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　　生于1963年的賽道象征締造其運動生涯的里程碑。泰格豪雅卡萊拉系列半世紀以來加足馬力，向著無盡遠方全力沖刺。這款賽車計時碼表總是領先一步，在制表領域屢獲殊榮，多次站上頒獎臺。從1960年代的創始之作，到配備超現代智能模塊Connected Modular的全新Heuer 02，一直是先鋒的代名詞。這個已成為經典的系列以全新泰
　　格豪雅卡萊拉系列Heuer 02延續其光輝之路，推出13款現代新作，采用精鋼、碳纖維或玫瑰金打造，搭配金屬、橡膠、皮革或陶瓷表帶，還有一只具GMT功能的45毫米表款。設計全新泰格豪雅卡萊拉系列時，我們在復古精神與現代演繹間取舍，后決定采用后者。在泰格豪雅，我們把所有精力放在打造未來時計上。努力求新求變、想象未來的消費者的需求是什么。泰格豪雅首席執行官讓-克勞德·比弗
　　(Jean-Claude iver) 新一代泰格豪雅卡萊拉系列在今天鳴開跑并不是巧合。這款計時碼表位居賽車領先地位至今已55年。系列名稱源于1950年代墨西哥泛美高速公路上賽程歷時一周的賽事"Carrera Panamericana"泛美公路拉力賽。自1988年起，這個拉力賽事的熱情被重新燃起并每年舉辦，參賽車輛都是1955年前的
　　系列古董車，而泰格豪雅在其中擔任合作伙伴和官方計時商。 1963年，蘊含競速基因、為賽車手設計的款卡萊拉系列計時碼表，蘊含競速基因，憑借革命性的表盤設計迅速贏得贊譽。將表盤固定到表殼上的環圈加上不可或缺的秒鐘刻度，進而使面盤顯示更為開闊，同時也更清晰易讀。腕表的規格要求以符合人體工程學
　　和易讀性為基礎：棱紋表冠方便每日手動上弦、按鈕操作簡單、寬闊簡約的表盤可清楚顯示時標及其他部位，還有微微凹陷的計時盤。 1969年，卡萊拉系列推出自動表款，配備具微型擺輪的Calire 11機芯;泰格豪雅是少數能夠設計和生產自動上弦計時碼表并加以革新的制造商。品牌當時在富有遠見卓識的Jack Heuer執掌下
　　再次引領先鋒，成為一級方程式賽車贊助商。許多賽車手也都佩戴卡萊拉計時碼表，相繼成為品牌形象大使。這是屬于卡萊拉系列的時代，品牌一飛沖天，成為贊助賽車運動的先鋒制表商。這項跨界行動堪稱絕妙之舉，隨后受到眾多品牌仿效，它的輝煌延續到了50年后今日。泰格豪雅首席執行官讓-克勞德·比弗(Jean-Claud
　　e iver) 泰格豪雅卡萊拉系列問世半世紀以來經歷各種不同形式的變化和技術改進，終于成為典范。與生俱來的先鋒加上深植其中的品牌基因，從1960年代的極簡表款到近幾年推出機械表和智能腕表，在每個時下歷史。兼具運動風格與現代感，新一代泰
　　格豪雅卡萊拉系列Heuer 02自動計時碼表有著21世紀的卡萊拉系列時尚線條，并通過模塊化表殼和速度計表圈表現與眾不同的一面。為了慶祝此次周年紀念，新一代的泰格豪雅卡萊拉系列配備全新機芯Heuer 02 Calire，同時更回歸1963年的3-6-9計時盤設計。分鐘和小時計時盤分別設于3點鐘和9點鐘位置，小秒盤位于6點鐘位置，再加上4:30位置的日期窗口。鏤空表盤結合夜光柱狀指針和時標，嵌入防水性能達100米的43毫米模塊化表殼中，推出多種不同版本，包括精鋼、碳纖維
　　、陶瓷或玫瑰金。共13款新作，其中一款配備GMT功能，搭配橡膠、皮革、金屬或陶瓷表帶和折疊表扣。 1968年，喬·史福特(Jo Siffert)贏得F1英國大獎賽，一戰成名。這場勝利吸引了杰克·豪雅(Jack Heuer)的注意，他決定贊助這位瑞士及保時捷車手。


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豪雅的確可以說是一只大號手表。它表殼直徑是四十一點五毫米，厚度大約是十二點五毫米。其一百七十七克的重量更體現出結實渾厚的感覺  眼看去，這只表的所有設計元素都一目了然——-顯著的扇貝形單方向擰轉外圈采用了環形磨砂打磨工藝，與表耳連為一體往上伸延的兩只表圈護肩將表圈舒舒服服地包了起來.與其他一些潛水表的設計不同，豪雅的表圈設計得很厚，從側面看幾乎占了整個手表的一半厚度，轉起表圈時可以從凹凸的間隙中看到表圈下的鋼板。
這種表圈極度突出的設計和其大號分鐘刻度強調了在潛水運動表的造型中表圈對整只表總體結構的重要貢獻，很成功地體現了豪放、專業、潛水、運動這些主題。
在轉表圈的時候手感很舒服——不用很費力才能挪動一格，但又不會在佩戴時因為日常的磕碰而使表圈挪位。這種平衡和手感就是在許多幾萬元的瑞士表里都是不多見的。表盤正下方的表圈護肩很自然地延伸成保護四點位表冠的表冠護肩。將同樣渾厚的表冠設在四點位使它能很精巧地融合于已經很大的表殼而不顯唐突。這種表冠設計已經成為精工表多年來設計潛水運動表的獨特之處。旋入式表冠的形狀很大方，形象和表圈很吻合。不過美中不足的是，由于表冠護肩太厚，把 表冠包得太嚴，使人在松緊表冠時手指會被表冠護肩擋到而有些使不上勁。

