運(yùn)輸時(shí)間：大約為【1】天送達(dá)目的地。
發(fā)車頻次：【每日】發(fā)車。
運(yùn)輸價(jià)格：分為零擔(dān)運(yùn)輸和整車運(yùn)輸，詳見下表
到榆次物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★到榆次運(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到榆次物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到榆次500km×3元/km=1500元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到榆次500km×4元/km=2000元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到榆次500km×5元/km=2500元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到榆次500km×6元/km=3000元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到榆次500km×7元/km=3500元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到榆次500km×8元/km=4000元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
鼎天物流(榆次區(qū)分公司)服務(wù)范圍：
承接晉中榆次物流品質(zhì)有保證等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【榆次】多個(gè)子地區(qū)，包括山西省 晉中市 榆次區(qū)、榆社縣、左權(quán)縣、和順縣、昔陽縣、壽陽縣、太谷區(qū)、祁縣、平遙縣、靈石縣、介休市等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
公司介紹和優(yōu)勢：
鼎天物流運(yùn)輸車型：3.8米4.2米 6.8米 9.6米 13米 17.5米
從3.8米 到 17.5米廂貨、平板、高欄、冷藏、保溫、爬梯車、飛翼車
主營業(yè)務(wù)
1、承接到全國各地整車貨物運(yùn)輸。
2、承接大件機(jī)械設(shè)備，材料貨物運(yùn)輸。
3、受理整車長途搬家“一站式”貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
4、承接各類長途搬家貨運(yùn)。
我們的理念：服務(wù)至上，信譽(yù)至上，價(jià)格較低。
面向全國，您貨物無論多少，我公司都保證按時(shí)、地運(yùn)送達(dá)目的地，只要客戶要求，我們會(huì)盡力辦到，您的滿意是我們的追求！您將享受優(yōu)質(zhì)周到的物流服務(wù).
本公司擁有30多部各類型大中小型各類車輛，獨(dú)特的經(jīng)營理念，高質(zhì)量的管理模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)流程，并且與各大類型公司有密切合作，能夠站在顧客角度，用我們的專業(yè)視角，為顧客量身定做合理優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的物流解決方案；旨在為顧客解決所面臨的物流難點(diǎn)、降低物流成本、協(xié)助客戶的整體競爭力！
需要找車請打電話聯(lián)系我們！
您的一個(gè)電話就是我們雙贏的開始！24小時(shí)服務(wù)電話：18607099335 饒先生
越來越多的人口向城市聚集，已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍，市民和商家對城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來越大。這對于同城物流這個(gè)行業(yè)來說既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇：一方面，客戶需求存在多樣性、不可預(yù)測性，同時(shí)要求物流服務(wù)更加、便捷，這對同城物流服務(wù)商來說無疑是巨大挑戰(zhàn)；另一方面，由于同城物流領(lǐng)域還沒有形成寡頭壟斷的格局，市場潛力很大，正因如此吸引了眾多投資者和創(chuàng)業(yè)者投身其間，當(dāng)前同城物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空前活躍，不斷發(fā)展，出現(xiàn)很多新模式和新企業(yè)。
同城物流的分類
對于同城物流的理解，眾多專家從不同的角度出發(fā)給出了不同的解釋。在采訪中，長期在這個(gè)領(lǐng)域工作和研究的業(yè)內(nèi)專家——深圳易流科技有限公司高級顧問南興軍，從服務(wù)對象的角度給出了同城物流的分類并分析了同城物流的發(fā)展?fàn)顩r。
南興軍將同城物流服務(wù)的對象大體分為三大類：工廠、商業(yè)企業(yè)、個(gè)人客戶。
工廠客戶即各類制造業(yè)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)的物流大體分三類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流。供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流主要和企業(yè)的供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)模式等有關(guān)，與我們此次討論的主題關(guān)聯(lián)不大。但是銷售物流與同城物流關(guān)系很密切，因?yàn)殇N售物流是指產(chǎn)品通過包裝、運(yùn)輸、配送等一系列物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷售，這與城市的商業(yè)和消費(fèi)密切相關(guān)。銷售物流需要重點(diǎn)研究產(chǎn)品的物流包裝、送貨方式、運(yùn)輸路線等，采取各種諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等優(yōu)化的物流方式，將產(chǎn)品配送至商業(yè)機(jī)構(gòu)或消費(fèi)者手中。
