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一般碼頭結構設計方案比較，除了符合地質等自然條件，具有施工可行性，主要考慮經濟合理性，投資省的結構方案一般為方案，往往忽視了由于施工簡單、快捷，早投產、早獲利，投資回收期短的綜合評價。時間就是金錢的理念，使國外業主更愿意采用能夠早投產的方案，而非省錢的方案。
世界發達對環境的重視和對環保產品的認識，較發展中超前，如我國對石油的認識和開采利用，較發達落后半個世紀。當我們還在燒木材、燒柴禾、燒煤碳的時候，他們已經用上天然氣了。開拓進取、大膽創新是生存之道、是發展之基，推廣應用鋼板樁和鋼結構，還能大力推進我國鋼鐵工業的發展、向鋼鐵強國方向發展。一個占世界人口四分之一的泱泱大國，鋼板樁的使用量占世界用量的1%，筆者認為這也是衡量發達與落后的某種指標，也是我們工程設計人員是否與時俱進的一個標志。
冷彎鋼板樁是在由冷彎機組連續滾壓成形，且側面鎖口可連續性搭接以形成一種板樁墻的鋼結構體。 冷彎鋼板樁采用較薄的板材（常用厚度為8mm～14mm），以冷彎成型機組加工而成。其生產成本較低而價格便宜，定尺控制也更靈活。但因加工方式簡陋，樁體各部位厚度相同，截面尺寸無法優化導致用鋼量增加；鎖口部位形狀難控制，聯接處卡扣不嚴、無法止水；受冷彎加工設備能力制約，只能生產鋼種強度級別低、厚度較單薄的產品；且冷彎加工過程中產生的應力較大，樁體使用中易產生撕裂，應用具有較大的局限性。在工程建設中，冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄，大都只是作為應用的材料補充。 冷彎鋼板樁特點：可根據工程實際情況，選取經濟、合理的截面，實現工程設計上的優化，比同性能熱軋鋼板樁節省材料10-15%，極大的降低了施工成本。
拉森鋼板樁又叫U型鋼板樁，它作為一種新型建材，在建橋圍堰、大型管道鋪設、暫時水溝開挖時作擋土、擋水、擋沙墻；在碼頭、卸貨場作護墻、擋土墻、堤防護岸等，工程上發揮重要效果。拉森鋼板樁做圍堰不只綠色、環保而且施工速度快、施工費用低，具有很好的防水功用。
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