以下是:換熱器翅片管排行榜的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 雙方議定 供貨總量 大量 運費說明 7天 名稱 翅片管 規格 齊全 材質 20# 304 q235b 產地 聊城 倉庫地址 浩澤庫 計重方式 米計 可定制 是 品牌 浩澤 用途 換熱系統 應用場所 鍋爐 電站 換熱器翅片管排行榜,浩澤物資有限公司(十堰分公司)為您提供換熱器翅片管排行榜,聯系人:周經理,電話:0635-8876891、13563000517,QQ:951556567,請聯系浩澤物資有限公司(十堰分公司),發貨地:大東鋼管產業園。 湖北省,十堰市 十堰市，別稱車城、中國卡車之都，湖北省轄地級市，介于北緯31°30′～33°16′，東經109°29′～111°16′，地處中國華中地區、湖北省西北部，漢江中上游地區，秦巴山區漢水谷地，北抵秦嶺，南依巴山和漢江，武當山橫貫全境；截至2023年，全市轄8個縣級行政區，總面積23680平方千米；截至2022年底，十堰市戶籍人口339.21萬人。
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【問題1】增加對流換熱一定要用翅片嗎？
問：用增加流速的辦法也可以有效地增加管外側的對流換熱，難道一定要用翅片管嗎？
答：是的，一定要用翅片管。因為用增加流速的辦法對增大對流換熱和傳熱的作用是有限的，而只有采用翅片管才可能大幅度地增強傳熱。請注意上面表格中每一個方框欄中所列舉的數據：其中，h的數值也可看作未加翅片時光管的對流換熱數值，當流速從1㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時，h的數值可從25 w/（㎡·℃）左右增加至70 w/（㎡·℃）以上，看起來流速增加的效果是顯著的。但請比較ho的變化，ho代表采用翅片以后，換算到光管外表面的換熱系數，當流速從1㎏/（㎡S）增至4㎏/（㎡S）時，ho將從150 w/（㎡·℃）左右增加至400 w/（㎡·℃）。由此可見，翅片的作用是不可替代的。此外，還應考慮到，流速是不允許隨意增加的，流速過高會導致流動阻力的急劇上升，增加運行成本。
【問題2】關于傳熱公式問：傳熱公式Q = A K△T與其他局部過程的換熱計算式的區別在哪兒，傳熱公式有什么優點？
答：傳熱公式是基于從熱流體到冷流體的整個傳熱過程推導出來的，而局部的換熱計算式，如管外部的對流換熱式Q=A ho (Two-To)僅適用于這一特定的局部換熱過程。
傳熱公式的大優點在于其傳熱溫差△T=Ti-To是熱流體和冷流體之間的溫度差。眾所周知，流體的溫度是比較容易測量和獲取的；而任何一個局部的換熱式中都包含了壁面溫度(Two或 Twi)。壁面溫度的測量是很困難的，在一個大的換熱設備中，要測量、獲取它的壁面平均溫度幾乎是不可能的。
【問題3】為什么要重視換熱系數ho？問：既然傳熱系數K與三個局部過程的特性有關: 答：這是因為翅片側的“熱阻”大，唯有它對整個傳熱過程起到“控制”作用。在翅片管傳熱的應用條件下，假定管內是水的單相流動或水的相變過程（沸騰或凝結），管內的換熱系數hi在5000~10000之間，而管外翅片側的換熱系數ho在150~400之間。兩者相差是很懸殊的。所以其熱阻（1/ho）將起到控制作用，總熱阻僅比它大一點點。因而傳熱系數K的數值總是接近ho的數值，且總是小于ho的數值
【問題4】掌握翅片換熱器設計應牢記什么？下面幾個簡單的概念或基本公式是應該記住的，這對掌握翅片管換熱器的設計方法是至關重要的。
1）傳熱過程是熱量由熱流體通過管壁傳給冷流體的整個過程，它由三個局部過程組成。
2）傳熱公式Q = A K△T ，一定要牢記。不論對所有型式的換熱器的設計，還是對翅片管換熱器的設計，它是形式簡單，但是重要的公式，它是所有計算式中的 №1 ！
3）之所以稱上述公式重要，因為換熱器的傳熱面積A就是由這一傳熱公式計算出來的：
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在翅片管和熱管設計的時候，一般翅片管側的換熱和流動是被關注的重點，甚至傳熱系數的計算和取值也主要依賴于翅片側的換熱。這容易造成一種錯覺：管內的流動和換熱似乎是不怎么重要了，似乎在設計中可以不用考慮了。
事實上，這是不對的。我們既要考慮管內的流動和換熱，還要保證管內的流體具有足夠高的換熱系數和合理的流動條件。我們要從如下問題來考慮。
一、翅片管的放置形式
是立放，橫向，還是傾斜放置。如下圖所示，因為只有清楚管子的放置形式才有利于看清楚理解不同情況下管內的相變過程。
二、管內流體管程的考慮
對單相流體（如水），一般應保證管內平均流速在1m/s左右，要通過合理的管程布置來調節管內的流速，所謂管程是指管內流體在換熱器中走幾個來回，管程數目越多，則每個管程“分攤”的管子數目越少，則管內流速就越高。如上面的附圖所示，從水入口到水出口，水在管內走了六個來回，即管程數目為6。
每一個管程對應一排翅片管。對于管內流量特別小的場合，甚至可以做到每1支管或兩支管作為一個管程；對于管內流量特別巨大的場合，可以選擇1排或幾排管作為一個管程。應當注意，對于管內為相變換熱（蒸發或凝結）的場合，一般只取一個管程就可以了。
三、關于翅片管束的分組處理
關于翅片管束的分組處理，我們需要多方考慮。
分組布置的好處在于：
* 可使箱體分段加工，便于安裝和運輸；
* 可以安裝吹灰孔和吹灰器；* 便于管束的檢修和更換；
例如：若后幾排管有露點腐蝕的風險，則應將其單獨設為一組，便于拆檢和更換。
如果在煙氣的流動方向上，我們就該這樣來進行設計處理，如下圖所示：
四、小結
作為階段小結，下面提出設計的幾點經驗，供參考：
（1）翅片管換熱器和其他型式的換熱器一樣，設計的成功與否，50%（甚至更高）取決于經驗，而經驗是在工程項目設計實踐中獲得的。如果參與了10項以上的工程設計，算作稍有經驗；參與了20項以上的工程設計，可稱作比較有經驗，而如果參與過30項以上的設計，則可認為是相當有經驗了。
（2）成功的經驗和不怎么成功的經驗同等重要，若發現設備運行后，實測熱負荷遠遠偏離設計值，就算不怎么成功，要分析原因；若發現翅片管管子的積灰，腐蝕嚴重，或出現其他沒有預料到的情況，雖然能運行，也算不怎么成功，也應從設計上找原因；若出現問題，則屬于失敗的設計，因為“”具有一票否決權，更要仔細地調查分析發生的原因。
（3）為了做到設計的成功，或不出現大的失誤，重要的莫過于設計前的現場調查和取證。尤其是翅片管多作為余熱回收設備應用，是在主設備上“附加”的節能設備，所以，地掌握主設備的運行情況和現場的環境是至關重要的。
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