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無縫鋼管廠抗拉強度（σb）試樣在拉伸過程中，在拉斷時所承受的 力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗破壞的 能力。計算公式為：式中：Fb--試樣拉斷時所承受的 力，N（牛頓）；So--試樣原始橫截面積，mm2。屈服點（σs）具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加（保持恒定）仍能繼續伸長時的應力，稱屈服點。若力發生下降時，則應區分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。上屈服點（σsu）：試樣發生屈服而力首次下降前的 應力；下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的 小應力。屈服點的計算公式為：式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力（恒定），N（牛頓）So--試樣原始橫截面積，mm2。斷后伸長率（σ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。計算公式為：式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm；L0--試樣原始標距長度，mm。斷面收縮率（ψ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的 縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。計算公式如下：式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2；S1--試樣拉斷后縮徑處的 少橫截面積，mm2。硬度指標金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。
厚壁無縫鋼管外表經常有麻面現象。麻面是由于軋槽磨損嚴重引起厚壁無縫鋼管表面不規則的凹凸不平的缺陷。由于厚壁無縫鋼管廠家要追求利潤，經常出現軋槽軋制 超標。厚壁無縫鋼管表面易產生結疤。原因有兩點：厚壁無縫鋼管材質不均勻，雜質多。材廠家導衛設備簡陋，容易粘鋼，這些雜質咬人軋輥后易產生結疤。材表面易產生裂紋，原因是它的坯料是土坯，土坯氣孔多，土坯在冷卻的過程中由于受到熱應力的作用，產生裂痕，經過軋制后就有裂紋。
為了達到理想的除銹效果，應根據直縫無縫鋼管設備外表的硬度、原始銹蝕水平、要求的外表粗糙度、涂層類型等來選擇磨料，對于單層環氧、二層或三層聚乙烯涂層，采用鋼砂和鋼丸的混合磨料更易達到理想的除銹效果。
鋼丸有強化鋼表面的作用，而鋼砂則有刻蝕鋼表面的作用。鋼砂和鋼丸的混合磨料(通常鋼丸的硬度為4050HRC鋼砂的硬度為5060HRC可用于各種鋼表面，即使是用在C級和D級銹蝕的鋼表面上，除銹效果也很好。
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據分析師介紹，螺旋鋼管市場價格與厚壁螺旋鋼管廠訂貨價格相輔相成、相互影響，一般厚壁螺旋鋼管廠價格多滯后于市場，尤其是在價格下跌過程中。螺旋鋼管市場價格自2月中旬以來一路下跌，倒掛加劇，厚壁螺旋鋼管廠合同及訂單遇阻，各厚壁螺旋鋼管廠自3月起相繼下調訂貨價格，寶鋼等大型板材企業在4月份降價，且部分對3月或4月合同進行追補，主導厚壁螺旋鋼管廠5.5熱卷訂貨價格 下降580元/噸。目前倒掛雖有所緩解，但沒有得到根本性改觀，加之厚壁螺旋鋼管廠出廠價格一向滯后于市場價格，在市價真正止跌之前，厚壁螺旋鋼管廠訂貨價格仍存下降空間，進而抑制市場運行。
由于中國對進口鐵礦石需求大減,將進入為期20年的熊市,價格將跌跌不休,甚至可能在明年年中下探至50美元/噸。這意味著,一旦鐵礦石漲勢受阻,巨大的庫存和資金壓力勢必將影響貿易商持續進口的積 性。
現貨方面,現在的問題依舊是需求沒有真正的好起來,因此16Mn精密無縫鋼管價格仍有進一步下探的可能。從鐵礦石生產原燃料角度來看,經過4月至9月初以來長時間下跌,鐵礦石價格已跌至110美元平臺。經過長時間下跌以及近期快速反彈,國外中小礦山成本支撐體現明顯,同時鐵礦石下游即供需基本面難以出現根本性轉變,預計鐵礦石價格在本輪反彈中突破130美元概率 小,在現有價位附近上下波動則是大概率事件,這預示著鋼材生產成本支撐偏弱。和前期相比，雖然市場價格一路攀升，但3650元/噸的出廠價依然壓抑著商家心理，導致大家進貨意愿仍不強烈。