商業(yè)設(shè)施可以說是城市規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)配。商業(yè)企業(yè)客戶包括批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等眾多行業(yè)；為其服務(wù)的物流服務(wù)通常稱為“商貿(mào)物流”。由于城市中商業(yè)業(yè)態(tài)眾多，而且銷售的商品品類龐雜，造成不同的商業(yè)企業(yè)、不同商品的物流方式不同，處理流程不同，配送設(shè)備也不同。因此針對商業(yè)客戶的同城物流配送服務(wù)十分復(fù)雜。
目前，商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)有加快向中小城市延伸，向農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)下沉，向居民社區(qū)拓展的趨勢，且服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)日益推廣，商貿(mào)物流服務(wù)向更加便捷的方向發(fā)展，“及時(shí)送”、“定時(shí)達(dá)”等個(gè)性化服務(wù)以及“門到門”等一站式服務(wù)更加普及。商貿(mào)物流服務(wù)還出現(xiàn)了平臺(tái)化趨勢，形成了公共信息服務(wù)平臺(tái)、資源整合交易平臺(tái)、跨境電子商務(wù)平臺(tái)等物流平臺(tái)發(fā)展模式。
為了適應(yīng)連鎖經(jīng)營發(fā)展需要，形成了供應(yīng)商直接配送、連鎖企業(yè)自營配送、社會(huì)化配送及共同配送等物流配送模式。企業(yè)著眼于供應(yīng)鏈管理，形成了商貿(mào)物流全產(chǎn)業(yè)鏈集成發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物流發(fā)展、商貿(mào)業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等融合發(fā)展新模式。商貿(mào)物流企業(yè)積極推動(dòng)全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，形成了供應(yīng)鏈上下游企業(yè)“結(jié)對子”協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、組建聯(lián)盟創(chuàng)新推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型企業(yè)集團(tuán)在系統(tǒng)內(nèi)部推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、以標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用為依托推進(jìn)商業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化、以標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用為依托推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)模式。但商貿(mào)物流業(yè)在取得重大成就的同時(shí)，仍然存在一些突出問題，主要表現(xiàn)在：商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)不完善，基礎(chǔ)設(shè)施供給不均衡；企業(yè)競爭力偏弱，市場集中度較低；專業(yè)化、社會(huì)化、現(xiàn)代化程度不高；標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平有待。
相對而言，針對個(gè)人客戶的同城物流服務(wù)發(fā)展是為滯后的，啟動(dòng)也是晚的。僅僅在十幾年前，我國針對個(gè)人的物流服務(wù)幾乎沒有，除了中國郵政的信件和包裹投遞服務(wù)。長期以來，郵政作為中國政府的一個(gè)重要的職能部門，它的投遞服務(wù)不僅僅是商業(yè)行為，其保證全體公民正當(dāng)通信及傳遞信息的權(quán)力，是政府必須承擔(dān)的義務(wù)之一。也正因如此，到如今中國郵政仍是我國網(wǎng)絡(luò)覆蓋全、投遞能力強(qiáng)的物流機(jī)構(gòu)。之后隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、商業(yè)競爭的加劇，為個(gè)人消費(fèi)者提供送貨上門服務(wù)，成為企業(yè)的競爭策略，這里包括送報(bào)、送牛奶、送水等服務(wù)。這類物流服務(wù)的特點(diǎn)是客戶需求一般比較穩(wěn)定，配送范圍比較固定，也不復(fù)雜。
真正促使針對個(gè)人物流服務(wù)大爆發(fā)的是電子商務(wù)的興起。電子商務(wù)影響的不僅是消費(fèi)模式，還有商業(yè)模式，這部分的物流服務(wù)變化也 。一方面商品的生產(chǎn)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，整個(gè)社會(huì)進(jìn)入商品過剩階段；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大發(fā)展，使得消費(fèi)者獲取商品信息的能力大幅。這兩個(gè)因素使消費(fèi)者在買賣關(guān)系中真正在了于上帝的位置。商家為了擴(kuò)大銷售、爭奪消費(fèi)者，提供商品配送上門服務(wù)成為必然。
同城物流的現(xiàn)狀及機(jī)遇
當(dāng)前，我國同城物流發(fā)展呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：
，同城物流被認(rèn)為是一個(gè)萬億級的細(xì)分市場，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小公司甚至個(gè)體戶，仍然是“小、散、弱”的狀況，即規(guī)模小、市場份額分散、服務(wù)能力弱，全行業(yè)整體而言還沒形成真正的競爭態(tài)勢，也少競爭壁壘，因此也給了新進(jìn)入者巨大的機(jī)遇。這尤其利好“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)型企業(yè)，因?yàn)槠脚_(tái)企業(yè)天然具有整合的功能，它有助于這個(gè)行業(yè)走向規(guī)模化和集約化。
