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以下是:河北秦皇島公路攔水帶滑模機工作圖片的圖文介紹現有的路緣石滑模機主要采用自走式行走方式,其 缺點是轉場困難,需要專門的托運車輛,且工作效率較低;同時當機器遇到不平路面作業時,滑模模具靠兩個或三個液壓缸同步調整高度,使調整精度不夠。針對現有技術中改進的滑膜機,公開了一種混凝土路緣石滑?,F澆攤鋪器,其結構特點是在箱體上設有砼料入口、兩個標高調節器及其連接滾輪,且滑模焊接在出料口處,其缺點是該機只適用于單一種類路緣石結構,如需制作其他類型路緣石需要重新拆卸焊接,不僅麻煩而且容易將滑模損壞.
路緣石滑模成型機技術公開了一種多功能路緣石,包括 通長孔槽,第二通長孔槽和路緣石體,在路緣石體內部的上方設置所述 通長孔槽,所述路緣石體內部的下方設置所述第二通長孔槽。本實用新型 技術的多功能路緣石,節省了材料;減少了施工工序,安裝速度快,施工效率高;有利于以后的水、電檢修;整體性好;可100%回收利用。
隨著我國公路建設的飛速發展,公路工程的建設也只有以科技創新為動力進行技術革新改造積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備的應用,走科技興養不斷提高技術水平,滑模施工法產生,它是采用路緣石滑模機在施工現場將新拌路緣石材料連續現澆,并密實成型,每天可鋪筑1500m左右,該滑模法鋪筑路緣石速度快,所需人工少,不需要預制場地。
然而,現有的路緣石滑模機主要采用自走式行走方式,其 缺點是轉場困難,需要專門的托運車輛,且工作效率較低;同時當機器遇到不平路面作業時,滑模模具靠兩個或三個液壓缸同步調整高度,使調整精度不夠。針對現有技術中改進的滑膜機,公開了一種混凝土路緣石滑模現澆攤鋪器,其結構特點是在箱體上設有砼料入口、兩個標高調節器及其連接滾輪,且滑模焊接在出料口處,其缺點是該機只適用于單一種類路緣石結構,如需制作其他類型路緣石需要重新拆卸焊接,不僅麻煩而且容易將滑模損壞.
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