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移動壓縮箱容積 6-25方 壓縮箱操作方式 電操+遙控 壓縮箱分類 分體和聯體 在廣東省云浮市采購買移動壓縮設備必看-規格全請認準俊祥專用汽車銷售有限公司(云浮分公司),品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:陳經理-13872887835,QQ:840779205,地址:南郊程力汽車工業園)。 廣東省,云浮市 春秋戰國至秦漢時期先秦時期,今云浮市境為百越之地。南北朝時期市境曾先后設立州、郡、縣三級建置。民國初,4縣隸屬粵海道。1951年3月起隸屬西江專區,12月起隸屬粵中行政區。1961年4月,隸屬肇慶地區。1994年4月,設立地級云浮市。云浮歷史文化有西江文化、南江文化、六祖文化、石藝文化等。云浮市東連粵港澳大灣區,西接北部灣城市群,是珠江—西江經濟帶重要節點城市。西江黃金水道貫穿全境,云浮新港是廣東內河大港。
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適用范圍廣泛:住宅區、商業區,亦可安裝在清潔船上處理水面漂浮物。是現有針對小區、醫院、大院等較集中人口生活垃圾暫時存儲的設備。
工作原理:垃圾箱垃圾\各種桶裝生活垃圾倒進垃圾箱尾部垃圾斗→通過電控操作將垃圾倒進垃圾箱內→推頭通過油缸的伸縮將垃圾推進壓縮至箱體尾部
8方移動壓縮垃圾箱經過實驗可裝3立方生活垃圾箱可裝5車,裝垃圾噸位可達6.5噸。垃圾壓縮成塊,壓縮性能高。箱體收攏長4.5米,箱體寬1.8米,高2.5米,垃圾鏟落地箱體長可達6.3米。如果連續不斷的工作,8方移動壓縮垃圾箱可在1小時左右裝滿,作業完畢后,垃圾
鏟收攏與箱體形成一個完整密封的箱體,方便托運.
8方壓縮垃圾箱采用東風后單橋180馬力底盤就可拉動,傳統的壓縮垃圾站配備的有對接式垃圾車往返于垃圾站和垃圾場之間。而移動壓縮垃圾箱則省去了這些工具,節省了資源。垃圾裝滿后直接拉到垃圾場或土
埋廠。將垃圾卸掉,再放回即可。
料斗及舉升機構CLW-JGLT料斗及舉升裝置,是通過舉升機構將特制的料斗與箱體連為一體的系統總成。需要裝入垃圾時將料斗放下,倒入垃圾,然后通過舉升機構將料斗舉起,把垃圾倒入壓縮腔。運輸時料斗直接蓋在壓縮腔上方,與箱體一起轉運。這種結構使用方便,用戶的使用現場只需要有380V外接電源即可開始使用,充分提高了設備的轉場使用效率。該設備的料斗舉升機構是在充分研究了法國、荷蘭以及國內典型產品的基礎上,吸取各家之長,獨立設計開發的,擁有完全的自主知識產權,具有重量輕,強度高,舉升靈活、可靠,耐久性好的突出特點。而我們配備的料斗不論用戶是使用板車、電動車還是小型自卸車和拖拉機,均能進行配套使用。
不知大家發現沒有,馬路兩邊,路上跑的,拉的運的都有勾臂垃圾箱,勾臂箱俏,證明勾臂式垃圾車暢銷,什么原因造成勾臂車好賣的熱潮?
現在社會環保,衛生越搞越好,環衛垃圾車需求量赿來赿多,環衛勾臂車優勢是,一車可循環使用多個垃圾箱,也就是一車能當多輛垃圾車使用。這樣的話,買這車的優勢是本錢不大,使用范圍廣。
勾臂式垃圾車箱體能與車身分離,車身可以夜規車庫,不作業不風吹日頭曬,注意保養的車可以延長使用壽命。鉤臂垃圾箱放在生活區或者公路兩旁,不用管理員照看,人們會自覺投放垃圾,環衛工只需定時去拉鉤臂箱離去,上裝垃圾,下卸垃圾都自動化操作一人完全可以勝任,使用環衛鉤臂車市政環衛,車輛投入少,人力出的少。
廣東云浮俊祥專用汽車銷售有限公司是從事研制開發生產 登高升降車的廠家,技術力量雄厚、產品質量,供貨及時。 登高升降車產品設計獨特,結構新穎、性能可靠。
我公司愿以良好的 登高升降車產品,周到的服務,與各界朋友真誠合作,衷心期望海內外有識之士到我公司考察指導,并開展各種形式的經濟合作,共圖大業,共創輝煌!
我公司生產的移動壓縮垃圾箱容積從5-20方都具備,配套勾臂車從3-25噸位齊全。垃圾壓縮箱是實現垃圾壓縮減容的主要設備之一,亦是垃圾轉運站的主要處理設備。垃圾壓縮機是垃圾中轉站的主要設備,是一種由液壓系統控制的將收集來的垃圾進行壓縮,以減少垃圾體積的機械。
小型垃圾壓縮機處理垃圾的效率低。中、大型的垃圾壓縮機的壓縮容量雖然大,但是需要建專門的大型卸料平臺,占地面積較大,土建造價也很高。小型垃圾壓縮機主要用于日處理要求較低的小型垃圾轉運站。由垃圾壓縮機、垃圾集裝箱組成,與專用勾臂車配套使用。
工作運行平穩,壓縮比率大,轉運效率高。全密封設計,清潔衛生。采用先進的液壓和電氣控制技術,自動上料、自動提門、自動鎖箱、自動壓縮,全自動化操作。設有垃圾滲濾液收排裝置,防止二次污染。體形輕巧,操作簡便,安裝靈活。
可另選壓縮機移位系統,使換箱高速準確,提高系統運作效率。
適用于住宅區、商業區,亦可安裝在清潔船上處理水面漂浮物。
是現有針對小區、醫院、大院等較集中人口生活垃圾暫時存儲的設備。
拉臂箱體均經拋光除銹處理,多道工序上漆,確保外觀及色澤符合要求;拉臂上裝總成均經過專用臺架試驗及重負荷負載試驗,確保品質。 這款車性能達標,主油缸特設內置雙向卸荷閥,行程末端有效降低系統壓力,保護整個液壓系統及拉臂經久耐用;升降系統配置平衡裝置,空載或重載均可勻速運動,避免強烈沖擊造成車輛或設備損壞;液壓系統及各分支油路均設置雙向過載保護,根據各運動部位實際工作狀況調整設置額定壓力,有效避免系統超載或使用不當造成車輛非正常損壞;液壓系統均設置油路防爆鎖止裝置,防止因油管爆裂出現隱患,保證人員及車輛;拉臂上裝設置加強型液壓箱體鎖緊裝置,正確使用確保運輸。
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