以下是:軋制翅片管商品價(jià)格的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
電議
發(fā)貨期限
配送到廠
供貨總量
大量
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明
根據(jù)訂單
名稱(chēng)
翅片管
規(guī)格
齊全
材質(zhì)
20# 304 q235b
產(chǎn)地
聊城
倉(cāng)庫(kù)地址
浩澤庫(kù)
計(jì)重方式
米計(jì)
可定制
是
品牌
浩澤
用途
換熱系統(tǒng)
應(yīng)用場(chǎng)所
鍋爐 電站
	
  
 
軋制翅片管商品價(jià)格,浩澤物資(商洛市分公司)為您提供軋制翅片管商品價(jià)格,聯(lián)系人:周經(jīng)理,電話:【0635-8876891】、【13563000517】,請(qǐng)聯(lián)系浩澤物資(商洛市分公司),發(fā)貨地:大東鋼管產(chǎn)業(yè)園。  陜西省,商洛市  2022年，商洛市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值902.56億元，其中，產(chǎn)業(yè)增加值125.77億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值359.55億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值417.24億元。人均生產(chǎn)總值44599元。


  
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以下是:軋制翅片管商品價(jià)格的圖文介紹 
浩澤物資有限公司

陜西商洛翅片管的詳細(xì)介紹
品類(lèi)齊全源頭廠家


	強(qiáng)化換熱器換熱的方法及熱力計(jì)算



	
 通過(guò)對(duì)翅片管式換熱器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)與優(yōu)化設(shè)計(jì),然后對(duì)其換熱性能與改進(jìn)前換熱器進(jìn)行對(duì)比計(jì)算,結(jié)果是改進(jìn)后的換熱器的傳熱系數(shù)得到了提高。



	
一、調(diào)整換熱器的翅片間距,設(shè)計(jì)成為變翅片間距。



	
1、設(shè)計(jì)原理



	
	

		 
	
        當(dāng)氣流通過(guò)蒸發(fā)器時(shí),由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣由于除濕作用相對(duì)濕度降低,沿氣流方向翅片盤(pán)管表面結(jié)霜量是遞減的,如果采取變片距結(jié)構(gòu),可以在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長(zhǎng)其沖霜時(shí)間。當(dāng)蒸發(fā)器采用變翅片間距結(jié)構(gòu)時(shí),實(shí)際上已構(gòu)成了翅片的錯(cuò)列分布,當(dāng)空氣橫掠錯(cuò)列翅片時(shí),翅片的交錯(cuò)分布使得上游翅片對(duì)下游翅片有繞流作用,由于前面翅片的繞流,翅片的前半部分換熱加強(qiáng),后面的翅片的分布又使得流道變窄,流速提高,翅片后半部分的換熱也得到強(qiáng)化。



	
2、變翅片間距的結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算



	
       由于該改進(jìn)方案采用的是變翅片間距形式,在理論上可近似認(rèn)為是錯(cuò)列翅片,因此在分析中可借用錯(cuò)列翅片的理論。圖1 是所研究的流體縱掠錯(cuò)列翅片的一個(gè)二維模型,翅片間距為H ,厚度為t 。



	
 

        由于該結(jié)構(gòu)形式實(shí)際為錯(cuò)列翅片,當(dāng)流體縱掠翅片時(shí),氣流在上游翅片先受到擾動(dòng),因此在前幾排管上的翅片換熱加強(qiáng),當(dāng)氣流流經(jīng)后幾排管子時(shí),由于流通截面迅速變窄,流速提高,使流體在原有的基礎(chǔ)上又進(jìn)一步受到擠壓,擾動(dòng)更加劇烈,因此通過(guò)后加上的一組翅片,使換熱也得到了強(qiáng)化。
	



       通過(guò)變翅片間距的結(jié)構(gòu)改進(jìn),冷風(fēng)機(jī)在外形尺寸即高度、寬度和管總長(zhǎng)度不變的前提下,在結(jié)霜工況下運(yùn)行時(shí)仍可保持較高的傳熱系數(shù),且采用變翅片間距結(jié)構(gòu)的冷風(fēng)機(jī)比等翅片間距結(jié)構(gòu)冷風(fēng)機(jī)的傳熱系數(shù)提高了9. 8 % ,且傳熱面積有所提高,通過(guò)提高傳熱系數(shù)和傳熱面積從而達(dá)到強(qiáng)化傳熱的目的(圖2) 。
	
 



	
對(duì)于翅片管式換熱器,其傳熱系數(shù)的計(jì)算采用下列公式。式中: hi ,h0為管內(nèi)制冷劑和管外空氣側(cè)換熱系數(shù)(W/(m2·K) ) ; Fi, F0 為管內(nèi)、外面積( m2 ) ; β為管內(nèi)外面積比; ri , r0為管內(nèi)、外表面的污垢系數(shù)( (m2·K) / W) ;λ為管壁導(dǎo)熱率(W/ (m·K) ) ;η為肋化效率; di , d0為管子內(nèi)/ 外徑(m) 。對(duì)于制冷量Q0 =2. 67 kW 的制冷系統(tǒng),經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)改進(jìn),其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表1 所示。

 
	
二、加強(qiáng)管內(nèi)流體流動(dòng),管內(nèi)壁加工變螺距內(nèi)螺紋。


	 

1、設(shè)計(jì)原理
	
	

		 
	
	

		 
	
2、變間距內(nèi)螺紋翅片管結(jié)構(gòu)示意圖及對(duì)比計(jì)算對(duì)等間距內(nèi)螺紋翅片管換熱器管內(nèi)螺紋進(jìn)行改進(jìn),由于管內(nèi)有規(guī)則、連續(xù)的凸肋和凹槽發(fā)生改變,使之內(nèi)表面積比等間距增大8. 4 %,傳熱系數(shù)增大3. 82 %,管內(nèi)換熱系數(shù)也增加了4. 89 %。等間距與變間距內(nèi)螺紋管結(jié)構(gòu)示意圖如圖3、圖4 所 式中: f m為單位管長(zhǎng)管子平均面積(m2 ) ; f i為單位管長(zhǎng)管子內(nèi)面積(m2) ; f 2為單位管長(zhǎng)管子總外表面積(m2) ;αi為管內(nèi)對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) ;αw 為管外對(duì)流換熱系數(shù)(W/ (m2· K) ) 。



	
       對(duì)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng),當(dāng)負(fù)荷Q0 = 4 kW ,其熱力性能計(jì)算結(jié)果如表2 所示。



	
 

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