通Wi-Fi、藍(lán)牙與Zigbee無線技術(shù)。

  2018年12月，賽普拉斯又宣布，公司已完成對Wi-Fi產(chǎn)品領(lǐng)域中領(lǐng)先的軟件和云服務(wù)提供商Cirrent的收購，從而進(jìn)一步拓展了公司的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品組合。

  此外，賽普拉斯也積極拓展中國市場。從1998年進(jìn)入中國以來，賽普拉斯不斷加強(qiáng)與本土客戶、合作伙伴、行業(yè)團(tuán)體及學(xué)術(shù)界的合作。目前，賽普拉斯已在北京、上海、深圳、成都、香港設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，員工總數(shù)超過300人，為阿里、華為、中興、小米、大疆等企業(yè)中提供技術(shù)、應(yīng)用及服務(wù)。

  英飛凌：一邊并購，一邊市值下跌

  英飛凌于1999年在德國慕尼黑正式成立，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一，主要為汽車和工業(yè)流程部門提供芯片。其前身是西門子集團(tuán)的半導(dǎo)體部門，于1999年獨(dú)立，2000年上市。Infineon的中文名曾為億恒科技，2002年后更名為英飛凌。

  在半導(dǎo)體行業(yè)整合大潮下，英飛凌也加入激戰(zhàn)。

  2016年7月，英飛凌以8.5億美元的價格從美國LED大廠科銳公司（Cree）手中收購其Wolfspeed功率和射頻業(yè)務(wù)部部門。英飛凌表示，其中7.2億美元將通過銀行貸款資助，另外1.3億美元通過現(xiàn)金支付。據(jù)悉，該部門是科銳 錢的事業(yè)部，專注于半導(dǎo)體能源控制業(yè)務(wù)。

  2018年8月，英飛凌又高調(diào)宣布收購意法半導(dǎo)體，10月份宣布收購荷蘭半導(dǎo)體公司Innoluce，來補(bǔ)充其為蓬勃發(fā)展的自動駕駛技術(shù)傳感器市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

  雖然收購戰(zhàn)車?yán)^續(xù)前進(jìn)，但隨著市場環(huán)境越發(fā)復(fù)雜，在激烈的競爭下，英飛凌面臨著市值下跌的壓力。截至目前，其市值為182億歐元(約合200億美元)，其股價在過去一年里下跌了近三分之一。在壓力下，英飛凌其次兩次修正對未來的業(yè)績增長預(yù)期。