厚壁無縫鋼管容易刮傷，原因是材廠家設備簡陋，易產生毛刺，刮傷厚壁無縫鋼管表面。深度刮傷降低厚壁無縫鋼管的強度。厚壁無縫鋼管無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點二、它的坯料是土坯。材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，厚壁無縫鋼管的性能自然就無法達標。厚壁無縫鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。厚壁無縫鋼管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。優質厚壁無縫鋼管的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質差，切頭端面常常會有掉肉的現象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產品切頭少，頭尾會出現大耳子。
厚壁無縫鋼管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼 20，標準中規定 負公差為 5%，定尺9M時它的單根理論重量為 120公斤，它的 小的重量應該是：120 X(l-5%)=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是厚壁無縫鋼管，原因是它負公差超過了5%。
機械行業是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業用鋼管量為600萬噸。
2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
汽車行業2016年產銷量均突破2800萬輛，2017年增速可能回落。汽車行業鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。
汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時，當壁厚大于14mm時，圓角 產生裂紋，因此，用戶一般委托無縫鋼管廠生產該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發生產的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規格為150mm×160mm×16mm，材質為Q345B，屈服強度≥345MPa，抗拉強度≥510MPa，伸長率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發的熱軋無縫方矩形管，厚度可達18mm， 規格為300mm×300mm。
小口徑無縫鋼管無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無縫鋼管為保證產品質量，明確購銷雙方產品質量責任，確保小口徑無縫鋼管質量合格，保證產品。
精密無縫鋼管酸洗工藝：主要有浸漬酸洗法、噴射酸洗法和酸膏除銹法。一般多用浸漬酸洗法，大批量生產中可采用噴射法。鋼鐵零件一般在 10％～20％(體積)硫酸溶液中酸洗，溫度為 40℃。當溶液中含鐵量超過 80g/L，硫酸亞鐵超過 215g/L 時，應更換酸洗液。常溫下，用 20％～80％(體積)的鹽酸溶液對鋼鐵進行酸洗，不易發生過腐蝕和氫脆現象。無縫鋼管由于酸對金屬的腐蝕作用很大，需要添加緩蝕劑。清洗后金屬表面成銀白色，同時鈍化表面，提高不銹鋼抗腐蝕能力。 為了硅藻土載體表面吸附，減少色譜峰拖尾，載體在使用前需進行酸洗或堿洗處理。酸洗是把載體用 6mol/L 鹽酸浸煮 2h 或濃鹽酸加熱浸煮30min，過濾，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質，但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。
