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叉裝車競爭優勢: 自重:產品自重51噸。 發動機:配置濰柴276KW 國III(可選配康明斯370馬力)動力,高質、穩定、省油。 驅動橋:“閩工機械”液力濕式制動的加大加強型專業叉裝車驅動橋,額定負荷達到100噸。停車時自動剎車,行走時剎車性能超越,制動力矩翻倍至96000N·m以上,有效實現可靠剎車的安果,是叉裝車技術的重大,是效益和的雙重保障。 油管:高壓部分的油管采用高質量的進口“派克”牌產品。更可靠,更耐用。 加強件:特殊設計、整車鋼板加厚,動臂和鉸接板厚度達80mm,鉸接銷和鉸接軸承均加大,提高承載能力。整車重量達到50000kg,寬度達到3520mm,有效提高了整車的橫向穩定性。 操縱機構:現代化的、人性化的先導閥操縱,先進的電控換擋功能,操作輕便。 液壓油:原裝HV68#低凝抗磨液壓油,*貴*的配置。 人性化:整車緊湊,結構比例和諧大方,豪華專業駕駛室,大彎角整體式前擋風玻璃,視野開闊,內飾豪華、專業冷暖空調、MP3播放器、飲水杯。
叉裝機某一檔位行走無力或不行走,其余檔位正常。一般叉裝機在使用過程中有時候會出現某一檔位行走無力或不行走,其余檔位正常。主要判斷的要點是要根據不行走或行走緩慢時,主傳動軸旋轉快速有力,發動機轉速時,主傳動軸轉速的與前后傳動軸明顯不成比例。而且空檔及其余檔位變速油壓正常,掛該檔后壓力明顯下降。 故障原因: 1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。 2)如軸承蓋或尼龍環良好或磨損輕微,則確認該檔離合器內外封環密封不良。 排除方法: 更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環、內外封封環,重新調整軸套與軸承蓋間隙。 故障分析:某一檔位行走無力或不行走,可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題,故障發生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。軸承蓋、尼龍環、內外封封環等薄弱部件磨損后,供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏,從而造成油壓降低。掛空檔或其余檔位由于油液不流經磨損部位,因而油壓顯示正常。
【升降臺的結構設計特點】
為利于高度和傾斜的調整,采用三個升降臺(前面兩個,后面一個),為清楚地調整實際距離,每個升降裝了一個光柵尺,通過采集卡,計算機顯示每個升降臺移動的實際位移。
在調整過程中,為避免剛性的運動,采用柔性球腳組件實現柔性的運動,并且柔性球桿與壓蓋的間隙大小也決定了傾斜和偏擺角度的大小。
柔性球腳組件有平面座、V形座、球形座三種形式。
降臺由步進電機驅動,由四根線性軸承的導軌輔助,10:1的蝸輪蝸桿減速箱實現直線運動。
位移臺和旋轉臺設計
位移臺實現左右位移的調整,滿足真空罐空間位置的需要,因為一般空間遙感器檢測-1,0,1三個視場,所以位移臺滿足三個位置調整的需要,在每個位置進行CCD成像檢測。
為避免電機在真空環境下放電打火,采用帶編碼器的松下交流無刷電機、導軌副和絲杠來完成,兩端裝有電限位開關和機械限位保證運行的,側面裝有支撐腳,實驗時落在真空罐內小車的導軌上,并且進行固緊,防止傾倒。
軸承和電機的潤滑采用低揮發性的潤滑脂。
旋轉臺通過螺釘安裝在位移臺上,由渦輪蝸桿、軸系、軸承、臺面、圓光柵編碼器和松下交流無刷電機組成,實現±45°的轉動范圍,轉動精度2″,2″是顯示精度,即顯示分辨率。
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