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為了展現工字鋼冷彎機低報價產品的優勢，我們呈現了制作的產品視頻。幾分鐘的沉浸，將讓您對這款產品有更深入的了解。
以下是:工字鋼冷彎機低報價的圖文介紹
WGJ-250全自動電液控制型冷彎機主要參數:
可彎曲：工字鋼、U型鋼、槽鋼、H型鋼、軌道鋼、角鋼等
外型尺寸：（長×寬×高）2.5m×2.0m×1.3m
總功率：10Kw
電壓：380V
液壓系統壓力：20Mpa
油缸推進速度：1-13mm/s
主驅動輪轉速：7r/min
彎曲半徑：1.5-2m
冷彎機簡介：
WGJ系列全自動電液控制型冷彎機可將型鋼，如：槽鋼、工字鋼、H型鋼、U型鋼、角鋼、鋼管等彎曲成圓形、弧形等工件。適用于：隧道支護拱架彎曲，引水工程支護槽鋼拱架彎曲，東三省糧倉鋼構架彎曲制作等。
冷彎機特點：
結構簡單、操作方便、頂彎力大、成型率高、結實耐用、一機多用等優點。
數控液壓觸屏式工字鋼彎拱機，在普通工字鋼彎拱機增加數控裝置，將觸屏、按鈕、旋鈕、液晶顯示屏結合在一起，可采取手動或者數控兩種控制，使機器在施工中較普通型優勢呈現倍數增加。
數控彎拱機新增三大特點：
1，控制方面：數控彎拱機有PLC程序控制器控制，全液壓系統自動讀數器可手動控制也可數控控制。
2，操作方面：油缸進度尺寸自動定位，省去人工測量，彎曲尺寸自動讀數
3，方面：雙重自動關機系統，到達設計尺寸或者無料時自動關機，自動停車。
液壓冷彎機/彎拱機結構及工作原理
1.液壓冷彎機結構：該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。
2.液壓彎拱機工作原理：把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可調整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。
使用須知
1.設備安裝在堅硬的基礎面上，找正，以進給導軌面處于水平位置為準。
2.工字鋼須在水平的工作臺上（帶有滾動的工作臺）工作。
3.使用前須加油（減速器加30#機油，油箱加46#液壓油），以后定期更換油。
工字鋼冷彎機，也成為工字鋼彎拱機、彎弧機等等，主要用于隧道支護工字鋼拱架的彎曲和制作。
隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，鐵路隧道工程，軍事隱蔽工程，礦山，煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照要求的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，之后再進行錨桿安裝，連接鋼筋焊接，鋼筋網片焊接，進行噴混凝土錨噴結束隧道施工中的初期支護。
拱架在隧道施工中的作用就是支護洞體，它與錨桿，鋼筋網片，連接鋼筋，混凝土等組成一個剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復使用，是一直支護在隧道里面的。
新機器在開始工作前，要試機，機器調試好。
1.檢查電源是否正常。
2.檢查電機油泵組是否正轉。
3.將壓力表開關打開，溢流閥調壓手輪松開。
4.點動電機，檢查旋轉方向是否正確。
5.檢查電液閥和點動開關是否正常。
6.準備工作無誤后，啟動電機，將壓力調至10Mpa，試運行三分鐘左右，如果運轉正常，準備正式工作。
摘要：據悉，2016年我國今年將新增高速公路4500公里左右;新改建國省干線1.6萬公里左右;力爭新建改建農村公路18萬公里。現將今年全國各省市區的重點公路工程匯總。
北京
高速公路：建設京臺高速、110國道二期，開工建設京秦高速、新機場高速、京開高速拓寬工程;加快推進首都地區環線高速(通州至大興)、京密高速(三環至京平高速)、承平高速、昌赤路、延崇路、西玉路等項目前期工作。
天津
建成唐廊高速天津段一期工程、津圍公路北二線;開工建設103國道天津段、梅豐公路;加快津石高速等5個項目前期工作;推進武清東環線改造工程、北洋公路改線，112國道武寧公路工程、336國道港靜公路改建工程等7個項目。
上海
開工建設龍水南路越江、江浦路越江、320國道、228國道4個公路和市政道路項目;推進北橫通道、沿江通道等13個公路和市政道路項目，昆陽路-浦衛公路、金海公路等4個城鄉一體化公路項目;基本建成滬宜公路、嘉閔高架北延伸、長江西路隧道;推動軍工路快速化、S3公路等“十三五”儲備項目的前期工作。
河北
高速公路：計劃投資333億元。加快密涿北三縣高速公路建設;確保北京大外環河北段全線建成通車;開展北京新機場北線高速前期工作;開工太行山高速京蔚、淶曲、邢臺段和邯鄲段、津石高速、唐廊高速等項目;建成榮烏、邢衡、京滬等4條路段。
普通干線公路：計劃投資108億元。重點升級改造104國道滄州南段、340國道邢臺段、112國道化稍營至宣化段及省道松蘭公路、京蔣線等項目。
山東
高速公路：建成濟南至東營、德州至夏津、夏津至聊城、東明黃河大橋及連接線、濟寧至魚臺等5條高速;開工巨野至單縣、棗木東延、濟南至泰安、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建、梁山至范縣等7條高速。
山西
高速公路：計劃投資125億元。續建高平至沁水、永和至永和關、晉蒙黃河大橋、右玉至平魯、長邯改擴建、長治至臨汾、神池至岢嵐、北京至烏魯木齊山西段、運寶黃河大橋9個項目;力爭開工陽城至 河、聞垣高速古城聯絡線、祁縣至離石、靜樂豐潤至興縣黑峪口4個項目;力爭通車五盂、左黎、吉河、原神4個尾工項目。
國省干線：計劃投資35億元。抓好特困地區項目和207國道晉城新房洼至省界段升級改造工程共22個項目。
遼寧
高速公路：完成長深高速康平段收尾工程;確保沈陽至鐵嶺高速改擴建工程年內建成通車;加快遼中環高速鐵嶺至本溪段、丹東大東港和營口仙人島、鲅魚圈港區疏港高速建設;做好阜新至奈曼高速、沈陽至康平高速鴨綠江街至新城子段、京沈高速綏中至盤錦段改擴建工程前期工作。
普通干線公路：續建京哈線昌圖繞城段改造工程;完成國道丹東線興隆山至鱔魚島段等路面維修改造任務;爭取年內啟動青營線永安嶺、集本線三架嶺隧道工程。
江蘇
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