精密無縫鋼管酸洗的作用：對精密無縫鋼管表面進行除油、除銹，以便進行下道工序處理做準備。在生產過程中，酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。 大商所始終堅持服務實體經濟的根本宗旨，先后上市了包括焦炭、焦煤和鐵礦石等在內的16個期貨品種，初步建立起綜合性商品期貨品種體系，以及比較完善的風險防控體系與多元化的市場服務體系，具備了更好地服務鋼鐵等產業企業的基礎和優勢：一是建立了一整套行之有效的、適合中國市場特點的風險防范和化解機制，成功經受住了2008年國際金融危機以及后續金融市場波動等一系列考驗，保持連續多年平穩運行，為服務鋼鐵等產業企業提供了技術保障。二是市場規模和運行質量不斷，為鋼鐵等產業企業利用期貨市場管理風險創造條件。2016年，大商所年度日均持倉量單邊近600萬手、占境內期貨市場的45%以上，顯示出比較深的市場厚度;交易持倉比為1.15，市場流動性保持在比較合理水平。特別是黑色系列品種發展迅猛，以鐵礦石期貨為例，2013年上市以來參與交易的客戶累計已達40萬戶，2016年1~8月鐵礦石期貨成交量2.64億手，日均持倉量88萬手，已成為大商所第二大交易品種。三是市場功能發揮比較充分，與16Mn精密無縫管廠等實體企業關聯度日益增強。大商所黑色系列品種的期現貨價格相關性均在0.9以上，已成為有關現貨企業貿易、基差定價、指數編制和衍生品交易的重要參考，并與上期所螺紋鋼等下游期貨品種形成有效聯動。以鐵礦石為例，上市以來，參與大商所鐵礦石期貨交易的法人客戶數約8900家，包括83家鋼廠、636家貿易商和10家境內礦山企業。有機構的抽樣調查顯示，目前有85%的境內貿易商和鋼鐵企業客戶正在參考大商所鐵礦石期貨價格開展現貨貿易，大商所鐵礦石價格與普氏指數的關聯性也更加緊密。四是16Mn精密無縫管廠積 探索創新市場服務的模式，為鋼鐵等產業企業利用期貨市場管理風險提供更多便利。多年來，大商所通過煤焦鋼產業大會、期貨學院培訓、產業鏈調研等多種方式深化產業鏈上下游交流、推動期現貨市場融合;持續大幅降低實體企業參與期貨交易成本，僅在2016年1~8月大商所就通過手續費減收等措施反哺市場超12億元;倡導和推動“銀期合作”“保期合作”，支持產業企業、期貨公司、保險公司等利用期貨平臺和工具深化合作，大力支持產業企業發展。
延長螺旋管的使用壽命首先想到的就是做好它的防腐工作，由于管材的存放多在室外，經歷風吹雨曬，是 容易生銹的，從而遭受腐蝕。管材在加工制作的時候可加入防腐產品，用戶管內的防腐，同時也提高了管材的光滑度。上面說到螺旋管的制作，那么我們就說下它的加工，要求管材加工直徑大是使提高耐壓力大的厚壁管。厚度作為管壁的一半，例如鋼焊成雙層管，強度也會比不單層管要高，防止出現破壞。加強煉鋼技術水平，大量運用控制軋制來進行造作，這樣才能提韌度、焊接性度。
無縫鋼管采用鋼號有：優質碳素結構鋼鋼號有20g、20mng、25mng；合金結構鋼鋼號15mog、20mog、12crmog、15crmog、12cr2mog、12crmovg、12cr3movsitib等；有銹耐熱鋼常用1cr18ni9、1cr18ni11nb高壓無縫鋼管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。鋼管以熱處理狀態交貨。此外，對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。
地質鉆探及石油鉆控用無縫鋼管；為探明地下巖層結構、地下水、石油、天然氣及礦產資源情況，利用鉆機打井。石油、天然氣開采更離不開打井，地質鉆控用石油鉆探用無縫鋼管是鉆井的主要器材，主要包括巖芯外管、巖芯內管、套管、鉆桿等。無縫鋼管由于鉆探用管要深入到幾千米地層深度工作，工作條件極為復雜，鉆桿承受拉、壓、彎曲、扭轉和不均衡沖擊載荷等應力作用，還要受到泥漿、巖石磨損，因此，要求管材必須具有足夠的強度、硬度、耐磨性和沖擊韌性，鋼管用鋼用“dz”（地質的漢語拼音字頭）加數字一代表鋼屈服點表示，常用的鋼號有dz45的45mnb、50mn；dz50的40mn2、40mn2si；dz55的40mn2mo、40mnvb；dz60的40mnmob、dz65的27mnmovb。鋼管都以熱處理狀態交貨。厚壁無縫鋼管容易刮傷，原因是材廠家設備簡陋，易產生毛刺，刮傷厚壁無縫鋼管表面。深度刮傷降低厚壁無縫鋼管的強度。厚壁無縫鋼管無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點二、它的坯料是土坯。材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，厚壁無縫鋼管的性能自然就無法達標。厚壁無縫鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。厚壁無縫鋼管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。優質厚壁無縫鋼管的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質差，切頭端面常常會有掉肉的現象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產品切頭少，頭尾會出現大耳子。
