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七、輪胎氣壓太高 再給輪胎進行充氣的過程當中,很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題.這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發生.
八、采用明火加溫活塞 在安裝活塞銷的過程當中,應該先讓活塞受熱膨脹.很多的維修人員為了貪圖方便,直接將其放在明火上進行加熱.但是,因為活塞各部位的薄厚是不均勻的,放在明火上加熱就會造成其受熱不均, 容易引發變形.所以,正確的加熱方式,是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱.
九、氣缸間測量不準 測量氣缸間隙,應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量.但是,很多的修理工在測量的時候,就會因為一時不注意在其它方向進行測量.但是,因為其裙部斷面為橢圓形,所以,氣缸間隙并不相等.
挖掘機保養,有五大方面需要注意:
1 挖掘機發動機保養細節:
.機油、機油濾芯 要用正廠件,按規定保養周期更換.舊機更需細心呵護,機油機濾更換時間可酌情縮短,以使發動機壽命更長.
.柴油盡量使用正規加油站提供的,即使正規加油站加的柴油,也不要直接加入油箱,加入前先過濾(比較常用的辦法是在加油口套襪子).
.每天開工前在柴油箱底部及油水分離器處放水.
.柴油濾芯買正廠件,按規定保養周期更換柴油濾芯.
.(澄清一點,正廠濾芯濾紙細密,雜質攔截量大,因此較易堵塞,比副廠濾芯更換周期短,所以不是長期不堵的濾芯是好濾芯)
.空氣濾芯經常檢查,外濾芯灰多時用壓縮空氣從內向外吹,氣壓不可過大防止把濾芯吹破.
.內濾不可清洗.外濾清洗2、3次后與內濾同時更換新的.
.不可為了節油而長期使用怠速工作,防止積碳.
機械故障
如果經過檢查發現電路和油路都沒有問題,那么就有可能是發動機產生的機械故障.
一般柴油發動機發生機械故障的幾率比較低,但是一旦發生機械故障就面臨著要大修發動機了,常見的發動機機械故障有拉缸、燒瓦、搗缸等等,一般情況下發動機發生機械故障都是有前兆的,比如在正常作業中發動機突然運轉無力,或是總冒黑煙以及運轉過程有異響等等. 機械故障多是在發動機工作時發生的,冷車啟動時發生機械故障幾率較低,而且一般挖掘機的發動機發生機械故障都需要吊裝發動機進行拆解維修,建議找售后部門或是專業發動機維修人員進行維修.
總結 冷車打不著車是很常見的現象,一般都發生在挖掘機停止作業好幾天甚至更久之后,這種情況下打不著車的原因主要是電路故障和油路故障,具備一些檢修的基礎知識能在挖掘機的經營過程中方便許多.
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