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木質工藝在制表領域的運用，早就不是什么新鮮事。去年百達翡麗推出了木質細工鑲嵌的老虎手表，卡地亞推出了木細工鑲嵌的棕熊手表，積家的空氣座鐘表面是細木鑲嵌的繪畫藝術， 年愛馬仕用細工鑲嵌工藝再現了她的絲巾，豪門世家也在木質細工鑲嵌方面做出了成績。

今年，帕瑪強尼一口氣推出了三款木質細工鑲嵌工藝的作，這不得不引起我們對古老木質工藝的重視。當然，帕瑪強尼不是先吃螃蟹的人，但毫無疑問，今年，帕瑪強尼是吃螃蟹多的人。悉數木質工藝的年輪木質工藝作為古老的手工藝，是有歷史的，也是有故事的。而我所說的“木質工藝”其實并不是一個明確的、毫無疑義的概念。只不過我想，用這樣一個籠統的概念，概括木質在手工工藝或者手工藝術中的運用，起碼算是合適的。

如今，無論是賓利汽車提出的“木質工藝”飾板，還是百達翡麗提出的“木質細工鑲嵌”工藝，或者是愛馬仕提出的“木鑲嵌”工藝，其體上，都是運用木質薄片的紋理和顏色，進行拼接，從而形成生動的、帶有天然木質感的藝術作。雖各有名號，但原理和操作上，同小異，就看誰家的手法更精更美了o

無論是中古代的屏風，還是西方墻壁上畫框里的風景，木質工藝都受到很高的禮遇與尊寵。木工藝早是源于多年前古埃及的一種古老裝飾工藝。文藝復興時期，在意利和法得到繁榮。上世紀到9世紀，當時的法皇室極為推崇木質工藝的運用，幾乎運用到所有的宮殿、皇室家具等。法皇帝甚至把其定為“皇家的裝飾工藝”。

重提木質工藝，賓利汽車的木質工藝飾板是必須要首先說一說的。因為賓利汽車對這項古老的手工藝的鐘愛和堅持

是有目共睹的。每輛賓利車的飾板都是一無二的，標有要裝配的汽車底盤號，因此我們可以知道每片飾板的出處。生產一套賓利飾板需要八十位技藝純熟的手工藝者花費3天的時間。賓利克魯郡常使用伯爾胡桃木，胡桃木的根垛部分經過與真菌數十年的豐富作用，產生具特色的伯爾花紋。

根垛被切割成.6mm的薄片，利用了根部或原木的反復紋路，將木制薄板疊在一起實現鏡像效果。盡管今天，已經很少有人這樣做了o部分汽車制造商的實木飾板都經高制成，但為了保持飾板的天然質，賓利汽車還是這樣堅持著。同時，賓利汽車的堅持也是值得我們尊敬的，不僅因為他們對木質工藝的吹毛求疵，還因為他們每采伐一棵樹，就會種上一棵。

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表殼圍繞氣缸結構打造，可圍繞其驅動軸旋轉°。此項技術正在申請，可謂是腕表設計領域的一個膽創新。帕瑪強尼BUGAI YPE 39機芯設計圖二宗：靈感源于發動機、內飾及車身結構 Bugatti ype 39的設計靈感源于布加迪hiron

的車輛發動機、內飾及流車身結構簡單而言。透過藍寶石水晶玻璃表鏡可以深入欣賞其令人難以置的復雜構造“心臟”，表盤上方和下方的開口不僅顯露出美麗的機芯齒輪，亦方便讀取時間。三宗：鑄魂于芯 PF 39氣缸式機械機芯專為Bugatti系列開發，媲美布加迪hiron超級跑車搭載的5馬力四渦輪增發動機W6。恰似發動機的機芯通過蝸桿螺釘連接至表盤和垂直定位的顯示器 (內飾)，納入貴金屬材質的表殼和藍寶石水晶玻璃表鏡(車身)，讓佩戴者通過表鏡欣賞到不斷運轉的機械裝置，就像是站在透明引擎蓋前欣賞它令人驚嘆的機

械工藝魅力。 PF39氣缸式機械機芯采用三角形耦合設計，可實現兩個發條盒的自動定心，而串聯式連接可保證恒定的能量傳遞——如同hiron超跑上燃油力調節器一樣，可以實現速度調節，確保佳計時。帕瑪強尼BUGAI YPE 39行星齒輪五宗：永動時間機芯使用三個行星齒輪系的傳動裝置，含上小的滾珠軸承：直徑僅.毫米，含個直徑.毫米的陶瓷滾珠。與布加迪hiron所用滾珠軸承在尺寸方面可能存在很差異，但是在技術方面十分相似。軸承無需潤滑：在可靠性和保養方面優勢顯。串聯發條盒刻印了車手LOUIS HIRON的名字六宗：致敬車手 Bugatti ype 39搭配的兩個串聯發條盒，可提供小時的動力儲存。每個發條盒分別刻印了為布加迪超跑取得無數的車手Louis hiron簽名及他的綽號“le vieux renard”(老狐貍)。帕瑪強尼BUGAI YPE 39白金表殼搭配黑色合成碳纖維元素映射新款BUGAI HIRON超跑車身定制服務可以體現的藝術敏感性，還體現了完全的制造商特性。帕瑪強尼