第二，電子商務(wù)等全新的銷售模式使得城市商業(yè)格局發(fā)生了巨大的改變，引發(fā)物流變革。商貿(mào)企業(yè)的代理制逐漸衰落，在過去的銷售體系中，銷售分級很多，以后可能用多級物流替代多級代理，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化。經(jīng)銷商加強(qiáng)了物流的職能，成為商貿(mào)物流一體化的綜合體。例如怡亞通公司的模式，是物流+貿(mào)易+金融的模式。銷售層級減少也要求同城物流配送能力更強(qiáng)。物流服務(wù)都有可能在一個(gè)城市的范圍內(nèi)完成，也可能是一個(gè)跨城市的區(qū)域，于是就出現(xiàn)了中心倉概念。在每一級采用的車輛、配送的方式都有可能不同；采用多級配送是為了使物流設(shè)備（車輛）利用率更高。
第三，隨著電商進(jìn)入新的發(fā)展階段，為之服務(wù)的物流體系需要發(fā)生改變。電商和快遞的物流體系要分開運(yùn)作，電商物流走向?qū)I(yè)化，其中的末端配送還出現(xiàn)了眾包物流這種新模式。
我國為電商企業(yè)做末端投遞的物流公司大都稱自己為快遞公司，如主要為阿里做投遞的四通一達(dá)（其中匯通被阿里收購后改名為百世快遞）。但是南興軍認(rèn)為這些公司的業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)還是有明顯區(qū)別的。電商、快遞都是零擔(dān)物流的一種，都是兩端組織貨物聚散，主要區(qū)別是單票的重量。傳統(tǒng)快遞大體指單票在0.5公斤以下的投遞業(yè)務(wù)，以商業(yè)信函為主，目前在這個(gè)市場占據(jù)主導(dǎo)的企業(yè)是順豐和EMS。而電商的單票投遞貨物重量在0.5公斤以上，體積較大。
做電商投遞的物流公司借鑒了快遞企業(yè)的運(yùn)作模式和流程。在我國電商起步階段，消費(fèi)者通過電商渠道購買的商品以3C類產(chǎn)品和服裝類產(chǎn)品為主，這些產(chǎn)品單個(gè)貨值較高，體積較小，能夠承受快遞模式的物流費(fèi)用。但是隨著消費(fèi)者在電商渠道購買的日常消費(fèi)品越來越多，占比越來越大，如食品、飲料等產(chǎn)品體積大、重量大，但是單價(jià)并不高。傳統(tǒng)快遞的投遞模式和相對較高的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)無法應(yīng)對這些新增的電商消費(fèi)需求。在這種情況下，電商物流需要變革。目前，這個(gè)領(lǐng)域也是變革多的領(lǐng)域，例如出現(xiàn)了前置倉和眾包模式閃送服務(wù)。相信隨著電商的發(fā)展，倉庫會(huì)離消費(fèi)者越來越近，尤其是日常消費(fèi)品；而末端配送眾包模式相對于原有快遞模式，成本更低，服務(wù)時(shí)效性更強(qiáng)。
同城物流的發(fā)展趨勢
，同城物流信息化建設(shè)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。目前信息化程度低下，成為了影響同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今市場日益增長的個(gè)性化需求對同城配送物流企業(yè)提出了新的要求：準(zhǔn)時(shí)交貨、響應(yīng)敏捷、信息及時(shí)、服務(wù)滿意。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，尤其是SaaS平臺(tái)的流行，使得眾多企業(yè)，包括中小企業(yè)搭建起信息系統(tǒng)的成本大大降低。物流信息系統(tǒng)是發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用和實(shí)現(xiàn)集約化管理的必要的工具，憑借它可實(shí)現(xiàn)有效的倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢等，保證同城配送企業(yè)在服務(wù)中能及時(shí)了解物流服務(wù)需求，達(dá)到對物流過程的合理有效控制。
第二，同城物流服務(wù)會(huì)進(jìn)一步細(xì)化和升級。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是針對服務(wù)對象特定行業(yè)和特定商品本身的增值服務(wù)。如服裝物流服務(wù)商已能提供包括驗(yàn)貨分揀（嚴(yán)格遵照客戶提供的標(biāo)準(zhǔn)，并可提供送檢服務(wù)），服裝掛架、蒸汽/熨、無皺服裝運(yùn)輸及現(xiàn)成商品送貨等服務(wù)。二是針對企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的增值服z務(wù)，如對擁有眾多線下門店的企業(yè)提供門店配送服務(wù)、店內(nèi)物流服務(wù)、零售準(zhǔn)備服務(wù)，甚至還包括門店調(diào)撥、移倉、退貨服務(wù)，開、撤店支持物流服務(wù)等；對擁有多渠道銷售需求的服務(wù)企業(yè)提供跨渠道跨平臺(tái)一體化的物流服務(wù)等。
第三，同城物流服務(wù)將更深入融合到客戶企業(yè)的供應(yīng)鏈中去。很多客戶企業(yè)經(jīng)營理念發(fā)生了一些變化，開始更大范圍和更深層次接受和利用物流外包等運(yùn)作形式，將自身資源集中在核心業(yè)務(wù)上；它們通過那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的物流公司提供“一站到位”的整體物流解決方案，這使得同城物流服務(wù)？延伸城市配送業(yè)務(wù)，通過提供服務(wù)，與客戶增強(qiáng)相互依賴，發(fā)展成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在配送的廣度與深度上進(jìn)行延伸。