厚壁無縫鋼管材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼 20，標準中規定 負公差為 5%，定尺9M時它的單根理論重量為 120公斤，它的小的重量應該是：120 X(l-5%)=114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是厚壁無縫鋼管，原因是它負公差超過了5%。
機械行業是鋼管消費大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業用鋼量的4%，因此評估2017年機械行業用鋼管量為600萬噸。
2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
國內無縫方矩管價格或延續穩中反復震蕩為主。市場商家心態開始出現轉變，報價方面也開始不斷松動。無縫鋼管另一方面，目前生產企業對于短期市場的走向并未給出明確的引導，出廠價格以持穩或挺價為主，因此多數區域商家報價也并未急于下調，操作上仍以穩價出貨居多。按需購買無縫方矩管原材料，市場整體操作意愿薄弱，觀望情緒濃厚，當前原材料利潤尚存，部分成品鋼廠開始外賣方矩管，使市場流通資源更多，鋼廠挺價意愿較強，經銷商無奈挺價賣貨，但成交并不理想，市場供需矛盾凸出，在市商家基本持謹慎觀望心態，故預計下周無縫方矩管價格窄幅下調。
根據前段時期的調查顯示，163家無縫方矩管廠高爐產能利用率84.6%較上周降0.46%，剔除淘汰產能的利用率為89.46%較去年同期持平，鋼廠盈利率83.44%持平。紅六月鋼廠利潤高企，晝夜全力生產，導致部分鋼廠高爐、轉爐、電爐、軋線相關等一系列設備存在超負荷硬傷，7月進入集修階段。
檢修高爐容積合計18890m3;影響產量約41.9萬噸，產能利用率84.21%，較上周上升1.49%。剔除2016年去產能淘汰高爐后產能利用率約在93.95%，較上周上升1.48%。同樣，在高企的利潤空間之下，鋼企無主動檢修情況，整體產能利用率持續高位運行。倉庫及港口同口徑鋼坯庫存15.98萬噸，較上周減少1.5萬噸。目前唐山地區鋼坯倉儲庫存量已經創出近兩年同口徑新低水平，中間商整體銷售壓力不大，心態偏強。
與螺紋鋼生產利潤差已大幅縮小，鐵水進一步向螺紋鋼流轉的速率將放緩。再加上近期鋼坯價格大幅走高，調坯軋材廠生產利潤受到嚴重擠壓，部分鋼廠已處于微幅虧損狀態，受此影響，調坯軋材廠檢修安排或增多。綜合上述判斷，預計短期螺紋鋼產量難以大幅釋放。加息短期沖擊不改通脹現實。目前市場的主要問題源于通脹無縫鋼管 ,主要來源于： 是2009年經濟刺激政策遺留國內流動性充裕；第二是美元主動性貶值、后帶來的熱錢的流入。因此，既有內生性的通脹又有輸入性的通脹。目前各國正采取量化寬松政策，中國的加息只會引發更多的熱錢流入國內以追求利差收益，或將推升國內的股市、樓市、商品市場等資產類價格。國內流動性充裕，加息的實質性效果可能并不明顯。因此，加息將無法扭轉當前市場的通脹現實，對于股市與大宗商品的沖擊僅僅是短暫的。從長遠來說，通脹占主導的市場，加息也無法阻止股市與大宗商品價格上行的步伐。
需求未集中性釋放導致基本面偏弱。在當前通脹環境下，股市與商品的大幅上漲使得期鋼相形見絀，其根本原因仍在于無縫鋼管 的基本面偏弱。市場普遍認為，螺紋鋼的需求并未出現集中性的釋放。其原因在于，在當前房地產調控等因素導致的市場價格劇烈波動，中間貿易商以及終端需求都顯得非常謹慎，隨需隨買。因此，市場心態導致今年的旺季需求始終未見集中性啟動。
庫存回落與成本高企仍將支撐鋼價。基本面雖然偏弱，但庫存的持續下降以及成本高企始終支撐鋼價。雖然鋼廠復產消息頻出，市場不免對節能減排的預期大打折扣，但由于多數省份“十一五”節能減排壓力很大，四季度整體限產仍將繼續并呈現階段性。因此，產量受限以及需求保持穩定的情況下，近期庫存保持下行趨勢。原料方面，隨著鋼廠的復產，鐵礦石外礦價格迅速上升，目前維持在148-150美元/噸。據估算，目前鋼廠成本約為4100元/噸左右，處于微利；鋼廠近期公布的出廠價格基本持平。可見，面對高企的成本，鋼廠下調的意愿并不強。因此，庫存持續性回落與成本高企仍將是支撐甚至推動鋼價的重要因素。
