軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。規格：無縫鋼管的規格用外徑壁厚毫米數表示。

       近年來，城市低中壓鍋爐管鋼廠環保搬遷的話題受到廣泛關注。我們梳理沿海各地的有關規劃發現，推動鋼企從內陸向沿海地區搬遷，已成為一些地區解決環保難題的主要手段之一。有業內人士戲稱，2007年太湖“藍藻污染事件”發生后，要求將排放氮、磷等污染因子的企業從太湖流域搬到長江邊。“長江大保護”實施后，要求企業從長江邊搬遷至沿海地區。若今后實施更加嚴格的海洋環境保護，企業還能搬去何方？鋼企環保搬遷到沿海地區，如果出于優化布局的目的本無可厚非，但如果是“一窩蜂”地向沿海搬遷，就要打問號了。因為單從環保角度看，對企業實施搬遷并不是解決問題的根本辦法，而是將污染從一個地方挪到另一個地方，屬于“治標不治本”，同時搬遷勢必會造成人力、物力和財力的損耗，且搬遷后企業低中壓鍋爐管等鋼鐵生產經營壓力也會明顯加大。
         在新一輪科技****和產業大變革的背景下，低中壓鍋爐管等鋼鐵業智能制造已成為****制造業發展方向的重要舉措。推進智能制造發展是一項創造性的工作，在推進過程中需要行業內外共同研究，相互學習，取長補短。今年鋼鐵協會在已有兩化融合評估體系的基礎上，在評估指標上增加了智能設備、大數據、物聯網、工控等新技術、模式創新方面的****性指標。他呼吁，鋼鐵企業積極參與評估工作。通過開展評估工作，一方面不斷總結鋼鐵企業推進智能制造發展的好方式、好經驗，以及可吸取的教訓，起到相互學習、相互借鑒的作用；另一方面，參與評估的企業通過互相對標，找到差距、不足，明確改進和努力方向，對提高企業智能制造發展水平和加快建設步伐具有促進作用。