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匯德變壓器制造有限公司
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變壓器是輸變電系統中的主要設備之一，盡管它的效率很高，但由于它的總容量大（一般情況下變壓器的總容量為發電容量的5～7倍），加上在輸配電系統中變換級次多，損耗可占線路總損耗的17%。中小型配電變壓器雖然單臺容量小，但數量多。當今推廣使用低耗能變壓器，改造高耗能變壓器，這是節能挖潛、提高經濟效益的有效途徑。 變壓器的損耗 ，變壓器的基本原理，當變壓器的初級繞組通電后，線圈所產生的磁通在鐵芯流動，因為鐵芯本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵芯的斷面上形成閉合回路并產生電流，好像p一個旋渦所以稱為“渦流”。這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使變壓器的鐵芯發熱變壓器的溫升增加。由“渦流”所產生的損耗我們稱為“鐵損”。另外要繞制變壓器需要用大量的銅線，這些銅導線存在著電阻，電流流過時這電阻會消耗一定的功率，這部分損耗往往變成熱量而消耗，我們稱這種損耗為“銅損”。所以變壓器的溫升主要由鐵損和銅損產生的。由于變壓器存在著鐵損與銅損，所以降低變壓器的損耗顯得很有必要。
放電故障。在變壓器的放電故障當中， 要的故障發生在高電應力所作用條件下的絕緣劣化。變壓器產生故障中的高能放電的過程。在電力企業當中，高能放電所產生的故障又可以叫做電弧放電故障，其大致故障時的特點就是產生的氣體大，反應很劇烈。在測定的過程當中，假如僅僅是采取測定油液當中所溶解的氣體的辦法并不是很有效的措施，同時也很難進行故障的預診斷。通常的情況下，溶解的油液當中的氣體都是在變壓器發生故障之后才能夠檢測出來的，在這種情況之下，我們可以在故障發生之后對瓦斯等氣體成分進行測定來及時準確地進行故障的分析與維修。而且還會進一步地導致故障點的溫度急劇的升高，同時會伴隨著大量的乙烯氣體的產生，甚至在特殊的情況下會產生微量的乙炔。除了以上兩種比較多的氣體產生以外還會產生一定含量的二氧化碳（CO2）和一氧化碳（CO）氣體，這兩種氣體會導致裸露在空氣中的局部金屬產生局部性的過熱現象。
三相變壓器，其容量可按投入運行后5―10年的預期負荷選擇，至少留有15％-25％的裕量。 有一、二級負荷的變電所中宜裝設兩臺主變壓器。當在技術經濟上比較合理時，可裝設兩臺以上主變壓器。如變電所可由中、低壓側電力網取得足夠容量的備用電源時，可裝設一臺主變壓器。 裝有兩臺及以上主變壓器的變電所中，當斷開一臺時，其余主變壓器的容量應保證用戶的一、二級負荷，且不應小于60％的全部負荷。 具有三種電壓的變電所中，如通過主變壓器各側繞組的功率均達到該變壓器容量的15％以上時，主變壓器宜采用三繞組變壓器。 變壓器過載能力應滿足運行要求。 變電所兩臺或多臺主變壓器經濟運行的條件。
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