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柴油發電機組帶電焊機所需功率計算辦法,SO EASY! 柴油發電機組帶電焊機功率計算辦法: 電焊機的實際電流乘以0.04再加20等于負載電壓 負載電壓乘以電流等于焊機功率 焊機功率220v電壓時乘以1.7,380v時乘以1.4這個是損耗和電焊機功率因素,得出來就是所需要發電機小功率。 實際銷售中發電機組功率只要大于計算得到功率即可。 比如機器實際電流160A 計算發電機組功率大小: 160A*0.04 20=26.4V 26.4V*160A=4224W 4224W*1.7等于7180W,也就是說機器至少需要8KW瓦以上的發電機組才可以使用。 以此類推。 公式: 1、220V電壓:(電焊機電流*0.04 20)*電焊機電流*1.7=所需發電機組功率 2、380V電壓:(電焊機電流*0.04 20)*電焊機電流*1.4=所需發電機組功率




維曼機電設備(泉州市分公司)一家專業從事 發電機租賃生產、銷售的大型生產企業,擁有一整套完善的生產運營模。公司擁有十分完善的 發電機租賃生產線、先進的生產設備。能滿足產品高質量高性能生產要求。同時企業也在不斷地引進世界上先進的工藝技術,引進大量專業的技術人才,企業的技術力量正日趨雄厚,經濟實力也在不斷地發展壯大主要生產產品有: 發電機租賃,產品暢銷全國各地。我們的服務宗旨:雄厚的實力、優質的產品、低廉的價格、的服務。經營理念將秉承:同樣的產品比質量、同樣的質量比價格、同樣的價格比服務、同樣的服務比信譽!!



柴油發電機組氣門傳動組的結構 氣門傳動主要為凸輪軸及其驅動裝置。包括隨動臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門,并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結構是直接影響發動機性能的關鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進,使柴油機性能有了一個飛躍的提高,形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式,即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm,小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結構的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型,目前國產的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續期較短,噴油壓力較高,燃燒較為完全,能改善燃燒經濟性,降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形,因此近年來生產的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、重量輕,提高了配氣機構的剛度,減少了慣性。 6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結構。凸輪軸上共有18個凸輪,其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅動凸輪,12個控制進、排氣門開閉的桃形凸輪,凸輪軸的前端裝有正時齒輪,直接和曲軸上的正時齒輪合,間隙為0.10~0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種,一種是止推板,軸向駕校為0.03~0.13mm;另一種是凸輪軸軸承支撐,間隙為0.20~0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁,每道凸輪軸勁中部有環形槽與氣缸壁上的機油想通,機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內徑尺寸相同,而壁厚有兩種;一種是薄壁襯套,壁厚味1.59mm;另一種是厚壁襯套(大凸輪軸機型上用厚壁襯套),壁厚味2.38mm。凸輪軸(大凸輪軸機型)的七個襯套與三種規格,如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口,安裝時應朝下,對準缸體上的油孔




發電機震動大的故障原因與處置措施   發電機振動大的事故因由與解決步驟   一、發電機震動大的主要原因   1、轉動部分不平衡:   主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。   解決方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。   2、電氣部分的故障:是由電磁方面的起因造成的   具體包括:交流發電機定子接線錯誤、繞線型異步發電機轉子繞組短路,同步發電機勵繞組匝間短路,同步發電機勵磁線圈聯接“非法”,籠型異步發電機轉子斷條,轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均,引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。   3、機械部分故障主要有以下幾點:   (1)聯動部分軸系不對中,中心線不重合,定心不正確。這種損壞產生的原由主要是裝配過程中,對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況,就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的,但運行一段時間后因為轉子支點,基本等變形,中心線又被破壞,因而發生振動。   (2)與發電機相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種損壞主要表現為齒輪咬合不良,輪齒磨耗嚴重,對輪潤滑不良,聯軸器歪斜、錯位,齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴重,都會造成一定的振動。   二、發電機振動大的解決方法:   1、發電機的轉子與發電機組的轉軸中心不重合。 處理,重新調節。   2、地腳螺絲松動,或地基不堅實,產生不均勻沉陷。 處置:擰緊螺絲,加固基本,重新調節。   3、軸頸彎曲不圓。 :可查看軸的彎曲或不圓情形,然后校直。   4、轉子勵磁繞組局部短路,接地或接線有不當。 排除:驗查滑環及轉子勵磁繞組對地絕緣,可用直流電壓表法在運行中查看,加以解除。   5、定子繞組短路或接地。 :停機處置。   6、起因:非同期并列。 處理:如果震動過大,則應解列停機驗查。   7、電氣部件事故或雷擊。   8、與柴油發電機組對接不好。(找直對正后再對接)   9、轉子動平衡不好。(在轉子重繞后應調校平衡)


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