Bugatti ype 39開放高定制服務，除了PF 39機芯無法定制之外，腕表外觀可根據特定需求進行定制修改：首先選擇表殼、表扣、真皮表帶及其邊緣的材質;然后選擇表盤結構、時標指針，以及表殼側面的裝飾;后決定藍寶石水晶玻璃表鏡的顏色。帕瑪強尼_帕瑪強尼BUGAI YPE 39提供高定制服務 全新BUGAI YPE 39與全新BUGAI HIRON超跑并駕前驅|腕表之家xbiao.om 瑞士高級制表帕瑪強尼與超級跑車布加迪(Bugatti)攜手并進，為提供定制Bugatti ype 39外觀的機會，從而彰顯特的個性。定制服務體現了兩個的藝術敏感性，構成了兩個合作的力量，還體現了完全的制造商特性——定制作的先決條件。 帕瑪強尼新款BUGAI YPE 39白金表殼搭配黑色合成碳纖維元素映射新款BUGAI HIRON超跑車身，賦予腕表流線型外觀公司創始人埃托雷·布加迪(Ettore Bugatti)曾經說過

：“美麗沒有止境，價格沒有上限。” 布加迪始終堅守這一精神，僅生產特的汽車。布加迪hiron的配置就是由和布加迪設計師共同完成。每一輛布加迪車都是一無二的，是根據的個人喜好制造而成。個性化是布加迪優先考慮的因素。除了內外飾顏色和材料這些基本范疇可以定制之外，還有成千上萬的其它顏色可以定制。布加迪憑借其定制項目“La Maison Pur Sang”，已經越走越遠，幾乎能滿足任何期望——前提是：在超級跑車中添加的任何裝置都是技術可行的并滿足布加迪的高質要求。




世紀，意利慕拉諾城玻璃匠意外將銅刨花濺入熔融態玻璃，夾雜著金屬碎屑的玻璃效果異常閃耀璀璨，砂金石玻璃應運而生，并以意利語“a l’avventura”命名，意指“偶然”，以紀念其陰差陽錯的誕生。帕瑪強尼將沙金石材質運用在眾多表款中，并以“GALAXY”融入名稱中，標志作材質的特別。Kalparisma Nova Galaxy表盤好似漫天繁星的天空，仿佛訴說著時間的流逝。三角形指針以鏤空設計而巧妙的避免表盤上的遮擋，將砂金石材質的細節完全展露于表盤，腕表美的設計。 “海星”形小秒針表盤靈感源于修復 Kalparisma Nova系列主要亮點之一在于6點鐘位置的“海星”形小秒針設計，每分鐘轉動一圈。靈感源于帕瑪強尼曾修復過的一款古董三問懷表，修復一直是帕瑪強尼的靈魂，賦予現在作以靈感。在該懷表的背面的設計是顆星星被顆小星星圍繞的團，三問報時功能啟動后，所有星星將開始轉動。米歇爾·帕瑪強尼為該機械設計所吸引，該星星設計終在Kalparisma Nova款表盤上找到了自己的位置，融入設計中。在天文學中，“Nova”是指璀璨閃耀的星星，恰恰準確描述了Kalparisma Nova Galaxy。 Kalparisma Nova Galaxy共款不同材質搭配不同鉆石鑲嵌。玫瑰金款搭配玫瑰金時標和Nova星形設計。表殼側面鑲有6顆威塞爾頓鉆石，總重約.克拉，散發璀璨光芒，5枚。白金款發行枚，搭配令人目眩神迷的“雪花”鑲鉆。整個表殼鑲嵌精心設計的鉆石，尺寸由石匠精心挑選 ，顆鉆石，重約.克拉，看起來好似閃耀白凈的雪花布滿表殼。 PF33是帕瑪強尼自動上弦機械機芯，年開始應用在帕瑪強尼專為性打造的機械腕表系列Kalparisma系列中。它的特別之處在于其串聯的雙發條盒，這種設計有助于保持能量分配的穩定性，確保能量以恒定的水平傳遞到調節器，以保證腕表動力。機芯經過嚴格的修飾處理，板橋也經過噴砂處理，飾以特別圖案或日內瓦波紋，并經過手工倒角，后鍍銠。K黃金自動陀搭配機刻圖紋麥粒紋。在所有個部件中，每個部件無論多么小或多么不顯眼，都值得給予精湛的修飾。正是這種對細節的格外重視使得Kalpar

isma系列如此彌足貴。極具性魅力，鑒帕瑪強尼士機械腕表系列白金款|帕瑪強尼_腕表之家xbiao.om [腕表之家日內瓦表展]年，帕瑪強尼推出Kalparisma腕表系列-士機械腕表系列。現在，即將推出KalparismaNovaGalaxy腕表，其性氣質和迷人魅力前所未有，以慶祝這一非凡的腕表系列面世十周年。這款腕表分為玫瑰金和白金兩種，我們來看一看白金款。(方型號：PF5-35)這款腕表采用砂金玻璃表盤，尺寸為37.5x3.毫米，深藍色的表盤呈現出漫天繁星的狀態，講述時間的流逝，引人無限的遐想。三角形指針經過鏤空設計，可以更好地展示天體，并腕表妙的性氣質。6點鐘位置的小秒針采用星形設計，每分鐘轉動一圈。 白金表圈上鑲嵌威塞爾頓VVS級鉆石，重.克拉。與深邃的藍

色表盤相映襯。整個表殼鑲嵌精心設計的鉆石，尺寸由石匠精心挑選-其較小，靠近表殼彎曲部位則逐漸變。顆寶石中，每顆寶石在重達.克拉的“壁畫式”圖景中熠熠生輝，形成閃閃發光的雪花外觀，并與表盤星座和諧相融。 此款表采用PF33自動上弦機械機芯，帕瑪強尼專為性打造的機械腕表。該機芯的特之處在于其串聯安裝的雙發條盒，這種設計有助于保持能量分配的穩定性，確保能量以恒定的水平傳遞到調節器。其提供了精湛的高級鐘表修飾：板橋也經過噴砂處理，畫圖



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