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繞片管保質保量

  • 公司: 浩澤物資有限公司(商洛分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:周經理
  • 更新時間:2025-05-18 05:03:04 ip歸屬地:商洛,天氣:陰,溫度:28 瀏覽次數:3
  • 所在地:商洛
  • 標題:繞片管保質保量
  • 來源: lchz
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以下是:繞片管保質保量的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限雙方議定
供貨總量大量
運費說明根據訂單
名稱翅片管
規格齊全
材質20# 304 q235b
產地聊城
倉庫地址浩澤庫
計重方式米計
可定制
品牌浩澤
用途換熱系統
應用場所鍋爐 電站
繞片管保質保量,浩澤物資有限公司(商洛分公司)為您提供繞片管保質保量產品案例,聯系人:周經理,電話:0635-8876891、13563000517,QQ:951556567,發貨地:大東鋼管產業園。 陜西省,商洛市 商洛市,別稱鶴城、上洛、商州,陜西省轄地級市,位于陜西東南部,秦嶺南麓,鄂豫兩省交界處,東與河南省的靈寶、盧氏、西峽、淅川接壤;南與湖北省十堰市鄖陽區、鄖西縣相鄰;西、西南與陜西省安康市的漢濱區、寧陜縣、旬陽市和西安市的長安區、藍田縣相臨,北與渭南市的潼關、華陰、華州區相連,總面積19292平方千米,占陜西省總面積的9.36%。截至2022年10月,商洛市轄1個市轄區、6個縣。截至2022年末,商洛市常住人口為202.06萬人。

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陜西商洛浩澤物資有限公司已擁有30多名核心精英隊伍,已擁有現代化的辦公設備,完善的管理、銷售、物流、服務為一體的管理系統,擁有高文化、高素質、高技術的核心精英隊伍,贏得國內外廣大用戶的信賴和好評,從而建立了鞏固的合作關系,因此公司的業務得以日益發展,占有了國內外 翅片管行業的大量市場。能為客戶提供高品質、好價格的 翅片管產品,以質量和服務深受國內外廠家、經銷商的信賴和支持。



強化換熱器換熱的方法及熱力計算


 通過對翅片管式換熱器的結構進行改進與優化設計,然后對其換熱性能與改進前換熱器進行對比計算,結果是改進后的換熱器的傳熱系數得到了提高。


一、調整換熱器的翅片間距,設計成為變翅片間距。


1、設計原理


        當氣流通過蒸發器時,由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面結霜量是遞減的,如果采取變片距結構,可以在結霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長其沖霜時間。當蒸發器采用變翅片間距結構時,實際上已構成了翅片的錯列分布,當空氣橫掠錯列翅片時,翅片的交錯分布使得上游翅片對下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強,后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強化。


2、變翅片間距的結構示意圖及對比計算


       由于該改進方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認為是錯列翅片,因此在分析中可借用錯列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯列翅片的一個二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。


        由于該結構形式實際為錯列翅片,當流體縱掠翅片時,氣流在上游翅片先受到擾動,因此在前幾排管上的翅片換熱加強,當氣流流經后幾排管子時,由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎上又進一步受到擠壓,擾動更加劇烈,因此通過后加上的一組翅片,使換熱也得到了強化。


       通過變翅片間距的結構改進,冷風機在外形尺寸即高度、寬度和管總長度不變的前提下,在結霜工況下運行時仍可保持較高的傳熱系數,且采用變翅片間距結構的冷風機比等翅片間距結構冷風機的傳熱系數提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過提高傳熱系數和傳熱面積從而達到強化傳熱的目的(圖2) 。


對于翅片管式換熱器,其傳熱系數的計算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內制冷劑和管外空氣側換熱系數(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內、外面積( m2 ) ; β為管內外面積比; ri , r0為管內、外表面的污垢系數( (m2·K) / W) ;λ為管壁導熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內/ 外徑(m) 。對于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統,經過結構改進,其熱力性能計算結果如表1 所示。

二、加強管內流體流動,管內壁加工變螺距內螺紋。

1、設計原理

2、變間距內螺紋翅片管結構示意圖及對比計算對等間距內螺紋翅片管換熱器管內螺紋進行改進,由于管內有規則、連續的凸肋和凹槽發生改變,使之內表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數增大3. 82 %,管內換熱系數也增加了4. 89 %。等間距與變間距內螺紋管結構示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長管子內面積(m2) ; f 2為單位管長管子總外表面積(m2) ;αi為管內對流換熱系數(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對流換熱系數(W/ (m2· K) ) 。


       對于汽車空調系統,當負荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計算結果如表2 所示。


 





翅片管束1什么是翅片管束?

由多支翅片管按一定規律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個翅片管換熱器可以由一個或多個翅片管束組成。 

2翅片管束的結構組成包括?

翅片管(多支):傳熱的基本元件。

管箱(集箱)或管板:連接翅片管兩端的箱體,彎管或鋼板。當翅片管與箱體或管板連接以后,翅片管之間的間距也就固定了,同時,管箱使管內的流體形成了連續的流道。 

構架:使整個翅片管束得以支撐和固定。 

3翅片管的排列方式? 在一個管束中,翅片管排列方式的選取是致關重要的。有兩種排列方式:叉排和順排。

所謂叉排,是指在氣流方向管子交叉排列,而順排是指在氣流方向管子順序排列。 

順排和叉排的優缺點: 

順排:流體管外繞流時,受到的擾動較小,換熱系數較低,但優點是阻力小。

叉排:流體管外繞流時,受到的擾動較大,換熱系數較高,但缺點是阻力大。 

當對阻力降沒有嚴格限制時,應叉排排列;當要求的阻力降很小時,應選取順排方案。 

4管箱的結構形式

如果說管束的排列形式(順排或叉排,及管間距的選取)主要是考慮管外流體的換熱要求而確定的話,那么管箱的形式和結構則主要是考慮管內流體的壓力和換熱要求。

一般應遵循下列原則: 

(1)若管內流體的壓力較高,一般選用大直徑的圓管作為管箱。


例如,在鍋爐應用上,幾乎都選用圓管作為管箱。

2)在空冷器應用上,喜歡采用方形箱體。


方形箱體的優點是可以同時連接多排翅片管。當管內是蒸汽的凝結時,需要有大的蒸汽空間,一個管箱與多排管子相連是必要的。 

(3)當管內流體的進出口溫度相差很大時,管箱可能會因為管排的熱膨脹不同而變形,這時,宜采用分解式管箱。

4)除了管束的排和后排,必須采用相應的管箱連接之外,其它各排好用彎管一對一連接。其優點在于:

能提高換熱效率。理論證明,一對一連接能避免各排管流體的摻混,而流體的摻混使傳熱溫差和傳熱效率降低。

能減少流體的流動阻力。因為一對一連接保證了流動截面積不變,避免了流體不斷地膨脹和收縮。

彎管能“吸收”熱膨脹而產生的變形。 

  






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