以下是:福建省泉州市直銷泉港鋁纖維板聲屏障/玻璃棉隔音屏聲屏障的產品參數
產品參數 產品價格 100 發貨期限 電議 供貨總量 8888 運費說明 3 品牌 海達 規格 1970*500mm,2470*500mm(可定制) 芯材 巖棉\玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 HD-gyp 范圍 直銷泉港鋁纖維板聲屏障/玻璃棉隔音屏聲屏障供應范圍覆蓋福建省 泉州市 福州市、廈門市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 鯉城區、豐澤區、洛江區、泉港區、惠安縣、安溪縣、永春縣、德化縣、金門縣、石獅市、晉江市、南安市等區域。 【海達】以匠心打造多元場景產品,涵蓋福州波形護欄多種工藝、龍巖波形護欄自產自銷、南平波形護欄長期供應、莆田波形護欄實體廠家大量現貨、永春波形護欄量大從優、金門波形護欄質檢嚴格放心品質等。直銷泉港鋁纖維板聲屏障/玻璃棉隔音屏聲屏障,海達交通設施(泉州市分公司)fuzhouhaida30135-76專業從事直銷泉港鋁纖維板聲屏障/玻璃棉隔音屏聲屏障,聯系人:何經理,發貨地:福州倉山區盤嶼路福灣工業園,以下是直銷泉港鋁纖維板聲屏障/玻璃棉隔音屏聲屏障的詳細頁面。 福建省,泉州市 泉州市歷史悠久,經濟開發早在周秦時期就已開始。三國吳永安三年(260年),在今南安市豐州鎮置東安縣治。西晉末年,中原戰亂,士族大批入泉。南朝梁天監間(502—519年)置南安郡作郡治,為本地設置縣、郡治之始。宋元時期,泉州一度成為世界大港。泉州市境內有靈山圣墓、開元寺、洛陽橋、安平橋、崇武古城等景點,作為古代“海上絲綢之路”的起點城市,擁有海絲國際藝術節舉辦權。是首批歷史文化名城、首屆東亞文化之都、是世界遺產城市、文化生態保護區、全國文明城市、衛生城市。
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聲屏障根據材質不同,可以簡單分為以下三類:金屬百葉型吸音板類聲屏障、非金屬透明隔聲板類聲屏障、非金屬高強水泥板類聲屏障。
金屬百葉型吸音板正面使用百葉型吸音板的正面板采用鋁合金板,背板為熱鍍鋅板或彩鋼板,中間填充吸音材料,產品厚96mm,高500mm ,長度任選( 1000mm~4000mm).此產品具有良好的吸音、隔聲性能外,還具有優異的耐侯性能、物理性能以及外表美觀多樣化等特點,主要應用于公路鐵路交通噪聲及工業和建筑噪聲的治理。
上述板材進行固定的時候均可采用125x125等H型鋼進行固定,確保其可靠 ,而且產品的H鋼立柱表面進行了防腐處理。此種產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。根據其結構的不同可以分為直立型、折角型、頂部陰形等幾種形式。另外還有透明型隔音板噪聲在帶狀行車道內來回反射逐漸衰減達到隔聲效果。其優點:耐久性能好,美觀與環境協調一致。
透明性隔聲板聲屏障:有透明夾膠玻璃,PC耐力板及亞克力板,根據使用要求不同可以選用不同的材質。
高強水泥板聲屏障:高強水泥聲異障是用由高強水泥、骨料、粉碳粉、紙屑、膠粘劑等原料,經真空擠壓機擠壓成型,具有強度高 ,整體性能好,隔聲量大,同時有較強的性能和良好的透明型及耐磨性。但因高強水泥自重較重,安裝不方便 ,目前高強水泥聲異障逐漸被金屬百葉板聲屏障替代。
PC透明隔音板
PC透明隔音板是專門用于道路、高架、高速公路、軌道交通、鐵路、住宅小區等需要隔音的板材,比普通板有更好的隔音效果、耐老化和抗沖擊能力,具有更好的性能,可有效地防止汽車和其他因素撞擊而產生屏障脫落引起意外事故。利用常溫下可自然彎曲的特性,設計出更加完美的聲屏障,可提供10-20年品質保證。主要應用于公路、鐵路聲屏障、聲屏隧道、住宅小區隔聲。
橋梁聲屏障
橋梁聲屏障是一種插入噪聲源和受噪音影響者之間的設施,使聲波在傳播過程中有一個顯著的衰減,從而降低接收者區域的噪音影響。
隨著 的建設發展,交通噪音越來越嚴重,以至于影響人們的正常工作和生活。聲屏障是一種非常好的交通降噪產品,聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市***理想的隔聲降噪設施。
橋梁聲屏障就是聲屏障中的一種,橋梁聲屏障是指當噪聲源與接受者處于一定距離時,為了減少噪聲對接受者的侵害,在二者之間設置遮擋噪聲的聲屏障,俗稱高鐵聲屏障。根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
橋梁聲屏障外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市zui理想的隔聲降噪設施。
橋梁聲屏障,高度在1m一5m間,高鐵聲屏障覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),***高達20dB(A)。一般來講,高鐵聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。
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