以下是:河南省許昌市道閘-專注道閘十多年的產品參數
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通道道閘線圈相互影響的解決方案
道閘，為通道管理設備之一，廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備。感應線圈對道閘閘機運行狀態的影響性非常重要。道閘線圈形狀及匝數，除非條件不允許，探測線圈應該是長方形。兩條長邊與車輛運動方向垂直，彼此間距為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路寬度窄0.5米。道閘線圈主要由線圈材料，線圈形狀和是否正確施工埋設等三個問題影響。
當道閘感應線圈非常接近時，導致兩個線圈的磁場迭加，相互造成干擾。這種現象就是線圈串擾。道閘串擾會導致錯誤的檢測結果和環路檢測器的死鎖。為避免線圈串擾我們應：
1、道閘同的尺寸不同的圈數以改變線圈的工作頻率。一般建議一個為4圈，另一個為6圈。
2、將道閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于3米。
3、對道閘線圈引出導線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間好不要有接線處。
道閘的線圈安裝要領線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來，在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。在埋設電纜時，要留出足夠的長度以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
一，道閘系統主要具備什么功能？
道閘系統是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統實行自動管理狀態。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。
性能特點：
1、特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久
2、特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止
3、排除了閘桿運行帶來的抖動。
4、閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。
5、特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。
6、驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。
主要功能：
1、本機采用全無線控制方法，即又方便，您只要將接入220V電源和將外殼保護接地，就即可進入工作狀態， 避免繁雜的布線、配線工作。
2、采用特殊平衡機構設計，鋁波箱連體，使閘桿慢起動，快動行，慢停止，使整機芯低噪音，散熱快，運行平穩耐用，無慣性等特點！
3、該道閘具備多種接口，您可接入壓力電波開關、車輛檢測器（地感）、紅外對射等附件， 即滿足道閘方面的要求，也可接入收費系統實現自動管理。二，幾種常見的道閘類型和道閘系統的常見故障
裝置道閘體系能夠有用的小區車輛進出的次第，而且記載小區車輛進出狀況。
跟著社會開展科技的進步，轎車工業也不斷得開展起來，跟著轎車數量的日益劇增，人們對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。道閘已越來越向高科技方面開展，為了習慣市場對產品的需求，道閘在泊車場體系中成為關鍵的車道設備。那么，咱們泊車場道閘的類型有哪些？
1.直桿道閘
直桿道閘就直接是一根欄桿，一般長度在4米到6米左右，在各小區和泊車場中用的很遍及。
2.曲桿道閘
曲桿道閘的欄桿是由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，是一個高靈敏曲桿機構，滾動處全部運用自潤滑滾動軸承或關節軸承，具有無磨損，無噪音的長處。
3.柵欄道閘
柵欄道閘的閘桿外形優美，立體感很強，不占當地，能夠自調整、自優化，特別合適高速公路收費站、泊車體系配套運用，該道閘比起其他道閘更經用、更靈敏、更。
4.廣告道閘
跟著人們生活水平的提高，對物質生活的要求也越來越高，相同對視覺審美、實用性和環保性要求也越來越高。根據人們的需求，廣告道閘出現了。
廣告道閘承繼了傳統道閘的各項長處，一起本身又有一定的共同的優勢，咱們知道現在和之前不同的就是，無論咱們走到哪里，映入眼簾的都是一副副的廣告畫面。泊車場體系中道閘根據這一特色，充分利用每一點資源，所以，廣告道閘作為一種新式的媒體，受到了許多用戶的歡迎。
5.智能道閘
智能道閘是在普通道閘的基礎上增加了一些智能化的設計，主要是為避免閘機下降時出現意外對人體和過往車輛形成傷害。而且智能閘具有LED顯現、語音播報功能。
道閘體系常見幾種毛病分析：
1.主動道閘的線圈埋線松動
當地感線圈不能結實的固定在巢內時，轎車在經過期，產生的震動會導致巢內的線圈變形，從而形成地感中初始電感量發生變化，只有當傳感器經過復位后才能夠正常的作業。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。
2.斷電保護開關斷電
當主動道閘的操控部分失靈的時候，道閘的主動保護裝置就會主動作業，此刻閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不能正常作業。這時能夠把機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。若如此屢次不能恢復原狀，則需查看霍爾元件和電路板是否失靈。
3.主動道閘的拐臂螺絲松動
若此螺絲松動，將形成道閘的閘桿上下位不和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4.到位操控磁鐵挪位
上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改動，形成到位不。將其調整，不可翻轉，即可解決問題。
5.主動道閘的活節螺絲松動
活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將形成上下位均不。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調整閘桿上下到位即可。
停車場道閘和地感線圈安裝注意事項
道閘閘桿一般不會超過5.5米，常規直桿6米、曲桿5米、二欄柵欄4.5米、三欄柵欄4米以內，如果閘桿長度在5米以上可以另一端安裝支架。
道閘一般是安裝在出入口的左側，安裝地面水平堅固，力求穩固，有車輛經過的時候不能有晃動。
如果是地下停車場，要注意道閘上方的高度是否可以使用直桿，一般的話都說選用曲桿，折疊點一般是要距離阻擋物下方1.2米左右。
道閘閘桿正下方要安裝地感線圈，地感線圈的布線是把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形槽，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把槽封住;
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