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樁頂部是樁基受力弱的位置，被撞受損的樁基頂部一般都會發生破損，不能滿足剛性連接的需要，所以必須對樁頭部位進行特殊處理。針對2008年設計中僅僅植入少量鋼筋和粘貼鋼板的方案進行了。方法一：是采用新增大樁帽的方式對其進行加固處理，該方法節省材料，但新老混凝土結合成剛性連接的難度比較大，需要較高的施工技術，本碼頭維修加固工程中樁頂修復也采用的此方法。 方法二：預制鋼制喇叭口，在墩臺底部進行固定，并在墩臺底部植入一定數量的鋼筋與鋼板相焊接，澆筑加適量劑的0自密實細石混凝土壓漿至樁頂，后灌注k-801結構粘鋼膠粘帖鋼板固定。該方法結構比較有效，能夠達到預期效果，但預制鋼制喇叭口的尺寸及施工受現場實際情況影響較大，且成本相對比較高。 方法三：做一聯系承臺將各樁基重新固結成一整體，使其能夠滿足鋼性連接的計算要求，其上部與墩臺靠摩擦力進行結合（摩擦力須遠大于水平荷載），該方法可以避免新老混凝土難以結合的缺陷，該方法適合系纜墩臺樁基頂部處理。 水工混凝土建筑物病害整治的方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。
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完成后，開啟水泵繼續抽水，并密切觀察沉箱有無浮起跡象。沉箱抽水時，會有部分，用海綿等進行封堵。若沉箱抽到浮游臨界值時仍未浮起，可能由于沉箱四周被淤泥等覆蓋，沉箱底部吸力太大，無法浮起。此時，不能繼續抽水，防止沉箱浮起后傾翻。 采用拖輪吊拖，晃動沉箱。同時等待水慢慢滲入沉箱底部后，吸力變小，沉箱自動浮起。施工注意事項。模板安裝時要拼縫嚴密，水的滲入；要掌握當地潮汐漲落情況，并據此設計模板；要根據沉箱淹沒高度，計算沉箱浮起臨界值，并嚴格執行；沉箱起浮前，要做好沉箱的固定工作。 江河、海底等水下工程管道鋪設安裝流程只要修建過河底管道或者是要在江中心取水，管道的頭部與岸邊的管道井連接管和長距離在河底或海底里鋪設水下管道的，基本上根據水下管道的具體長度、水的深度、流速、土質、管道的使用年限、海底的風浪和施工當天的情況因素，選擇合適的施工方法。 一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。水下工程中鋪設管道一般有兩種鋪設的方式：鋪設在水底上；埋沒在水底下溝槽內；在埋沒水底下的溝槽內時，溝槽內管頂鋪設的深度一般為管徑的3到4倍，避免船只拋錨，河床受到沖刷的影響。
海下的管道埋地鋪設還應防止風暴時，管道可能浮漂或下沉。為此，管道應埋設在海床下足夠深度才夠。如果水道較深，水底之上的鋪管不會影響航運，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地。水底直接敷設的管道抗震性能要優于水下溝槽埋設。 管道水下溝槽敷設一般有3種情況：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同時進行；先放管后沉入土內。這些方法的選擇取決于水底的土質、水系寬度和深度等因素。先挖槽后埋管的優點是施工設備簡單。其中的缺點是管線定位不易準確，槽底平整度差，溝槽準直度低，而且易于回淤。 所以在采用這種方法時，應適當選擇槽底寬度和開挖深度。底寬一般為管外徑加0.8至0m。開挖深度根據回淤情況而定，邊坡系數為1:21:4的規范。粘土河床的回淤情況并不嚴重，沙土回淤迅速。這種方法可以比較準確地控制溝槽的平面位置和準直度。 挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側，或由駁船運至遠處；河床土質松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進行開挖。用船或其他浮動設備開挖時，挖泥船等應臨時錨舶，以保證溝槽中心位置準確。
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