我國的鋼鐵無縫鋼管牌號表示方法有兩種，即“鋼鐵產(chǎn)品牌號表示方法（GB/T 221-2008）”和“鋼鐵及合號統(tǒng)一數(shù)字代號體系（GB/T 17616-2013）”，這兩種表示方法在現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中并列使用，兩者均有效。客觀地說，GB/T 221使用更為廣泛。標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定，我國鋼鐵產(chǎn)品牌號采用大寫漢語拼音字母、化學(xué)元素符號和阿拉伯?dāng)?shù)字相結(jié)合的方法來表示。為了便于國際交流和貿(mào)易的需要，作為漢語拼音字母的補(bǔ)充，也采用大寫英文字母或國際慣例表示符號。

   真正的牛市行情，并不是一味的急漲急啦，而是步步為營，穩(wěn)步向前。多數(shù)的行情都是在溫和中，一步一個臺階往上走。近行情走的有些快，主要表現(xiàn)在黑色有些扭曲，期現(xiàn)失衡。明顯的是焦炭期貨一個月時間拉上500元，創(chuàng)下3年來歷史高位，并對現(xiàn)貨形成明顯的升水。現(xiàn)在焦炭利潤一噸達(dá)到500元左右，每上漲100元，對鋼材的成本提高40元左右。當(dāng)然，現(xiàn)貨第七輪漲價還沒有落實(shí)，不過在供給側(cè)結(jié)合環(huán)保去產(chǎn)能，已經(jīng)是焦炭處于3年來 的時候，庫存也非常低，和鋼廠博弈底氣十足。不過需要說明的是：焦炭這種漲法，完全是資金推動的結(jié)果，有基本面利多的因素，但不是基本面所左右的。
    反觀鐵礦和螺卷，礦此前是弱于螺紋的，但螺卷走強(qiáng)后，礦也轉(zhuǎn)向強(qiáng)勢。螺卷的走強(qiáng)，這一輪是現(xiàn)貨表現(xiàn)的更強(qiáng)一些。不僅僅是現(xiàn)貨拉漲幅度高，很多地方三級大螺紋都超過4000元了，基差拉的更大了。上海螺紋現(xiàn)貨相較國慶節(jié)前上漲450元/噸至4120元/噸的位置。另外現(xiàn)貨庫存下降確實(shí)非常快，單周 去庫力度也達(dá)到了150萬噸，廠庫、社庫同比例大幅下降，整個鋼材社會增幅同比，已經(jīng)回到了30%以內(nèi)，回到28%左右的水平。鋼材消費(fèi)也達(dá)到了階段性非常高的位置。    還會這么一直走下去，打死也不會相，焦炭再給一個月時間，再拉起500元。礦鋼也可能會有一點(diǎn)上漲空間，但是也不好過于樂觀了。上漲是好事，只要下游接受，上游和中游都能賺錢，皆大歡喜。但有幾個現(xiàn)實(shí)情況，不得不提，也算是給沉浸在一片上漲氛圍中的美滋滋提個醒。行情來的太容易，去的也容易。

 

    20#無縫鋼管企業(yè)對進(jìn)口礦的依賴度較高，鐵礦石方面，今年前5個月，鐵礦石價格高位回落后呈窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢。20#無縫鋼管企業(yè)對進(jìn)口礦的依賴度較高，特別是在利潤的支撐下，對中高品位礦石需求量很大，形成價格支撐。目前我國廢鋼鐵應(yīng)用已進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢明顯，國內(nèi)對廢鋼的需求將持續(xù)上升。對于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場以環(huán)保驅(qū)動為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢，整體價格預(yù)計高位運(yùn)行，焦化行業(yè)利潤較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國焦化市場還將處于供過于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過6億噸，只有少數(shù)20#無縫鋼管企業(yè)能真正達(dá)到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過剩中,結(jié)構(gòu)性過剩問題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場競爭力不足。面對低端產(chǎn)品競爭激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進(jìn)口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題,讓冷拔無縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競爭中。”局部產(chǎn)能過剩的危險需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來升級的主要方向。想要做到這些,必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)。我國冷拔無縫鋼管行業(yè)存在的問題在于雖然硬件裝備先進(jìn),但技術(shù)水平低,好的裝備沒有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的水平和檔次與國外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級,目前部分冷拔無縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無縫鋼管廠就在與汽車廠商聯(lián)合開發(fā)汽車用先進(jìn)高強(qiáng)板,如此一來,冷拔無縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)自身價值。