對于期鋼來說，兩難的境地并未改變。一方面，通脹環境下的大宗商品價格呈現連續大幅上漲。同時，原料價格的高位運行，使得成本始終居高不下，現貨市場庫存保持下降的趨勢，對于鋼價形成很好支撐和外圍環境；另一方面， 短期的加息政策以及房地產調控的進一步實施，對于期鋼產生一定的影響。強勢的外圍環境引導期鋼上行，弱勢基本面則拖累期鋼，但成本的支撐使得鋼價缺乏下行的空間。因此，期鋼將跟隨大勢震蕩上行，成為市場的后起之秀。
行突然加息后,鋼市走向如何？西本新干線監測的數據顯示,上周,西本-鋼材指數繼續表現為先漲后跌, 終平收在4240一線。鋼材遠期價格對鋼材現貨市場起到引領作用,在前期遠期價格高開帶動下,無縫鋼管 現貨市場商家跟隨小幅上漲。到后期由于央行突然加息,遠期價格大幅跳水,市場失去價格支撐,報價持續陰跌。“價格盤整,成交縮量”,這是全國范圍內建筑鋼材市場反映出的共同運行特征
該產品自2003年開發成功以來，工藝技術逐漸成熟，產品質量穩步提高，成為恒諾無縫鋼管創利 的產品。下一步，無縫鋼管還將深入實施適銷對路的新品種的開發，拓展市場空間，贏得更大的效益。
螺旋焊接鋼管也稱無縫鋼管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。螺旋焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，螺旋焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。螺旋焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫無縫鋼管和螺旋無縫鋼管。
GB/T3094-2000 (國標) 冷壓異型矩形管,GB/T6728-2002 (國標) 結構用冷彎空心型鋼,ASTM A500 (美標)結構用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無縫矩形管,EN10219-1-2006(歐標) 非合金及細晶粒的冷成型焊接空心結構型材,JIS G 3466 (日標) 一般構造用角型矩形管
精密無縫鋼管酸洗工藝：主要有浸漬酸洗法、噴射酸洗法和酸膏除銹法。一般多用浸漬酸洗法，大批量生產中可采用噴射法。鋼鐵零件一般在 10％～20％(體積)硫酸溶液中酸洗，溫度為 40℃。當溶液中含鐵量超過 80g/L，硫酸亞鐵超過 215g/L 時，應更換酸洗液。常溫下，用 20％～80％(體積)的鹽酸溶液對鋼鐵進行酸洗，不易發生過腐蝕和氫脆現象。無縫鋼管由于酸對金屬的腐蝕作用很大，需要添加緩蝕劑。清洗后金屬表面成銀白色，同時鈍化表面，提高不銹鋼抗腐蝕能力。 為了硅藻土載體表面吸附，減少色譜峰拖尾，載體在使用前需進行酸洗或堿洗處理。酸洗是把載體用 6mol/L 鹽酸浸煮 2h 或濃鹽酸加熱浸煮30min，過濾，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質，但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。
精密無縫鋼管酸洗的作用：對精密無縫鋼管表面進行除油、除銹，以便進行下道工序處理做準備。在生產過程中，酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。焊接方矩管是空心方形的截面型的方管，也被叫做剛制冷彎型材。它是經過熱軋和或者是冷軋帶鋼或者卷板為原料，在經過冷彎曲加工成型之后在高頻焊接所稱的方形見面形狀尺寸的一種型鋼。熱軋的特厚型方管除了壁厚增厚等情況，它的角部的尺寸和邊部的平直度達到甚至超過了電阻焊后形成的方管。
不銹鋼管：用各種不銹鋼熱軋，冷軋的不銹鋼管，廣泛應用于石油、化工設備管道和各種用途的不銹鋼結構零件，除應保證化學成分和機械性能，凡用作承受流體壓力的鋼管要保證水壓試驗合格。各種專用鋼管要按規定保證條件。在無縫鋼管的軋制中，尤其是精密無縫鋼管的生產工藝當中，那道酸洗工藝究竟是如何進行的呢。精密無縫鋼管酸洗概述：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。氧化皮、鐵銹等鐵的氧化物(Fe3O4，Fe2O3，FeO 等)與酸溶液發生化學反應，形成鹽類溶于酸溶液中而被除去。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸、和混合酸等。精密無縫鋼管酸洗常用介質：、硫酸、、磷酸、 。在酸洗時務必加入酸洗緩蝕劑，防止酸對金屬的腐蝕。
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