總體來看，豪雅的表殼和表圈用了直線磨砂、環線磨砂和拋光三種處理工藝的組合。雖然這些工藝在活潑的橙色表盤和雄厚表圈的掩蓋之下不會一目了然，但在你仔細把玩的時候會發現這些小細節的重要。由于表耳設計得很短，猛地一看似乎是沒有表耳，這樣使表殼不會無謂地再向兩端延伸。于是，這只表實際尺寸雖大，但就算對手腕比較細的朋友而言，戴起來也會很貼腕。豪雅具備二百米防水，足夠讀者朋友們游泳和潛水時佩戴。我個人曾戴著豪雅在海底潛了大約三十米。手表完好無恙。表后蓋是旋入式表蓋，中間雕刻了一朵浪花。
豪雅手表維修服務中心為您提供，如您還有手表修理，手表保養以及豪雅手表其他問題，可隨時在線咨詢或我們的咨詢，此外，還能夠為您提供配件替換和手表鑒定服務，我們有專業的修理大師為您解答!!!






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豪雅手表更換電池的流程是什么
八月仲秋，又到一年皓月當空的美好季節。從古自今，人類對于月亮的遐想在一次次月圓之夜不斷升華，在從未停步的探索中孕育出新的意義。時間，成為了記載回憶的媒介。而腕表，則幫我們記錄了時間。當腕表沒電時則需要更換電池，今天就來講一下更換電池的具體流程是什么。
1、 觀看自己手表的后蓋，手表的后蓋的緊固方式：螺絲緊扣型、卡緊配合型。
2、 根據自己手表的后蓋安裝方式選擇合適的開表器，然后到網上購買對應開表工具，一般都比較便宜。螺絲緊扣可以用專用工具來擰開，而卡緊配合則只需要用港板刀沿表蓋的縫隙輕輕一橇就行了。
3、 用一個比較尖的東西，比如針之類的，小心的將表連接處的軸往里面壓，然后將表軸拆開。一定要小心里面的彈簧，不要讓它彈飛了。
4、 用尖嘴鉗將后蓋打開，如果是卡緊配合的就用刀片什么的就可以了。像擰螺絲一樣逆時針旋轉。后蓋的螺紋上有一個防水的鋼圈，在擰的時候不要弄掉了，不然就不防水了。
5、 手表拆開后，表后面有一個塑料圈，這是用來固定表芯的，每塊表的表芯其實都很小，所以就需要固定。防止掉落。
6、 看到電池之后，一定要記住電池哪面向上，那面向下，如果上反了不僅沒有效果，反而會弄壞手表。因為電池是有極性的，所以一定不要把方向弄反了，不然又要重新拆一次。
7、 用鑷子或者什么東西將電池刨出來，然后將新的換進去。然后看一看指針是否在正常轉動，然后將零件一次裝回去就可以了。
豪雅維修提示您：手表內部的零件復雜且微小，在更換電池時，非常容易碰到手表內部的細小零部件，所以需要格外小心。如果自己無法確保能換好電池，好送到專業的維修中心讓專業的技師為你更換。如果您還有其他方面的問題，歡迎我們的服務咨詢。我們期待著您的來電，我們將提供給您周到的服務和的解答。




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大家知道腕表是如何走動的嗎?其實啊，腕表的動力來源都是需要機芯的自動部分帶動齒輪，再帶動發條盒，使得手表的發條上鏈直至上滿，才能保證幾天的動力儲備，才能使腕表得以正常走動。手表不走這些故障問題，其中的原因與發條息息相關。
由于手表的內部的結構較為復雜，而且表型比較厚重。根據這個特點，要受到地心引力、溫度變化以及機械摩擦的使用情況這一系列原因而影響。
自動表是在一般手撥上鏈表的基礎上再加上一個自動部件，自動部件包括自動陀和自動輪。自動表在出柜時一般處于停止狀態，首先需要銷售員幫助顧客上足發條，之后只要顧客每天佩戴足夠的時間，自動陀就能給發條源源補充能量，從而使自動表正常走時，我們應當主張自動表盡量少使用手撥上發條，因為手撥上發條，需要把柄帶動許多自動輪一起轉動，自動部件十分容易磨損。
2.依靠佩戴者手腕的活動，手表在主人活動的時會擺動讓手表上弦。但如果佩戴者不經常活動，手表就會處于靜止的狀態下，弦力就會不足或放空，從而使手表走的不準，甚至停走。
手表不走了原因不止一種：還有磕碰、手表受磁或受潮、擱置時間較長油泥干了、機芯齒輪錯位、等多種原因都會造成豪雅手表不走了。
豪雅售后服務中心溫馨提醒：精心的維護不僅可以讓您的真力時手表煥然一新，還可以保證您的手表更加精準，只要你在使用真力時手表中取得一定的防范，減少故障的發生，就可以延長真力時手表的使用壽命。以后應該多多注意一下真力時手表售后去保養。




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