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以下是:陜西商洛做/專做柞水節能項目建議書排名靠前的單位—30000案例的圖文介紹土建工程包括各種建筑工程（如實驗室、庫房、加工車間等）、農業設施工程（如各種溫室、大棚、曬場等）、附屬配套工程（如供排水、供電、供氣、圍墻、場區道路、大門等），應分別說明用途、建筑面積、結構類型、層數（特殊用房標明層高）、裝修標準、工程做法，以及通風、空調、供水、供電、弱電要求；溫室和大棚要說明溫濕度控制要求與措施、灌溉方式及灌溉設備選型等，公用設備應說明配置依據、設備名稱、規格（或尺寸）、單位、數量等。
田間工程
田間設施：包括田間灌溉排水渠系及水工建筑物、水源工程（井、池、塘、庫、窖、站等）、農田整治、林網、田間道路及各種圃的建設工程，應描述名稱、單位、數量、做法、設計標準、使用年限等；灌排渠道要說明流量、斷面尺寸，打井要說明井深、流量。田間道路以長度、寬度和路面做法表述，防護林網以面積、單位面積植樹株數及樹種表述。
【可行性研究報告案例展示】據發展和改革委員會發布“發展改革委關于新建沈陽至白河高速鐵路可行性研究報告的批復”。內容顯示，為貫徹落實振興東北戰略，完善區域快速客運網，帶動沿線旅游等資源開發，促進區域經濟高質量發展，同意新建沈陽至白河高速鐵路。國吉林網注意到，新建沈陽至白河高速鐵路自沈陽北站引出，經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊自治州，引入在建敦化至白河鐵路長白山站。正線全長428.8公里。同步實施沈山甲線大成至沈陽北段復線、沈陽南動車所補強工程及通化地區既有梅集線、通灌線部分區段外遷工程，改建沈陽北站，增建沈陽站至沈陽南站動車組走行單線。在投資估算、資金來源及建設安排方面，該項目總投資為722.91億元，其中通化地區改移既有線投資25.03億元由通化市政府承擔，剩余主體工程投資697.88億元。主體工程資本金約488.52億元:其中國鐵集團出資187.88億元，由企業自籌解決(中央預算內投資另行研究確定);其余資本金300.64億元(含征地拆遷費用112.75億元)，遼寧省承擔151.48億元、吉林省承擔149.16億元，地方出資由相關省及沿線地方按照有關規定要求使用財政資金等出資。征地拆遷費用依照及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。
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