第四，新模式和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，以應(yīng)對愈發(fā)高漲的末端配送成本。尤其是電商公司和快遞企業(yè)在末端配送服務(wù)中發(fā)現(xiàn)，末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足，單純的上門投遞方式造成妥投率不高，產(chǎn)生二次投遞高昂成本等，成為制約物流服務(wù)質(zhì)量和物流時(shí)效的關(guān)鍵。末端物流的創(chuàng)新發(fā)展迫在眉睫。在 層面，政府推動(dòng)城市共同配送已取得一定成效；在企業(yè)層面，越來越多的大型電商企業(yè)和物流企業(yè)開始重視末端物流體系建設(shè)，采用在社區(qū)建立配送服務(wù)站、安裝智能自提柜、使用 的配送技術(shù)（如無人車、無人機(jī)配送）等方式，降低末端配送人工成本；還用眾包物流模式開始組建獨(dú)立的末端物流服務(wù)終端與各個(gè)物流公司對接，這種方式在短途即時(shí)配送服務(wù)上體現(xiàn)出成本低、效率高、反應(yīng)快等優(yōu)勢。
總的來說，我國同城物流領(lǐng)域正在發(fā)生著精彩而又深刻的變化與升華。我們相信，升華后的同城物流服務(wù)將使得我們未來城市的生活更加美好。
服務(wù)流程：
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步：2.客戶需自行送貨到到榆次物流公司倉庫，量大可免費(fèi)上門取件。
第三步：3.成都鼎天物流(榆次區(qū)分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。
第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。
增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)
| 名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
|---|
| 免熏蒸托盤 |  | 1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性；
2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)；
3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)； | 50元/個(gè) |
| 普通托盤 |  | 1.木托盤度高，不易變形；
2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘；
3.牢固性好，輕便耐用； | 30元/個(gè) |
| 免熏蒸木箱 |  | 1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性；
2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物；
3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染； | 260元/方 |
| 瓦楞紙箱 |  | 1.緩沖性能好，輕便、牢固；
2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品；
3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸； | 30元/個(gè) |
| 編織袋 |  | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性；
2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能；
3.防滑性很好，且可重復(fù)使用； | 12元/個(gè) |
| 氣泡膜 |  | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料；
2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用；
3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
| 打包帶 |  | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口；
2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好 | 免費(fèi) |
服務(wù)承諾：
1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【榆次】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。
常見問題：
問：貨物時(shí)效怎么樣？
答：當(dāng)天晚6點(diǎn)前入庫貨物保證當(dāng)天晚上出車，全程高速甩掛運(yùn)輸，時(shí)效保證。
問：貴公司物流運(yùn)輸車輛可載貨體積有哪些？
答：可裝載體積 12-18立方、28-38立方、35-45立方、48-65立方、65-80立方、80-90立方、120-140立方。
車型長寬高 4.2×2.1×2.1 、6.8×2.4×2.6、7.6×2.4×2.6、9.6×2.4×2.6、13×2.4×2.6、13.7×2.4×2.6、17.5×3×2.9。
問：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。
問：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。
問：晉中榆次物流品質(zhì)有保證運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？怎么付款？
答：運(yùn)費(fèi)是根據(jù)貨物起止地點(diǎn)之間距離，重貨按重量計(jì)費(fèi)，泡貨按體積收費(fèi)，重泡貨取兩者大值收費(fèi)。考慮到搬家行李的不規(guī)整性運(yùn)費(fèi)視具體行李，家具，電器而定。
溫馨提示：
★ 本站所列到榆次物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。
★ 為了提高到榆次的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
